В салоне 35 мест для сидения, а вот ящик сзади так и не убрали, уж не знаю что там при такой длине вообще может быть

Цитата (Амиджан Магомедов, 01.04.2015):
> В салоне 35 мест для сидения

Чё-то маловато мест. Надо хотя бы 40.

В Стандартной Оптиме 27, здесь как раз 2 ряда 2+2 дополнительных вмещаются.

Интересная машина ;)

Хорошая и вместительная. Зато автобусники в шоке. 20 таких троллейбусов закупили.

А салон?.... Давайте скорее!!!

С виду ничего так. На Маз-107 похоже

Увы! 1 апреля

Я понимаю, что совпадение забавное, но нет - это настоящий троллейбус

О, ее как раз на днях отправляли. Ох Тролза и намучилась в поиске подходящего трала для этой машины

Цитата (Амиджан Магомедов, 01.04.2015):
> это настоящий троллейбус

Подтверждаю. К нам тоже придёт таких 15 штук, только двухэтажных.

Все хорошо, но штанги надо было удлинить - коротковаты, под лиры не зайдут!

Ну хоть бы пореалистичнее нафотошопили :)

А гармошки на базе "Оптимы" для Стерлитамака уже отправили? 2 из 10 должны были уже выехать

А если без шуток, то такие 15 метровые могли б и делать для тех городов, кто не хочет или не может эксплуатировать сочлененники

Тролзокракодил))). У Богдана Е-231 чё слизали?

Цитата (OVERPROTECTED, 01.04.2015):
> О, ее как раз на днях отправляли. Ох Тролза и намучилась в поиске подходящего трала для этой машины

На жёсткой сцепке его нельзя везти?

С праздником всех))). Штанги надо было подлинней сделать или сдвинуть. По идее можно после праздника в фотомонтаж кинуть)

:D

Да ездить и с короткими штангами можно, вопрос - как угли менять :). С земли в ЗиУшных хозяйствах не практикуют (запрещено), а с площадки - это тогда площадка в сложенном состоянии должна быть выше крыши... чего я не наблюдаю :).

Но интереснее другое... обратите внимание на колеса. Ну ладно второе почему-то без колпака, а третье с колпаком, но вот куда первое и второе хоть и слегка, но вывернуты? При том, что троллейбус у тротуара? И что с третьим колесом? По-моему, его спустило :). К тому же для нового троллейбуса они какие-то уже поюзанные.

Следующий вопрос - если троллейбус у тротуара, почему штанги с таким отклонением стоят? Получается, КС над тротуаром висит? Это запрещено как бы. Обрыв КС, и 600 вольт полетят на пешеходов...

В общем, все ясно :). Менее чем через 12 часов эта фотка будет в галерее "Юмор" - там ей самое место :).

Цитата (Асфан Галявов, 01.04.2015):
> Хорошая и вместительная. Зато автобусники в шоке. 20 таких троллейбусов закупили.

А на какие маршруты пойдут? По-моему, им на 4-ке самое место (а во 2 депо, если туда поступят, хорошо бы по 11)

Цитата (Hysteric329, 01.04.2015):
> А на какие маршруты пойдут?

На 8, т.к. очень сильно вырос пассажиропоток.

Цитата (Hysteric329, 01.04.2015):
> (а во 2 депо, если туда поступят, хорошо бы по 11)

А во 2 депо не пойдут такие троллейбусы. У них нету такого маршрута с очень большим пассажиропотоком.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 01.04.2015):
> А гармошки на базе "Оптимы" для Стерлитамака уже отправили? 2 из 10 должны были уже выехать

Своим ходом

Поздравляю всех с первым апреля !!!!

Цитата (Andrew-NNG, 01.04.2015):
> второе почему-то без колпака, а третье с колпаком

На фото вообще нет колпаков. Это диски колёс. Второй мост ведущий, двускатный, а третий - односкатный, подруливающий, видимо. ;)

Цитата (СэрГейШ, 01.04.2015):
> кракодил

Наркодилер из Кракова?

