В такой цветовой гамме (серый с красным) красили на заводе все машины с февраля по май 1994 года.Это,пожалуй последний за 90-е годы "эксперимент" с окраской МТРЗ,после него,за исключением еще нескольких (3-4) серо-синих машин (например 4275 в конце 1994) цвет массово не изменяли,и окраска в стандартной бело-синей схеме с треугольником спереди или без такового продолжалась вплоть до мая 2001.

До какого капитального ремонта он был с э/о типа В1? переделывали ли его на стандартную электросхему?

На этот КР он пришел с обычной электрикой 682В.

То ли 7135, то ли что-то из 7*35 мелькает в к/ф "И повторится всё" (1984г.): https://youtu.be/fpgez_0ITTI?t=6m40s

Цитата (Бараш Алексей, 02.06.2018):
> То ли 7135, то ли что-то из 7*35

7139 однако,7135 стажерская была а этот с нормальной кабиной.Передний номер расположен над правой фарой,там он лучше виден чем с левого борта.

Стоп-кадр с передком желательно загрузить - один из интересных вариантов ранней перенумерации весны 1984 г. и одновременной с ней перекраски в новый "единый цвет" - "старый цвет,новый шрифт,новый номер".
Всего было несколько таких вариантов помимо стандартных "новый цвет,новый шрифт,новый номер" и "старый цвет,старый шрифт,старый номер",а именно следущие:

новый цвет,новый шрифт,старый номер
новый цвет,старый шрифт,новый номер
новый цвет,старый нрифт,старый номер
старый цвет,старый шрифт,новый номер
старый цвет,новый шрифт,новый номер

При этом расположение номера на передке не по центру а справа над фарой в 1984 г. - редкий случай.

Спасибо Вам за то что интересуетесь старыми московскими машинами,и периодически загружаете их фото и кадры из фильмов.