Как в прямом направлении пойдет понятно, а в обратном - будет ли заезд на Набережную? (как у первоначальной семерки). Кстати, в 83-94х годах 14 маршрут ходил ЧМК-АМЗ, и вроде бы без заезда на Бр.Кашириных и Набережную.

Цитата (Павел Санников, 15.02.2015):
> Как в прямом направлении пойдет понятно, а в обратном - будет ли заезд на Набережную? (как у первоначальной семерки)...
Заезда на Набережную не будет, в оба направления по ул. Черкасской.

Цитата (Павел Санников, 15.02.2015):
> а в обратном - будет ли заезд на Набережную?

Цитата (Александр М5, 15.02.2015):
> Заезда на Набережную не будет, в оба направления по ул. Черкасской.

Вот и правильно, а то пассажиры разбегутся! У ООО "консул" появится повод увеличить число машин на МТ №103.

Цитата (Павел Санников, 15.02.2015):
> Как в прямом направлении пойдет понятно, а в обратном - будет ли заезд на Набережную? (как у первоначальной семерки). Кстати, в 83-94х годах 14 маршрут ходил ЧМК-АМЗ, и вроде бы без заезда на Бр.Кашириных и Набережную.

на Кашириных тогда линии не было, а на набережной ходил 7 ЧМК - Першино

Цитата (шнурок, 15.02.2015):
> а на набережной ходил 7 ЧМК - Першино

Когда 7-ка ходила ЧМК-ПКиО, при следовании с парка - по Набережной: http://transphoto.ru/photo/248344/

Учитывая всю плачевность троллейбусного движения в Челябинске, открытие нового маршрута - это достаточно положительная новость.

Цитата (Rezident, 15.02.2015):
> это достаточно положительная новость.

Как сказать.. открывают одно - режут другое. Что ЧАТ, что ГЭТ.
У ЧАТ есть водители не хватает транспорта.
У ГЭТ есть транспорт, но не хватка водителей.