Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 3406

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Санкт-Петербург,

ЛВС-86К

№ 3406

— маршрут 30

Ириновский проспект

Автор: 000Nikita000 ·

Санкт-Петербург Дата: 15 березня 2015 р., неділя

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 17.03.2015 22:42 MSK
Переглядів — 534

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +22

Кирилл Величко	+1
railman_uz	+1
Кузнецов Григорий	+1
Daniel Košťál	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
DANIL1994	+1
misa	+1
Дамир Абдуллин	+1
FOHR 0392	+1
Александр Vl	+1
Александр Рябов	+1
Diod	+1
KILLER WHALE	+1
Синий трамвай	+1
Дядя Кит	+1
Константин Т.	+1
владислав74	+1
AVB	+1
Влад96	+1
Star2007	+1
Карандаш	+1
Svetushkanchik	+1

Постійне посилання на фото

Локація:	СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:	Трамвайный парк № 3
З...:	21.01.2013
Модель:	ЛВС-86К
Побудований:	10.1990
Заводський №:	1128
Поточний стан:	Перенумеровано/передано в межах міста (05.2016)
Призначення:	Пасажирський
Примітка:	До 21.01.2013 — 3033. С 05.2016 — ТП-5, 5130
История • На заводской табличке дата постройки 09.90.Бортнадпись: построен 17.10.90 • На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф • КВР ТмП-1 07.2013 г. • ДТП 20.05.2024 г. Тематическое брендирование • 09.2018 — весна 2020: "Переходи на зелёный + Skynet"

Коментарі · 7

18.03.2015 14:02 MSK
Посилання

Филиппов Владимир ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Почему отказались от обычного трамвайного рельса - желобчатого?
Экономия?

+0 / –0

18.03.2015 15:23 MSK
Посилання

Flam ·

Нови Сад

Фото: 473

Цитата (Филиппов Владимир, 18.03.2015):
> Почему отказались от обычного трамвайного рельса - желобчатого?
> Экономия?

Зачем он на выделенке?

+6 / –0

18.03.2015 17:58 MSK
Посилання

Филиппов Владимир ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

На Кронверкском проспекте - тоже выделенка, все студенты ИТМО по ней шагают...

+0 / –0

18.03.2015 20:10 MSK
Посилання

Виктор Бойков

Немає фотографій

Там же плитка. Жёлоб только и нужен для случаев, когда путь с покрытием. А здесь что он должен ограничивать?

Цитата (Flam, 18.03.2015):
> Цитата (Филиппов Владимир, 18.03.2015):
> > Почему отказались от обычного трамвайного рельса - желобчатого?
> Зачем он на выделенке?

Неверный ответ вопросом на вопрос. Надо было - зачем он при открытых шпалах?

+1 / –1

18.03.2015 20:35 MSK
Посилання

Евгений Карьялайнен ·

Санкт-Петербург

Фото: 196

Цитата (Виктор Бойков, 18.03.2015):
> Жёлоб только и нужен для случаев, когда путь с покрытием

Бухарестская, Просвет?

+0 / –0

18.03.2015 20:48 MSK
Посилання

Синий трамвай ·

Харків

Фото: 931

А в Донецке, например, и на совмещёнке кое-где рельсы без жёлоба: http://transphoto.ru/photo/597734/ Просто зазор между плиткой и рельсом.

+0 / –0

18.03.2015 20:52 MSK
Посилання

Виктор Бойков

Немає фотографій

Это уже исключение в другую сторону. Не укладка рельсов Тв*, где и без них можно обойтись, а недостаток их там, где надо. Кто сказал, что проекты этих линий делали прямыми руками и ясным мозгом?
Вот на Бухарестской плитку и корячит.

+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.