Да, жаль что его скорее всего спишут скоро.

Да нет могут и на КВР.При походе в депо с Киевлянами нам сказали что отремонтируют все машини которые сейчас на территории,только финатребтребуются.

ты в это вериш? Ну посм сколько их, я не верю что ничего не спишут.

Его восстановить бы,как в Запорожье,в оригинальном виде-с лодочками!

О,да...восстановить в оригинале.Вы посмотрите сколько у нас В-шек отКВРили и лодочки заменили на стандарт(((

Народ, что вы плачетесь?
Возьмите и помогите восстановить машину, если она для вас ценна. Начальство в депо вполне адекватное - пойдите на авторынок и купите ту светотехнику (наверняка её меняют потому что в депо такой нет). Или ещё чем помогите. А то писать "Вот бы..." умеют все, но пользы всегда 0%.

Эх...Видели бы вы наше начальство..Да и светотехнткой тут не поможешь особо.Тут КВР нужен.А может уже и нет.У машини явно проблемы с кузовом.

Цитата (Витя ua, 21.02.2015):
> Видели бы вы наше начальство.

Видел и лично общался во время этого мероприятия:

Цитата (Витя ua, 20.02.2015):
> При походе в депо с Киевлянами

иначе бы не говорил об их адекватности.

Цитата (Витя ua, 21.02.2015):
> Да и светотехникой тут не поможешь особо.

Поможешь. При КВРе светотехнику, наверняка, ставят ту, что есть, потому что родной у них нет. А кузов пускай бы делали как обычно.

Если кто реально хочет его восстановить,поговорите с вашим начальством,и скиньте мне сообщение.Готов помочь,в том числе материально.Сам восстаналиваю старые вэшки в Калуге.

Для начала было бы что восстанавливать, в смысле состояния кузова.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.02.2015):
> Если кто реально хочет его восстановить,поговорите с вашим начальством,и скиньте мне сообщение.Готов помочь,в том числе материально.Сам восстаналиваю старые вэшки в Калуге.

Ну что же,будем пробовать чего-то от нашего начальства добиться.Максим,будем держать Вас в курсе!

Цитата (tavalex2007, 21.02.2015):
> Для начала было бы что восстанавливать, в смысле состояния кузова.

Я его смотрел,требуется обычный КВР,по кузову замена обшивки,ревизия рамы,в общем все то же самое что делают на обычной житомирской капиталке.

Статики бы на ЗиУ ставить вместо этих жутко гудящих МГ.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.02.2015):
> Если кто реально хочет его восстановить,поговорите с вашим начальством,и скиньте мне сообщение.Готов помочь,в том числе материально.Сам восстаналиваю старые вэшки в Калуге.

Не думаю, что есть смысл заморачиваться именно этой машиной. Она уже почти 3 года не ездит и её, скорее всего, скоро спишут.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.02.2015):
> Цитата (tavalex2007, 21.02.2015):
> > Для начала было бы что восстанавливать, в смысле состояния кузова.
>
> Я его смотрел,требуется обычный КВР,по кузову замена обшивки,ревизия рамы,в общем все то же самое что делают на обычной житомирской капиталке.

Вы же не на канаве его смотрели. Там может быть что-то такое, чего с первого взгляда не заметить. Вот какую машину действительно стоило бы привести в достойный вид — это наш 4-лючный 2018 http://transphoto.ru/vehicle/17478/ — возможно, это вторая по возрасту пассажирская Вэшка в мире (после дзержинского 033), а возможно и первая http://transphoto.ru/photo/506100/#1790409

Цитата (Denat, 22.02.2015):
> Не думаю, что есть смысл заморачиваться именно этой машиной. Она уже почти 3 года не ездит и её, скорее всего, скоро спишут.

Я думаю,что есть смысл.Вэшек 70-х годов во всем мире осталось не больше десяти.Даже в Москве и Питере в музеях их нет (там вэшки более позднего выпуска).Она полностью оригинальная,даже задние лодочки не поменяли.Пока 2018 ходовая,ее можно откапиталить.Захотите,договоритесь - готов помочь,например иатериалами (металл,жгуты,краска,расходники).Будет сделана - не спишут.Думайте!

В Запорожье отремонтировали две вэшки за счет средств фанатов.Почему бы вам не взять с них пример?

В данном случае явно требуется серьезный ремонт, а не косметический. Разве фанаты смогут собрать тысяч так 200-250 гривен на такое?
А вот поставить на пьедестал в качестве памятника - а почему бы и нет? Это по деньгам будет куда больше по силам.

Я думаю нам не нужно копить 200 тысяч.Ведь депо может поставить на КВР этот троллейбус просто как и всех остальных,и нам не нужно собирать.Главное вовремя попросить,чтобы лодочки сохранили,окраску сделали под конец 70-х и тд.

Я не имею в виду полностью оплатить ремонт этого троллейбуса - сложно собрать столько денег.Мое предложение состоит в софинансировании КВР.Я думаю,что сумма в 20-30 тысяч гривен станет серьезным аргументом в пользу загнать троллейбус в цех.Для меня эта сумма вполне реальна - 2209 того стоит.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 22.02.2015):
> Я думаю,что есть смысл.Вэшек 70-х годов во всем мире осталось не больше десяти

Во-первых, у нас сейчас у ТТУ взят курс на восстановление в будущем как можно большего числа консерв. Но эту машину по каким-то причинам захотели выставить к списанию (а списать решили лишь четверть консерв).

Во-вторых, далеко не факт, что эта машина именно 1979 года. Данные о годе выпуска написаны прошлым редактором, никаких подтверждений насчёт этого года выпуска я не нашёл.

В-третьих, раз машину решили таки списать, то значит на то действительно есть причины. И найти аргументы для того, чтобы уговорить начальство сохранить именно эту машину, да ещё и в качестве линейной (а музейный вариант в наши дни рассматривать уж точно не будут), будет очень нелегко. Ведь средств для её восстановления потребуется больше, чем для восстановления другой консервы. К тому же, есть куда более ценная машина (2018), которая в лучшем состоянии.

P.S. И просьба читать сообщения, написанные в личку

Цитата (Denat, 23.02.2015):
> Во-вторых, далеко не факт, что эта машина именно 1979 года. Данные о годе выпуска написаны прошлым редактором, никаких подтверждений насчёт этого года выпуска я не нашёл.

Подтверждения будут - фотография заводской таблички,фото салона с комментариями.

Цитата (Denat, 23.02.2015):
> В-третьих, раз машину решили таки списать, то значит на то действительно есть причины. И найти аргументы для того, чтобы уговорить начальство сохранить именно эту машину, да ещё и в качестве линейной (а музейный вариант в наши дни рассматривать уж точно не будут), будет очень нелегко. Ведь средств для её восстановления потребуется больше, чем для восстановления другой консервы. К тому же, есть куда более ценная машина (2018), которая в лучшем состоянии.

Конечно,уговорить начальство будет нелегко.Я столкнулся с этим в своем городе,когда решил сохранить две вэшки,отправленные на списание - 398 и 420.Уж конечно,для их списания были серьезные причины.Но мне кажется,что "нелегко" - это не причина для фаната отказаться от желания сохранить раритетный троллейбус.Про аргументы я уже сказал - средства,которые будут переданы ТТУ на ее восстановление.А что касается 2018 - так ее можно сделать после этой!