Даже ЭМУ работает!

Цитата (ШкОдНиК, 07.03.2015):
> Даже ЭМУ работает!

Оно и работало, нечего удивительного тут нет

Ни разу не ездил на этом ЮМЗ...
Главное не потерять возможность...как и Богдан Т231

Цитата (TransCity, 07.03.2015):
> Ни разу не ездил на этом ЮМЗ...
> Главное не потерять возможность...как и Богдан Т231

Аналогично. Зато неоднократно их видел со стороны.
Когда впервые увидел это уродство, даже не представлял, что их в Киеве аж 7... :-)

Из которых работает уже почти 10 лет 1 или 2.

Цитата (bogdan-transport, 07.03.2015):
> Из которых работает уже почти 10 лет 1 или 2.

Что свидетельствует - какое оно г...

Цитата (TransCity, 07.03.2015):
> как и Богдан Т231

А это что за "зверь" такой?

Цитата (TransCity, 07.03.2015):
> Ни разу не ездил на этом ЮМЗ...

Я когда первый раз ехал на нем(ЮМЗ Е186) по 24, то мне было и интересно, и страшно из-за его грохота(давно уже - 5 лет назад).

Цитата (ANDER_2011, 07.03.2015):
> Что свидетельствует - какое оно г...

Плохому танцору...

Цитата (Drago, 07.03.2015):
> Цитата (TransCity, 07.03.2015):
> > как и Богдан Т231
>
> А это что за "зверь" такой?

Наверное имели ввиду Богдан Е231, то есть "крокодил" (4301. 4302, 4303)

Модель конечно не самая удачная, хотя он лучше чем Т2 и больше. Но будем справедливы. Этот 4805 ездит только потому что имел хорошего водителя и конечно донорную базу от других 5 машин. А вон 4807 особо и работать на нем не хотят.

Цитата (Blek, 07.03.2015):
> Этот 4805 ездит только потому что имел хорошего водителя и конечно донорную базу от других 5 машин.

В общем - "Везунчик":)

Цитата (Blek, 07.03.2015):
> хотя он лучше чем Т2 и больше

Я б не сказал так, хотя если ее б доработали, то может быть и да...

Цитата (Blek, 07.03.2015):
> Модель конечно не самая удачная, хотя он лучше чем Т2 и больше.

Чем? Тем, что у Е186 - ТИСУ и низкий уровень пола? Эти преимущества никак не перекрывают ряд недостатков в сравнении с РКСУшными Т2. ИМХО.

Цитата (ANDER_2011, 08.03.2015):
> Чем? Тем, что у Е186 - ТИСУ и низкий уровень пола? Эти преимущества никак не перекрывают ряд недостатков в сравнении с РКСУшными Т2. ИМХО.

Я пишу с точки зрения пассажира. Хоть на этих девайсах я особо часто не ездил (наверное еще когда 4801 ходил на Т29 тогда часто попадал)
А так да, низкий пол, плюс вместительность (опять же таки на том же Т29 он был более удобный чем коротыш Т2), более плавный ход чем у Т2. Хотя у Т2 сидения были лучше признаю)

Цитата (Blek, 07.03.2015):
> более плавный ход чем у Т2

ТИСУ.

Цитата (Blek, 07.03.2015):
> коротыш Т2

Какая у них разница в длине - от 0,5 до 1.0 м.?..
По-моему, у Е186 кузов визуально кажется значительно длинее Т2. На самом деле это не так...

Если верить Википедии, то у Т2 длина - 11.640 м., у Е186 - 11.905 м., что на 26.5 см. длинее за Т2. Разница, почти как школьная 30-ти см. линейка. :-)

Цитата (ANDER_2011, 07.03.2015):
> Цитата (Blek, 07.03.2015):
> > Модель конечно не самая удачная, хотя он лучше чем Т2 и больше.
>
> Чем?

Дизайном, в первую очередь, хоть это и субъективное понятие. Но однозначно лучше мягкостью хода и эргономикой водительского рабочего места.

Цитата (Денис Волотовский, 08.03.2015):
> Дизайном, в первую очередь, хоть это и субъективное понятие.

Дизайном они мне напоминают российские "Тролзы", особенно мордой...

Чё-то я в упор не вижу дизайна что у Е-186, что у ЗиУ. Может, для этого надо что-то курить?

Цитата (Forteroyal, 08.03.2015):
> Может, для этого надо что-то курить?

Это скорее всего Вы что то употребляете, рас не видите дизайна в ЗиУ, дизайн в нем видит половина пользователей СТТСа. Я в том числе.

Цитата (TRalex, 08.03.2015):
> Это скорее всего Вы что то употребляете

По себе не судят.

Цитата (ШкОдНиК, 07.03.2015):
> Даже ЭМУ работает!


Правильней называть это блинкерным МУ.

Цитата (Forteroyal, 08.03.2015):
> Чё-то я в упор не вижу дизайна что у Е-186, что у ЗиУ.
А у чего, по-вашему, есть дизайн?

Цитата (Александр Чернов, 09.03.2015):
> А у чего, по-вашему, есть дизайн?

У того, что не создавалось тремя взмахами топора.
ЗиУ имелись ввиду современные (коммент, на который я отвечал), а дизайн - удачная, привлекательная внешность.
Из отечественного "созвездие" дизайнов было в основном в 1950-1960-х - ЗиУ-5, (М)ТБЭС, ТС, ЗиС-155/127, ЛиАЗ-677, ЛМ-57, ЛМ-68, да мало ли вариантов красивой техники тех лет...

С внедрением в серийное производство ЗиУ-9 красивые машины на этом заводе перестали получаться. Вплоть до современных Мегаполисов.

Насчёт сочетания квадратичности и едва заметной скругленности углов современных форм (предчувствую такой аргумент), ну получается же как-то Шкодам, ЛАЗам, ХЕССам, Солярисам, Ирисбусам быть элегантными...

Цитата (Александр Чернов, 09.03.2015):
> > Чё-то я в упор не вижу дизайна что у Е-186, что у ЗиУ.
> А у чего, по-вашему, есть дизайн?


Цитата (Forteroyal, 12.03.2015):
> У того, что не создавалось тремя взмахами топора.

И у этого(Е-186) тоже есть "дизайн" только он не привлекателен, а про этот экземпляр мы еще шутили что инженеру циркуль не был положен по статусу, а про лекало вообще можно забыть только к пенсии выдадут.
Над ним работали инженеры и конструкторы, если и был "дизайнер" то его хорошо на курилке припугнули, чтоб не лез с бредовыми идеями :)

Та он гудит как ВЛ 80
Шумная тарантайка...удивляюсь как он еще колесит
и доволи часто на 44

Но только по будним дням.