Бедняга старичок...боюсь недолго ему еще осталось...

Капитальный ремонт всего через 4 года после изготовления, и всего через 3 года ещё один капремонт? Не вяжется с хвалёным татровским качеством.

что-то я сомневаюсь, что наши РВЗ 1981-го года успели пройти 5 КР!!! Думаю в лучшем случае 1 (я не про ДЭМЗы, а про оставшиеся в своём облике РВЗ), ну 2 максимум. По-моему 5 капремонтов это уже деньги на ветер, проще новый купить.

А при чём тут качество? Согласно технической документации капитальный ремонт трамвайному вагону положен через каждые 280-300 тыс. километров пробега. В Москве - это как раз 3-4 года интенсивной эксплуатации.

> Бедняга старичок...боюсь недолго ему еще осталось...
Это зависит вовсе не от года выпуска кузова, а от пробега после последнего капремонта, который тут, как видите, был совсем недавно. 3421 вон и тот старше на несколько лет, а всё как новенький. Впрочем, что ждёт этот вагон в свете доукомплектования Апаковского депо вагонами МТТЧ не очень ясно. В модернизацию ему по-любому рановато.

Рекордсмен по КР,но в базе эти же даты,стоят и у настоящего 1536,что должно быть не верно.