Службу пути отрезали от сети? Давно это случилось?

Её уж больше года как перенесли на территорию 2го депо.
Вообще не совсем понятно для чего этот заезд был и как его использовать.

Только непонятно, почему стрелку не убрали до сих пор..

Нужно же движение закрывать, чтобы выковырять её.

А крестовину когда убирали, могли бы и стрелку сразу прополоть, наверно

Кстати да, совершенно не заметил исчезновение крестовины. Возможно она появилась в другом месте? Могли её просто в экстренном порядке выдернуть, а разборку основного пути и стрелки оставить на десерт.

Кстати, на территории СП тоже есть стрелки.

Цитата (gorozhanin, 02.04.2015):
> Кстати, на территории СП тоже есть стрелки.

Нет там уже ничего =)

Осенью ещё были... однако долго они их вынимали.

>Кстати, на территории СП тоже есть стрелки.

А есть схема былого путевого развития на территории СП?

Особенно интересно, куда шло ответвление влево вот на этой фотографии:

http://transphoto.ru/photo/493983/

Цитата (ViktorRy, 06.04.2015):
> Особенно интересно, куда шло ответвление влево вот на этой фотографи

Дак вроде выезд из СП был только один, а все ответвления, я так полагаю, в крытые боксы.. В троллейбусное депо вряд ли вела

Цитата (gorozhanin, 01.04.2015):
> Вообще не совсем понятно для чего этот заезд был и как его использовать.

Заезд задним ходом был в службу пути. В мою бытность водителем в 1-ом депо, я туда на буксире (на своём 1221) таскал С-17 летом - там выставка какая-то была на территории СП.
Из 1-го депо через Окский съезд спустились вниз, далее - через Московский вокзал переехали в Гордеевку и там доехали до ст.Варя. На треугольнике на Варе развернулись задним ходом (чтобы через всё Сормово не кататься) и доехали до этих стрелок, где сдавали назад в службу пути.
Вот тут-то и было самое сложное: Пути использовались крайне редко, все желоба и стрелки на территории службы пути были забиты грязью + пришлось на моём 1221 загнуть зеркала, так как было много негабаритных мест.
Ранее, кстати (в 80-е годы точно и в начале 90-х было, потом, не помню когда - убрали), примерно в 100 метрах назад от местоположения трамвая на данном снимке, влево уходило путевое развитие разворотного треугольника, который был создан для того, чтобы тут же рядом развернуться и заехать задним ходом в службу пути.