Очень красиво смотрится - фотография на 5...
Особенно красиво выглядят софиты ИМХО.

Фото на 5, а вот вагон. Бесят гребаные бугели...

Вот на каретку не гнать;-)

А что это пантограф чтоль? Несмешите! Это именно бугель, тока современный.

»» Вот на каретку не гнать;-) — Илья Ициксон

На каретку ГНАТЬ, поскольку это вообще не токоприемник, а идиотизм питерский. Были нормальные пантографы, нет надо изъе… кхм… выпендриться. И придумать гэ. Лучше уж классический бугель бы поставили, что ли.

Гм... Причем здесь бугель? Сходство чисто внешнее. Конструктивно это неравноплечий полупантограф. Задумка изначально интересная, но реализация страдает сильно замедленной реакцией на изменение высоты КС.

Да внешнее сходство поразительное, в любом случае. Я сейчас абсолютно не пытаюсь вдаваться в то, как это работает. Внешний вид у него г***. Хуже бугеля классического - черт-те что... Тем более, вот что у ленинградцев всегда нормальное было - так это ихние пантографы!

=Тем более, вот что у ленинградцев всегда нормальное было - так это ихние пантографы=
Тока с ними почему-то ЛВС-93 несмог в тунель заехать, т.к. рама пантографа гнуться начала!

Во-первых, как я помню, на этом чуде был полупантограф, про который я ничего говорил. Во-вторых никто не рассчитывал пантографы вагонов под ваши тоннели.

С полупантом была та же история, что и с пантографом. Поэтому на нём и стоит сейчас на голове пант от Татры Т3

Спецом для Козлова Олега: вот опять лезем, не зная броду. То, что Вы называете "выпендрёжем" и "гэ" на деле гораздо лучше стандартного пантографа и уж тем более бугеля взаимодействует с контактной сетью. Этот токоприёмник нажимает на контактный провод с одинаковой силой независимо от высоты подвески провода. А стандартный пантограф с этой задачей не справится - чем ниже провод тем сильнее он давит на него и тем больше шансов пропилить контактную вставку.
Автору - коммент к фотке неправильный, ибо сегодня (23 июля) вагон работал на закреплённом 23-м.

Да просто красивый вагон (да, ПТМЗ сделал-таки красивый вагон!) изуродовали токоприемником, да и все. Потому и гэ.

На вкус и цвет. Четырёхплечий пантограф на нём смотрелся бы ещё хуже. Поэтому своё эстетическое "гэ" оставьте себе :-)

но реализация страдает сильно замедленной реакцией на изменение высоты К

Вследствие этого сообщения буду утверждать, что износ контактной вставки будет едва-ли не сильнее, чем обычные пантограф, потому что будет повышенное искрение. Так как при повышении высоты подвески провода нажим будет резко ослабевать. И вдобавок, почему же ПТМЗ не поставил сие чудо на ЛВС-2005? Видимо даже они сочли, что это гэ.

Это просто вы привыкли, что на нем такое… эээ… [промолчу] сидит. Поэтому и кажется что пантогрофф хуже. :)

2 FlasH - Можете утверждать что угодно, я основываюсь на результатах эксплуатации - контактные вставки на этих "бугелёграфах" служат в 2,5-3 раза дольше.
Что касается "замедленности" реакции, то двухплечие УКВЗшные пантографы тоже медленее реагируют на изменение высоты по сравнению с четырёхплечими ЛМными и Татровскими, однако никто на УКВЗшные них не жалуется. Кстати, более "быстрые" четырёхплечие при резком повышении высоты КП в конце этого повышения вызывают буквально ударную нагрузку на КП, а при резком понижении - увеличенный износ и провода и вставок из-за резко увеличивающегося нажатия, что гораздо хуже, чем искрение.
И, кстати, идея позаимствована не только у японцев, но и у итальянцев.

Что касается пантографов,то на линии пр.Просвещения электроконтакт не только обрывается,но и порой вообще исчезает на всём пролёте между какой-либо станцией.Причём ремонт трассы производился в прошлом году.Ремонтники что,не могли учесть все обстоятельства.Нет,рельсы конечно хорошие,но трамвай ведь идёт не за счёт рельсов.Хотя может дело в ваших пантографах.Ну например я ехал на 61-м и там всё было в норме(ток шёл нормально и вагон не дёргался из-за разрывов на провадах),а как только пересел на 100-й(ЛМ-99А)с новым пантом,так сразу перебои почувствовались.Но и скорость сотки больше,чем у других маршрутов по просвету.Там даже не вооружённым глазом видно,что разница по ширине КЛ составляет примерно 5-6 см.,что не соответствует требованиям ГЕТа СПБ.

2 Козлов Олег:
Можете думать что хотите, но это полупантограф очень хорош. В плане неубиваемости.

Кстати сначала "пчёлки" стали поставлять в СТТП,а только потом дело сдвинулось в 5-й парк и к 3-му.А как вы уже заметили на фотке,"пчёлки" пришли в 7-й парк.Только не понятно,почему там цвет вагонов не как у всех.Там синий,а везде красный.Прям особенные какие-то люди работают в парке Володарского.

> Можете думать что хотите, но это полупантограф очень хорош. В плане неубиваемости

Ну так бугель тоже хорош в плане неубиваемости. Еще раз доказывает сходство.

