Последний Ивановский трамвай

Кстати в Иваново до сих пор есть движение. у меня есть видео где этот транспортер едет по неправльному пути у вокзала....

А кстати вопрос хороший. Я всегда считал что ТК28 на телегах МТВ82, а ТК28А на КТМских. Если у Вас есть какие то данные по отличиям моделей неплохо бы привести.

Николай Харлашкин; а немогли бы Вы залить видео на обменник?

У на в Питерском СТТП есть такой же ремонтный КТМ.Но только более свежего окраса.Так вот такой рельсовозчик лучший из всех в парке(хотя у нас есть и новые модели ремонтных трамваев 2005 и 2007г.в.но КТМ лучший из всех у нас имеющихся).

Цитата (Николай Харлашкин, 24.07.2008):
> Кстати в Иваново до сих пор есть движение. у меня есть видео где этот транспортер едет по неправльному пути у вокзала....

В последних числах сентября т.н. движение ещё было:ПРМка ездила выдирать Станционную. А чуть раньше её возили на Кузнецова, Меланжевый и Боевиков.

Трамвай уничтожающий сам себя... брр...

Он ещё самовоспроизводиться может в виде ремонта пути или КВР вагонов в депо, как у нас было. А рельсы эти у госпиталя лежали на пр. Ленина или на тройке (тогда то одно, то другое выдирали).

Весной, скорее всего, на порезку пойдёт.

Цитата (Николай Харлашкин, 24.07.2008):
> Кстати в Иваново до сих пор есть движение. у меня есть видео где этот транспортер едет по неправльному пути у вокзала....

Так где видое то?

Он еще жив, этот трамвай?

Цитата (Карданный Вал, 24.07.2008):
> Вообще-то я тут уже несколько раз писал. ТК-28 выпускали сначала на тележках МТВ, позднее на тележках 605, но с пневмооборудованием. ТК-28А - был уже с соленойдами, ТК-28Б с измененной схемой привода стрели и удлиненной стрелой.

Полностью согласен! На фотографии именно один из поздних "ТК-28".

Да уж точно не действующий. Действовать ему негде, да и порезали уже наверняка =(

Он еще долго после закрытия движения работал?

Примерно 2 месяца.

То есть эти два месяца еще было напряжение в контактной сети, ее еще не разворовали? Вообще после закрытия были случаи разворовывания путей, шпал, проводов?

Цитата (Федор Киселев, 17.01.2015):
> Вообще после закрытия были случаи разворовывания путей, шпал, проводов?

Нет. Везде, где все это можно было по-тихому спереть, например на линии 1-ого и 5-ого маршрутов, демонтировали сразу. Рельсы остались лежать только на ул. Суворова, а это не так далеко от центра. К/С как минимум висела (хотя, впрочем до сих пор висит) на пр. Ленина, Энгельса, ул. Суворова.

А с каких конкретно улиц этот агрегат вывозил рельсы в депо?

С пр. Ленина точно, до краеведческого музея добирался своим ходом. Также небольшое количество рельс возил и с куска "ул. Станционная - ул. Боевиков", но их подтаскивали, т.к. К/С на этом участке была демонтирована.

Фотографии этих выездов есть? А ПРМка занималась отрезанными от оставшей сети кусками путей?

Конечно же есть. Фото работающей ПРМ есть на сайте. Фото тех выездов есть на сайте "Ивановский трамвай".

А ссылку можно?

На странице города есть ссылки на сайты Ивановский трамвай и Ивановский троллейбус. Там вы найдете много интересной информации. То, что вы просите, смотрите здесь: http://ivanovo.tramvaj.ru/demontage/page...o_baturina

Цитата (LIPIN, 17.01.2015):
> смотрите здесь

Спасибо. Рельсовозка выезжала получается выезжала на пр.Ленина из депо по "правильному" пути, а затем уходила задним ходом.

Нет, судя по фоткам получается наоборот.

А по депо насколько долго сохранялась возможность ездить своим ходом? Раз троллейбусная КС была, трамвайную наверное запитать не проблема?

Цитата (Федор Киселев, 17.01.2015):
> А с каких конкретно улиц этот агрегат вывозил рельсы в депо?

Вероятно, со всех улиц, линии по которым на момент демонтажа были не отсоединены от общей сети.
В августе 2007, когда закрыли 1 маршрут, ТК-28 возил рельсы с Бубнова и 10 Августа. Как только выдрали рельсы на Бубнова (в т.ч. кольцо), КС там сразу же срезали, чего ни случалось ни до, ни после (во всех остальных местах КС обычно висела ещё не один год). Как только демонтировали трамвайную линию, стали монтировать троллейбусную КС (её не было только на этом небольшом отрезке, т.к. проложить её при живом трамвае не позволяло кольцо на Бубнова, а дальше на Суворова на момент закрытия трамвая уже всё было сделано).
С Энгельса, скорее всего, он тоже вывозил рельсы. С 5 маршрута точно не возил, т.к. демонтаж начали с треугольника на Почтовой/ Кузнецова и сразу же отрезали всю линию от остальной сети.


Цитата (Федор Киселев, 17.01.2015):
> А ПРМка занималась отрезанными от оставшей сети кусками путей?

ТК-28 только перевозил рельсы, а ПРМка их выдирала. ТК-28 работал только на демонтаже линий, до которых от депо был непрерывный рельсовый путь и КС. ПРМку довольно легко было перевезти автотранспортом, поэтому она работала и на отрезанных от депо линиях. Также для неё не нужна КС. Единственное ограничение - невозможность работы в кривых.


Цитата (Федор Киселев, 17.01.2015):
> А по депо насколько долго сохранялась возможность ездить своим ходом? Раз троллейбусная КС была, трамвайную наверное запитать не проблема?


Цитата (Федор Киселев, 17.01.2015):
> А по депо насколько долго сохранялась возможность ездить своим ходом?
Такая возможность сохранялась примерно до сентября 2008 г. В конце августа ТК-28 вывозил последние рельсы с пр. Ленина. С декабря 2007 до июня 2008 депо обслуживало и трамваи, и троллейбусы одновременно. На въезде в депо даже соорудили трамвайно-троллейбусную пересечку (трамвайная линия была въездом в службу пути).

Цитата (Максим Таничев, 02.02.2015)
> Такая возможность сохранялась примерно до сентября 2008 г. В конце августа ТК-28 вывозил последние рельсы с пр. Ленина.

В общем три месяца еще трамвай "доживал"...