До ремонта выглядел лучше,чем сейчас :-)

Цитата (Станислав Калита, 05.04.2015):
> До ремонта выглядел лучше,чем сейчас :-)

Да и ломался поменьше..И по ходовой был лучше..

У машин такого возраста два пути:
а) в металлоприёмку
б) полная модернизация с перевариванием кузова, заменой всех механических частей, установкой нового тягового оборудования и т.д.

Сколько компрессор не перебирай, но если третий десяток лет идёт от этих перебираний он новым не станет. Поэтому все переваривания, подкрашивания, разборка-сборка механических частей это выбрасывание денег в пустоту

Цитата (Andrey_Sheva, 05.04.2015):
> У машин такого возраста два пути:
> а) в металлоприёмку
> б) полная модернизация с перевариванием кузова, заменой всех механических частей ...
>... все переваривания, подкрашивания, разборка-сборка механических частей это выбрасывание денег в пустоту

С такой логикой скоро "Шкоды" списывать начнете :)

На шкодах довольно современное даже по нынешним меркам оборудование и пока в нормальном состоянии. Но лет через 5-6 и с ними станет этот вопрос. Это неизбежность

Так, может, нужно акцентировать внимание не на годе выпуска троллейбуса, а на моделе (и/или особенностях эксплуатации)? А то получается, что ЮМЗы и Рокары 1995-1996 годов выпуска - это рухлядь под списание, а Шкоды 1998 года - довольно современные машины, которым еще работать и работать...
Тем более, что на практике водители отказываются от Тролз 2006-2007 годов выпуска в пользу более "древних" Шкод.

Цитата (Максим Наумов, 07.04.2015):
> Так, может, нужно акцентировать внимание не на годе выпуска троллейбуса, а на моделе (и/или особенностях эксплуатации)

На моральном устаревании надо акцентироваться и связанным с ним физическим износом. Вполне логично, что тиристорная шкода по части тягового привода гораздо современнее и надёжнее РКСУшных Тролзы и ЮМЗа, не смотря на то что Тролза почти на десять лет моложе. Кузов Тролзы - тоже полное говно, при чём начиная с несуших элементов. Залезте в канаву под Шкоду и Тролзу - поймёте о чём я говорю.
Вид из-под Шкоды. Найдите на несущих элементах хоть сколько-нибудь значительную корозию: http://transphoto.ru/photo/749981/
Затем посмотрите на борта Шкоды - гладенькие на заводских заклёпках. Затем на борта Тролзы, которые уже можно без инструмента на запчасти разбирать: http://transphoto.ru/photo/787896/

>>Найдите на несущих элементах хоть сколько-нибудь значительную корозию: http://transphoto.ru/photo/749981/
Посмотрим, что будет с ними через пару лет.

Нормально всё будет. Качество металла и заводской антикоррозийной обработки очень высокое