Быстро контактники приехали?)

Намного проще и быстрее вытолкнуть.

Цитата (Денис Щербина, 01.04.2015):
> Быстро контактники приехали?)

ХЗ, спешил... .


Цитата (AlexZiU, 02.04.2015):
> Намного проще и быстрее вытолкнуть.

Куда вытолкнуть если башмак между проводов??? В этом вся загвоздка.

Да Вы издеваетесь? Я под новым мостом западню как-то видел, а тут штангу в сторону, и всего делов - расстояние между проводами увеличивается. Как же мы любим из всего делать проблему, абы не работать...

Цитата (AlexZiU, 01.04.2015):
> Намного проще и быстрее вытолкнуть.

Как вытолкнуть?

Цитата (Денис Щербина, 02.04.2015):
> Цитата (AlexZiU, 01.04.2015):
> > Намного проще и быстрее вытолкнуть.
>
> Как вытолкнуть?

Назад толкнуть троллейбус и оно должно выйти оттуда.

Цитата (Никитос, 02.04.2015):
> а тут штангу в сторону, и всего делов - расстояние между проводами увеличивается. Как же мы любим из всего делать проблему, абы не работать...

Не сказал бы. Хотя еще зависит от конструкции токоприемника, в некоторых конструкциях такой противный штырь торчит, который да, очень любит цеплять. И я бы не рискнул сильно дергать, ибо штырь может оказаться крепче провода и провод полетит прямо на меня... тут правило такое - не уверен, не трогай. Тем более, судя по размотанному канату ШУ, водитель все же пытался опустить штангу, только у него этого не получилось.

Цитата (AlexZiU, 02.04.2015):
> Намного проще и быстрее вытолкнуть.

Если контактники далеко и будут ехать долго - да, но надо:
- несколько пассажиров, согласных толкать;
- один водитель троллейбуса, согласный тянуть штангу (или сидеть за рулем, а штангу тянуть самому);
- отсутствие рядом безопасников, которые могут посчитать это нарушением.

Как-то так... По инструкции контактников надо вызывать.

ДИВ Ии БД не разрешает толкать троллейбус

Цитата (Andrew-NNG, 02.04.2015):
> Цитата (AlexZiU, 02.04.2015):
> > Намного проще и быстрее вытолкнуть.
>
> Если контактники далеко и будут ехать долго - да, но надо:
> - несколько пассажиров, согласных толкать;
> - один водитель троллейбуса, согласный тянуть штангу (или сидеть за рулем, а штангу тянуть самому);
> Как-то так... По инструкции контактников надо вызывать.

Если бы всё делалось по инструкции, то был бы хаос и контактники постоянно на выездах были бы. Намного проще и быстрее нарушить, продолжить работать дальше и получить денежку. Мой знакомый водитель как-то встал на пересечке поздно вечером. Вокруг ни души. Собрался с мыслями, упёрся спиной в дверь и вытолкал троллейбус сам. И сам по себе он не Геракл. Для такой ситуации как на фото необходимо человека 2 - 3.

Да знаю я :). Работал я в 1995 году на заказном рейсе, подъезжаю к стрелке, там стоит троллейбус с вот такой застрявшей штангой, притом до конечки он не доехал всего ничего и пассажиры, естественно, убежали. А мне с пассажирами дальше и намного, и объехать не могу. Вышли мои пассажиры, толкнули, я дернул, водительница того троллейбуса, естественно, за рулем сидела. И она поехала дальше и я поехал дальше, и людей привез. НО! Прямо на глазах инспекторов БД не будешь же это делать! Я просто точно знал, что их нет. А точно знал бы, что они есть - стояли бы и ждали контактников. Прямо на их глазах не будешь же нарушать, это уж совсем наглость :).

Ну и как минимум пассажиры не обязаны толкать троллейбус, возможно, грязный ;). Если есть такие желающие и не налетаешь на инспектора... ну что уж скрывать, бывает и так. Но вообще не полагается так делать. Считается, что пассажиры на проезжей части, без жилетов... опасно. Для них опасно. Если что с ними случится при этих действиях - тут и увольнением можно не отделаться.

По инструкции - скучно )))

Цитата (timoffey, 03.04.2015):
> По инструкции - скучно )))

Если по ней работать, тогда можно и с парка не выезжать :-)))