Цитата (Амиджан Магомедов, 01.04.2015):
> Всего поступили 5 новых троллейбусов повышенной вместимости Тролза-6250

Вы ошиблись десятилетием. Внезапная любовь к несочленённым трёхосникам была плодом временного отсутствия возможностей делать сочленённые трёхосники. Тем более, что появление в низкопольном салоне длинной колёсной арки на два колеса съест почти всё увеличение полезной площади салона из-за увеличения длины троллейбуса. Кстати, третью ось ставят для увеличения грузоподъёмности, а длину можно увеличить и без подкатывания лишней оси. 15-метровый двухосник с салоном по схеме 2+2 вполне может существовать без перегрузки обеих осей за счёт радикального уменьшения количества стоячих пассажироы, но это никому не нужно.

Цитата (Andrew-NNG, 01.04.2015):
но вот куда первое и второе хоть и слегка, но вывернуты? При том, что троллейбус у тротуара?

То, что вы принимаете за поребрик, на самом деле лужа.

Цитата (Бидон Помоев, 01.04.2015):
> Это диски колёс.

Ну я диски и имел в виду ;). Их у нас колпаками называли, а то, что Вы, видимо, именуете колпаками, у нас называли матерным словом ;). Этих (самоцензура) да, нет.

К слову, модельки такого типа мне знакомы - типичный пример Богдан 901.10, аж два экземпляра таковых ездят в Крыму. Проблема, правда, в том, что они работают только на пригородных маршрутах, проходящих по федеральным трассам. В городе на такой машине тяжеловато маневрировать - подруливает зад, не подруливает...

Цитата (Олег Бодня, 01.04.2015):
> Цитата (Амиджан Магомедов, 01.04.2015):
> > это настоящий троллейбус
>
> Подтверждаю. К нам тоже придёт таких 15 штук, только двухэтажных.


Цитата (Дмитрий Михайлов, 01.04.2015):
> А гармошки на базе "Оптимы" для Стерлитамака уже отправили? 2 из 10 должны были уже выехать

Это шутки или все серьезно?

Улыбнуло.:-D Хотя для правдоподобности не хватает ещё одного окна между первой и второй осями.

Кстати, ребят, трехсочленник нам в Черкесск на базе Меги не выслали? А то замаялись ждать... Обещали к 28 марта ещё прислать 12 штук, а так и нет :( Ни кто не видел куда они свернули?

Цитата (Andrew-NNG, 01.04.2015):
> К слову, модельки такого типа мне знакомы - типичный пример Богдан 901.10, аж два экземпляра таковых ездят в Крыму.

Опечатался. 801.10, конечно. Девятьсот первый - это гармошка. А вот 801 так и называют в народе - крокодил.

Цитата (Бидон Помоев, 01.04.2015):
> Цитата (Andrew-NNG, 01.04.2015):
> > второе почему-то без колпака, а третье с колпаком
>
> На фото вообще нет колпаков. Это диски колёс. Второй мост ведущий, двускатный, а третий - односкатный, подруливающий, видимо. ;)

А вот почему так? Из-за того, что на ведущем мосту пытаются уменьшить ширину оси, а у подруливающего требуется разместить шарниры за колесом?

Хорошая машинка! На вид супер! Но мне кажется, надо задние колеса одинаковыми сделать... Лично мое мнение...

Цитата (Юрий Соленый, 01.04.2015):
> Но мне кажется, надо задние колеса одинаковыми сделать...

Зачем? Задняя ось может быть подруливающей у него и тогда манёвренность у него должна быть вполне приемлемой.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.04.2015):
> Тем более, что появление в низкопольном салоне длинной колёсной арки на два колеса съест почти всё увеличение полезной площади салона из-за увеличения длины троллейбуса

А "Оптима" по самой концепции не низкопол. Или низкопол, но а-ля ЛиАЗ-5293, НефАЗ-5299-30 или Scania OmniLink.

Рамы у окон не очень получилось. Нагрузки на ось какие?

Нужно было ещё с прицепом замутить.

Прикол хороший. Только зачем брызговики у второго моста?

Забавно, что на мелкой превьюшке следы фотомонтажа видны лучше, чем на большом фото. Троллейбус выглядит откровенно надломленным по линии стыкования, можно даже подумать, что один троллейбус заслоняет другой, если бы не отсутствие кормы у первого.