Вероятно, два вагона перед ним тоже из Москвы.

Фото подписано «Депо им. Ленина — 1985 г.», подпись здесь — привязка изображения к воспоминаниям работника ОГЭТ.

Похоже, что весь ряд - это московские вагоны. На четверном спереди виден бортовой номер, расположенный как в Москве, а не в Одессе.

Не стал ли этот вагон тем самым загадочным 3280?

3280 появился в 1981 году, возможно в конце 1980. И работал до 1989 на ночной развозке Слободки. А этот на другом отпечатке снимка недвусмысленно стоит на ложных тележках. Тем более, что эти вагоны покупались достаточно продолжительное время и эти два явно были не единственными узкофорточными в Одессе.

В том-то и дело, что единственными.

В начале 1980-х старые вагоны из Москвы уже покупались. И неизвестно, сколько узкофорточных, которые тогда списывались наравне с ранними широкофорточными, попало в Одессу.

Не прще было разобрать их в Москве и везти именно запчасти, а не вагоны целиком?

Цитата (Graf1524, 24.01.2015):
> Не прще было разобрать их в Москве и везти именно запчасти, а не вагоны целиком?

А зачем?

Цитата (GentelHint, 24.01.2015):
> А зачем?
Проще и дешевле.

Цитата (AlexSan, 24.01.2015):
> В начале 1980-х старые вагоны из Москвы уже покупались. И неизвестно, сколько узкофорточных, которые тогда списывались наравне с ранними широкофорточными, попало в Одессу.

Известно - по личным наблюдениям методом исключения, что на линиях узкофорточный был один. Все вагоны депо №1 я знал лично, вагоны депо №2 - кроме Котовской линии тоже наперечет. Тогда же я обнаружил перебивки 3175->3259 и др., но узкофорточных среди них не было. 3280 я собственными глазами так и не видел.

Цитата (AlexSan, 24.01.2015):
> В начале 1980-х старые вагоны из Москвы уже покупались. И неизвестно, сколько узкофорточных, которые тогда списывались наравне с ранними широкофорточными, попало в Одессу.

Кстати, официально - ни одного, ибо по документам в Одессу передавались только широкофорточные. Так что либо нелегально отправляли, либо легально, но перебитые вагоны.

Quote (OMF, 24.01.2015):
> Известно - по личным наблюдениям методом исключения, что на линиях узкофорточный был один.

Они никогда не эксплуатировались на линии, они покупались именно на запчасти. 3280 «повезло» стать линейным, а сколько было распилено, в том числе на Слободке — неизвестно.

Quote (Дмитрий Касаткин, 24.01.2015):
> Кстати, официально - ни одного, ибо по документам в Одессу передавались только широкофорточные.

Да, разумеется. Их покупали как металлолом.

А не мог ли загадочный 3280 Стать загадочным 3261?

Цитата (AlexSan, 24.01.2015):
> В начале 1980-х старые вагоны из Москвы уже покупались.

как много подобных вагонов было?

Не знаю. Как минимум два, но могло быть больше.