Petrohrad, LVS-86K č. 3406

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Petrohrad,

LVS-86K

č. 3406

— linka 30

Ириновский проспект

Autor: 000Nikita000 ·

Petrohrad Datum: Neděle 15. března 2015

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 17.03.2015 22:42 MSK
Zhlédnutí — 534

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +22

Кирилл Величко	+1
railman_uz	+1
Кузнецов Григорий	+1
Daniel Košťál	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
DANIL1994	+1
misa	+1
Дамир Абдуллин	+1
FOHR 0392	+1
Александр Vl	+1
Александр Рябов	+1
Diod	+1
KILLER WHALE	+1
Синий трамвай	+1
Дядя Кит	+1
Константин Т.	+1
владислав74	+1
AVB	+1
Влад96	+1
Star2007	+1
Карандаш	+1
Svetushkanchik	+1

Trvalý odkaz na foto

Lokace:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Vozovna:	Tram depot #3
Od...:	21. 01. 2013
Typ:	LVS-86K
Vyroben:	10/1990
Výrobní číslo:	1128
Současný stav:	Přečíslován/předán v rámci města (5/2016)
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	21.01.2013 ex 3033. 05.2016 to Tram depot #5, 5130
История • На заводской табличке дата постройки 09.90.Бортнадпись: построен 17.10.90 • На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф • КВР ТмП-1 07.2013 г. • ДТП 20.05.2024 г. Тематическое брендирование • 09.2018 — весна 2020: "Переходи на зелёный + Skynet"

Komentáře · 7

18.03.2015 14:02 MSK
Odkaz

Филиппов Владимир ·

Petrohrad

Fotografií: 1

Почему отказались от обычного трамвайного рельса - желобчатого?
Экономия?

+0 / –0

18.03.2015 15:23 MSK
Odkaz

Flam ·

Novi Sad

Fotografií: 473

Цитата (Филиппов Владимир, 18.03.2015):
> Почему отказались от обычного трамвайного рельса - желобчатого?
> Экономия?

Зачем он на выделенке?

+6 / –0

18.03.2015 17:58 MSK
Odkaz

Филиппов Владимир ·

Petrohrad

Fotografií: 1

На Кронверкском проспекте - тоже выделенка, все студенты ИТМО по ней шагают...

+0 / –0

18.03.2015 20:10 MSK
Odkaz

Виктор Бойков

Bez fotografií

Там же плитка. Жёлоб только и нужен для случаев, когда путь с покрытием. А здесь что он должен ограничивать?

Цитата (Flam, 18.03.2015):
> Цитата (Филиппов Владимир, 18.03.2015):
> > Почему отказались от обычного трамвайного рельса - желобчатого?
> Зачем он на выделенке?

Неверный ответ вопросом на вопрос. Надо было - зачем он при открытых шпалах?

+1 / –1

18.03.2015 20:35 MSK
Odkaz

Евгений Карьялайнен ·

Petrohrad

Fotografií: 196

Цитата (Виктор Бойков, 18.03.2015):
> Жёлоб только и нужен для случаев, когда путь с покрытием

Бухарестская, Просвет?

+0 / –0

18.03.2015 20:48 MSK
Odkaz

Синий трамвай ·

Charkov

Fotografií: 931

А в Донецке, например, и на совмещёнке кое-где рельсы без жёлоба: http://transphoto.ru/photo/597734/ Просто зазор между плиткой и рельсом.

+0 / –0

18.03.2015 20:52 MSK
Odkaz

Виктор Бойков

Bez fotografií

Это уже исключение в другую сторону. Не укладка рельсов Тв*, где и без них можно обойтись, а недостаток их там, где надо. Кто сказал, что проекты этих линий делали прямыми руками и ясным мозгом?
Вот на Бухарестской плитку и корячит.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.