Красавец! :)

Вона працює, а вiн чому нет?

НЯП, полупантограф до первого залома?

Цитата (V11, 26.01.2015):
> Вона працює, а вiн чому нет?

Тут как раз він (КТМ) працює, а вона (Татра) - ещё нет.

Красивый трамвай, хоть и б/у, а выглядит как новый! Нам тоже их обещают, хоть бы эти обещания сбылись.

Какова вместимость по сравнению с 71-605? Узкий он какой-то)
И почему отказались от московских б/у 71-608КМ, раз б/у закупают? Татра, всё-таки. С запчастями на такие вагоны есть сложности?

Цитата (SpaceMan, 26.01.2015):
> Узкий он какой-то)

Он действительно уже (не сильно ,но всё же) ,он строился для узкой колеи.

Надеюсь, судьба его будет лучше, чем у наших трамваев.

Цитата (SpaceMan, 26.01.2015):
> Какова вместимость по сравнению с 71-605?

33 сидя,99 стоя

А запчасти где на них брать будете?

Цитата (VALERA-Y-Ka, 26.01.2015):
> Красивый трамвай, хоть и б/у, а выглядит как новый! Нам тоже их обещают, хоть бы эти обещания сбылись.

Обслуживание на высоте, вот и выглядит как новый.

Цитата (Федор Киселев, 26.01.2015):
> А запчасти где на них брать будете?

Там же где и соседи Барнаульцы

Цитата (VALERA-Y-Ka, 26.01.2015):
> Красивый трамвай, хоть и б/у, а выглядит как новый! Нам тоже их обещают, хоть бы эти обещания сбылись.

Да, вам пора уже обновляться. Предприятие, вроде рабочее, как со стороны видно, а подвижной состав дюже древний

Сейчас с падением рубля возможно многие предприятия вновь вернутся к покупке б/у из Европы.

Вообще-то по законам экономики с падением национальной валюты предприятия должны перейти на продукцию собственной страны. Потому что в рублёвом эквиваленте со времён заключения договора на поставку цена этих Татр выросла чуть ли не вдвое. Если не больше.

Цитата (sambrano, 27.01.2015):
> Да, вам пора уже обновляться. Предприятие, вроде рабочее, как со стороны видно, а подвижной состав дюже древний

Ну да, дюже древний: самый старый линейный КТМ (2113) на пять лет моложе этой Татры.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 26.01.2015):
> Сейчас с падением рубля возможно многие предприятия вновь вернутся к покупке б/у из Европы.

Как раз этим надо было заниматься раньше, пока фактически нахаляву можно было получать классные вагоны...

Цитата (evg_e1, 26.01.2015):
> Там же где и соседи Барнаульцы

Которые сразу меняли СУ на отечественную...

По 15 маршруту была обкатка ?

Цитата (Аксенов Дмитрий, 27.01.2015):
> Сейчас с падением рубля возможно многие предприятия вновь вернутся к покупке б/у из Европы.

Какую-то ерунду вы говорите. Вот если бы рубль сильно укрепился и евро стал стоить, скажем, 40 рублей или ниже (мечты-мечты, ха-ха), то тогда было бы выгоднее покупать б/у из Европы, потому что на одну и ту же сумму в рублях вы бы купили больше вагонов (за евро, естественно). А сейчас как раз за евро и доллар покупать очень не выгодно, дорого стоит.

А по-моему, с 1 января действует норма, что в муниципальных закупках/конкурсах законны только продукция, произведенная в странах таможенного союза. В списке помимо всякой спецтехники фигурируют и трамваи.

Оно только на новую технику, закупаемую по 44-ФЗ распространяется.

Цитата (schenia-89, 27.01.2015):
> По 15 маршруту была обкатка ?

24 числа проехали по депо,обкатка была в ночь с 27 на 28

И как, на "педалях" водителям наверное ездить непривычно после стольких лет царствования КТМов...

Цитата (Федор Киселев, 28.01.2015):
> И как, на "педалях" водителям наверное ездить непривычно после стольких лет царствования КТМов...

они с ручным управлением

Фото кабины в студию.

Да пожалуйста: http://cs621228.vk.me/v621228924/a06e/Mg9uREXb50M.jpg

а фичи типа подогрева пола в них собираются оставлять или отключат?

Электрика похоже ЛОВАТОвская, недорогая и оч надёжная.

Дело движется.
Выполнение работ по теме: «Проведение испытаний модернизированного трамвайного вагона КТ-4D, анализ технической документации и проведение приемочной комиссии по приемке трамвайного вагона в промышленное производство» - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...0&epz=true