Пора ветерану в ЦТРМ.

...или в музей.

Насколько я понял, это ещё проект закона, но он уже официально опубликован как проект, и вряд ли претерпит существенные изменения при подписании.
http://mtrans.rk.gov.ru/rus/file/pub/pub_237280.pdf
З А К О Н
Республики Крым
О пассажирских перевозках автомобильным транспортом и наземным
электрическим транспортом в Республике Крым
...
Статья 18. Требования, предъявляемые к транспортным средствам
...
Основные транпортные средства, используемые для осуществления регулярных пассажирских перевозок, длиной до 9,5 м включительно должны быть не старше 10 лет, свыше 9,5 м - не старше 15 лет. Резервные транспортные средства, используемые для осуществления регулярных пассажирских перевозок, длиной до 9,5 м включительно должны быть не старше 15 лет, свыше 9,5 м - не старше 20 лет.
...

Вот он, пока в общих чертах, приговор крымским Шкодам.

И
ЮМЗ

Цитата (Guaglione, 17.03.2015):
> Вот он, пока в общих чертах, приговор...

..."Крымтроллейбусу"

Ну, как минимум трассовые 14Тр в краткосрочной перспективе заменить нечем, так что закон должны подправить, не будут же их списывать, не заменив ничем.

Цитата (nemesid, 17.03.2015):
> И
> ЮМЗ
Что-то такое подозрение, что крымтроллейбусовские ЮМЗы итак всё. И 4150, и 4153 встали, и как-то с трудом верится, что их будут ремонтировать.

Ну 4150 точно кранты:
https://pp.vk.me/c622528/v622528195/2387d/YmidusuZuFw.jpg
https://pp.vk.me/c622528/v622528195/23886/hByVCx5nUyo.jpg
https://pp.vk.me/c622528/v622528195/23874/tji2KgvGU0k.jpg

Первое фото просто жесть..

Не пора ли сбрасываться и выкупать агрегат, чтобы его тупо в утиль не списали? Сие вполне вероятно.

Цитата (Don Alessandro, 18.03.2015):
> так что закон должны подправить, не будут же их списывать, не заменив ничем.

Чтобы закон подправили, нужно, чтобы все электротранспортные предприятия пнули региональный минтранс. Ибо судя по тексту закона, писал его автобусник из Минтранса РФ.
Вот например:
...
Для осуществления пассажирских перевозок используются транспортные средства, сертифицированные на территории Российской Федерации, зарегистрированные в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения и прошедшие в установленном порядке государственный технический осмотр.
...
Таким образом, на троллейбусах и трамваях возить пассажиров вообще нельзя, ибо они не зарегистрированы в ГИБДД.

Ну и вышеописанные требования к возрасту ПС не позволят сохранить трамвай - списывать трамвай (даже КТМ или ещё какой вагон средней убогости) по достижении 15-летнего возраста есть полный маразм.

А вот что мне понравилось до прыгания до потолка с криком "хочу себе такое":
...
Маршрут, начальный и конечный остановочные пункты которого расположены на территории одного муниципального района (городского округа), но в связи с географическим положением частично проходящий по территории другого муниципального района (городского округа) либо другого субъекта Российской Федерации (без остановочных пунктов в нем), в зависимости от протяженности является соответственно муниципальным пригородным или муниципальным междугородным маршрутом.
...

Цитата (Антон Чиграй, 18.03.2015):
> Для осуществления пассажирских перевозок используются транспортные средства, сертифицированные на территории Российской Федерации, зарегистрированные в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения и прошедшие в установленном порядке государственный технический осмотр....
Таким образом, на троллейбусах и трамваях возить пассажиров вообще нельзя, ибо они не зарегистрированы в ГИБДД.
Насколько мне известно, по присвоению на предприятиях электротранспорта бортовых номеров подвижной состав следует регистрировать в органах ГИБДД.

Да это очень сырой законопроект. Хорошо, что электротранспорт в нем обозначен как приоритетный к остальным видам (автобусы, маршрутки), но в остальном требуется доработка. А насчет 15-20 лет... да скорее всего просто впишут, что этот пункт вступает в силу с какого-нибудь срока попозже. Ибо все равно же сразу это соблюдаться не будет.