Скока стоит?

Чем-то МАРЗ напоминает

Данный троллейбус изготовлен в кузове МАРЗ-5277, модернизированном под установку электрооборудования.

Эхо начала производства ЛиАЗом троллейбусов? Красиво!

А причем здесь ЛиАЗ??? ВЗТМ ведь производитель, а не ЛиАЗ.

Цитата (Chemist (РГ «БТ»), 30.07.2008):
> А причем здесь ЛиАЗ??? ВЗТМ ведь производитель, а не ЛиАЗ.

ВЗТМ использовал Лиазовские автобусные кузова. После начала производства своих троллейбусов Лиаз перестал отгружать их в Волгоград. Оказавшись в пролете, ВЗТМ и стал искать альтернативу - альтернатива нашлась в виде МАРЗа. Интересно почему они с соседним Волжаниным сотрудничать не стали?

Ну уж тогда исправьте на модель ВЗТМ-МАРЗ-5277 !

Сорри, а это не МАРЗ-5266? МАРЗ-5277 вроде бы междугородник...

Нет, во-первых МАРЗ 5277 как рах городской, а вот междугородник до недавнего времени был 5266, а во-вторых модель-то взяли с заводской таблички, а значит исправить надо модель у мурманского троллейбуса. Дело в том, что МАРЗ только продал кузов, но он не имеет больше никакого отношения к производству троллейбусов.

Получается, перепутал с междугородним 5277-01, хотя, признаться, посмотрев фото 5266/52661/5277/5277-01, не всегда получается в модификациях разобраться, особенно у 5266...

Прошлый век...печально, что такое считается новым.

Посмотрим, как оценят его пассажиры. Мне он кажется стильным.
А где бампер ?

Цитата (ZZ-TOP, 30.07.2008):
> Посмотрим, как оценят его пассажиры. Мне он кажется стильным.
> А где бампер ?

Снаружи - гроб с прищуром, внутри - сарай с дровами

В Воронеже по улицам ползают два МАРЗа - автобуса.

За исключением некоторых огрехов в компоновке салона претензий - никаких. Техника достаточно надежная, тенденций к "осыпанию" в отличие от ЛИАЗа не имеет.

Что же до троллейбуса...Если это РКСУ - то извините, говно и прошлый век, а если ТИСУ... Тогда оч хороший трллейбус

В Твери в 2006м году купили 10 штук этих МАРЗов. Ужас редкий, собрано все на соплях, не одна панель в отделке не соединяется с другой, материалы самые дешевые, котрые только можно найти в стране, сам по себе салон дико не удобный. Примерно через год после покупки с автобусов начала обдираться краска, потом стали реветь движки, испуская чернющий дым и еще через год все 10 машин списали....

Цитата (Николай Харлашкин, 30.07.2008):
> Цитата (ZZ-TOP, 30.07.2008):
> > Посмотрим, как оценят его пассажиры. Мне он кажется стильным.
> > А где бампер ?
>
> Снаружи - гроб с прищуром, внутри - сарай с дровами

+100. Я ездил в таком же автобусе МАРЗ. Это ужас просто.

Цитата (Мудрый Каа, 30.07.2008):
> Что же до троллейбуса...Если это РКСУ - то извините, говно и прошлый век, а если ТИСУ... Тогда оч хороший трллейбус

Тогда уж должно быть так: РКСУ - позапрошлый век, ТИСУ - прошлый век, а если асинхрон на IGBT - то тогда оч.хор. троллейбус :)

Модель троллейбуса дана по заводской табличке.
На троллейбусе установлена пензенская электронная система управления обычным тяговым двигателем.
Кузов от и до варится на судоремонтном заводе в Волгограде по дизайну МАРЗа с необходимыми конструкционными изменениями под контролем специалистов с ВЗТМ.
Компановка салона необычна, не знаю, как это скажется на пассажирах, будем ждать.
В целом, без минусов, конечно, не обошлось, особенно во внутренней отделке кузова, зато снаружи очень даже ничего.
Будем ждать выхода на линию, вскоре придет 2 машина.

"Морда" как у Шарпея...

злой он какой то .... =))

Чем то мне казаха напоминает :)

Фотку салона этого троллейбуса неплохо бы увидеть!

Цитата (Николай Харлашкин, 30.07.2008):
> В Твери в 2006м году купили 10 штук этих МАРЗов. Ужас редкий, собрано все на соплях, не одна панель в отделке не соединяется с другой, материалы самые дешевые, котрые только можно найти в стране, сам по себе салон дико не удобный. Примерно через год после покупки с автобусов начала обдираться краска, потом стали реветь движки, испуская чернющий дым и еще через год все 10 машин списали....

Ну во первых: кузов собран не МАРЗом, а судоремонтным заводом, по проектам МАРЗа(если кто не понял, не надо его с автобусом сравнивать), во вторых тут ДК-213 + IGBT аля Пенза, в третьих и по табличке и по документам это модель ВЗТМ - 5290.02

Кузов от автобуса МАРЗ(Мазепа).

S T A R, что-то вы поздно спохватились, вроде уже давно ни для кого не секрет, что кузов от МАРЗа.

Цитата (Николай Харлашкин, 30.07.2008):
> •В Твери в 2006м году купили 10 штук этих МАРЗов. Ужас редкий, собрано все на соплях, не одна панель в отделке не соединяется с другой, материалы самые дешевые...

В Саратове помню было 3 автобуса таких, ходили друг за дружкой на 11-м маршруте, и тоже недолго, несколько месяцев всего.

МАРЗ ("Мичуринский авторемонтный завод") ныне ЗАО "Мичуринский автобус" http://www.mbus.ru/company.html изначально и специализировался на ремонте грузового автотранспорта. Возможно переходя на производство автобусов переоценил свой возможности.
Хотя чисто внешне выглядит намного интереснее ЛиАЗа.