А почему они все по одной линии выстроились?

на обед

А сейчас в Питере столько троллейбусов или меньше?

Долго просуществовала эта конечная? Пчему сразу на Сортировку не провели линию? Стройка моста мешала?

Сзади ещё вроде 342 стоит

И почему-то ни одного ЗиУ-5 в 1967 году!

Цитата (IgorVladimirovich, 24.03.2015):
> И почему-то ни одного ЗиУ-5 в 1967 году!

А все на Невском красоту изображают. Как и через 40 лет - в центре - низкопол, на Сортировке - старые ЗИУ и ВМЗ. Сейчас картина меняется - понемногу низкопол захватывает и окраины города.

1967 год помню смутно, а интересоваться городским транспортом и следить за троллейбусами Ленинграда я начал в 1972-1973 годах. В эти годы и чуть позже удалось поездить на МТБ-82 второго парка, даже как-то в 1974 году по 23-ему маршруту на МТБ-82 1-го парка. И вот если вспомнить то время, то в Ленинграде по существу эксплуатировалось три типа троллейбусов. Это МТБ-82, которые доживали свой век, ЗиУ-5 разных модификаций и они преобладали в общем числе машин и ЗиУ-9, которые получали всё большее распостранение и в дальнейшем стали вытеснять предыдущую модель ЗиУ-5. Так,вот,на мой взгляд из этих трёх типов троллейбусов наиболее шумными машинами являлись именно ЗиУ-5. Иной раз видишь даже ЗиУ-5Д - машину отремонтированную прошедшую заводской ремонт, а звук при движении у неё всё равно какой-то неспокойный. И, кстати, сколько помню МТБ-82 на ходу были как раз тише чем ЗиУ-5 разных модификаций.

А кто из них больше шипел?

Цитата (Oletrol, 24.03.2015):
> больше шипел?

ЗиУ-5 с пневмоусилителем руля наверно

Цитата (Иван Волков, 24.03.2015):
> Долго просуществовала эта конечная?

Судя по http://transphoto.ru/photo/538695/ - с 1967-го по 1976-й.

> Пчему сразу на Сортировку не провели линию? Стройка моста мешала?

Видимо. Да и поначалу тут было немного маршрутов, не стали сразу вкладываться в капитальную станцию.

Как там проходили провода?
Примерно повторяя круговой проезд?