> Что касается "замедленности" реакции, то двухплечие УКВЗшные пантографы тоже медленее реагируют на изменение высоты по сравнению с четырёхплечими ЛМными и Татровскими, однако никто на УКВЗшные них не жалуется.

Так откуда взяли такое, раз никто не жалуется?

Это единственная синяя "пчёлка" - и ту хотят перекрасить, блин... (((

> Так откуда взяли такое, раз никто не жалуется?

Какое - такое? Есть опыт эксплуатации, этим всё сказано. Но ведь города не жалуются на УКВЗшные токоприёмники? Значит эта некоторая лёгкая "заторможенность" всех устраивает. Так почему одинаковый параметр для УКВЗшных - нормально, а для ТПБ (официальное название токоприёмника) - сразу минус?

Кстати, а кто сказал, что синюю пчёлку хотят перекрасить? Выпущен вагон полгода назад, заводская гарантия на окраску, которую ГЭТ нарушать не собриается - 2 года. Значит ещё полтора года вагон будет в бело-синей окраске бегать.

> Есть опыт эксплуатации

В Питере? У вас вообще все стороннее не как у людей работает!! Как у вас убивают трамвай, так все не так должно работать!

> Кстати, а кто сказал, что синюю пчёлку хотят перекрасить? Выпущен вагон полгода назад, заводская гарантия на окраску, которую ГЭТ нарушать не собриается - 2 года. Значит ещё полтора года вагон будет в бело-синей окраске бегать.

Троллейбус АКСМ ''Сябар'' был зеленого цвета, но по приказу ГЭТа он был перекрашен в синий, хотя гарантия еще не истекла. В данный момент у ГЭТа идет перекраска всего ОТ под стандарт, поэтому можно ожидать всего.

Цитата (Никита Новиков, 23.07.2008):
> Троллейбус АКСМ ''Сябар'' был зеленого цвета

С Сябаром другой случай - он такой единственный, его на всякие там презентации могут потащить. А тут обычный трамвай. Но в любом случае - посмотрим через полтора года, кто из нас был прав :)

Цитата (Карданный Вал, 23.07.2008):
> Ром, на счет заторможенности пантографов УКВЗ ты не прав.

Однако, после прохода пересечки с "трамплином" УКВЗшные возвращаются на КП чуть дольше, чем ЛМные (т.е. по более плавной траектории).
Но пока что ничего более лучшего, чем полупантографы на ЛВС-2005, мы не эксплуатировали.

Как вы цитаты ставите?

Эээ... Ссылочку «Цитировать» видно под текстом сообщения?

Как я понимаю, любой текст теперь, заключенный между знаком ">" и ентером считается цитатой автоматически?

Да

Цитата (Козлов Олег, 23.07.2008):
> Эээ... Ссылочку «Цитировать» видно под текстом сообщения?
видно. Спасибо за функцию :)

Цитата (ZiU-9, 23.07.2008):
> А что это пантограф чтоль? Несмешите! Это именно бугель, тока современный.

Объясните пожалуйста,а чем бугель отличается от пантографа?

Цитата (USSR Man, 23.07.2008):
> Это единственная синяя "пчёлка" - и ту хотят перекрасить, блин... (((

И правильно сделают,если перекрасят.И она не единственная такая пчёлка.В т.п.№10(СТТП)есть в наличии 5 жёлто-оранжевых вагона 2005 и 2007 г.в.

А я вообще не понимаю,почему в Невском районе ходят синие вагоны.Они что изменяют номер модели?Помойму это просто прихоти 7-го парка Володарского.А ну по-бырому перекрасить вагон в красный цвет!

Трамваи Володарского парка традиционно красили в синий цвет. Так уж повелось.

Цитата (Алексей, 24.07.2008):
> Объясните пожалуйста,а чем бугель отличается от пантографа?

Пантограф - это ромб на шарнирах. В результате собственно токосъёмник движется по вертикали и находится всегда под 90 градусов к проводу. Бугель движется по радиусу, и сила прижима разная при разной высоте КС, и токосъём ведётся разными поверхностями бугеля при разной высоте. На ЛМ-99 не бугель и не пантограф.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.07.2008):
> На ЛМ-99 не бугель и не пантограф.
А что? :)

Ну писали же уже неоднократно: неравноплечий полупантограф. Раскладушка, короче.

Прошу на мой пост не отвечать и не принимать за обиду.
Но все-таки это правда, и не пант, и не бугель, да и не полупант... Хрень какая-то... Больше это никак не описывается...

Цитата (Сергей Мурашов, 24.07.2008):
> Ну писали же уже неоднократно: неравноплечий полупантограф. Раскладушка, короче.

Как-то язык не поворачивается это изобретение называть полупантографом.

Мое ощущение после поездки в этом вагоне по Обуховке было такое - ему нужны ДРУГИЕ рельсы. Вагон отличный, а что у него там на крыше - что лучше под дрянную КС подходит, то пусть и стоит, а то вот полупантографы часто ломаются. Сделают нормальную КС (надеюсь) - может и поставят т/п поэстетичней.

> А ну по-бырому перекрасить вагон в красный цвет!
Задолбал уже этот красный, спасенья от него нет, самый хреновый цвет, а особенно в сочетании с белым. Так что пускай володарцы не сдаются =)