Может оставят его?В рамках "Доступной среды" и Краснодару и Новороссу вроде как низкопольник полагается

Сейчас как раз решают (или уже решили), оставить ли его или заменить на стандартный "Мегаполис". Конкурс на 1 машину по "Доступной среде" выиграла "Тролза".

Цитата (Олег Бодня, 02.01.2015):
> Сейчас как раз решают (или уже решили), оставить ли его или заменить на стандартный "Мегаполис". Конкурс на 1 машину по "Доступной среде" выиграла "Тролза".

А конкурс Новороссийска выйграла Транс-Альфа?

Выиграла московская компания "Транс-Электрик", а уж чей она дилер, вы скоро сами узнаете.

Спасибо, Олег)

Как всегда общая "болезнь" мегополисов - они только стоят.

Как всегда, рассуждения о том, чего не понимаешь и не знаешь.

Цитата (Александров Николай, 13.02.2015):
> Как всегда, рассуждения о том, чего не понимаешь и не знаешь.

Тогда объясните причину его простоя?

005? Испытания закончены, больше положенного срока нельзя выпускать машину на линию. Сейчас, судя по всему, происходит оформление машины в непосредственное владение КТТУ, раз машина по "Доступной среде" так и не пришла, значит, оставят его.

Цитата (Александров Николай, 14.02.2015):
> 005? Испытания закончены, больше положенного срока нельзя выпускать машину на линию. Сейчас, судя по всему, происходит оформление машины в непосредственное владение КТТУ, раз машина по "Доступной среде" так и не пришла, значит, оставят его.
А ещё такие будут брать? И сколько вообще новых придёт в 2015-м?

005 на прошлой неделе стоял в ожидании заводчан, которые должны провести предпродажную подготовку и устранить все выявленные неисправности.

Что будет приобретено (и будет ли) в этом году - пока науке не известно.

Я так полагаю,АХ ему кастрирует?

Не факт, но за ненадобностью могут, ибо в техзадании прописан АХ только до 1 километра.

"Кастрировать" вряд ли будут. Скорее оставят так, как есть, а вот по мере выработки срока службы батарей уже депо будет думать, что с ними дальше делать - заменять или убирать нафиг.

Насчёт простоев "Мег" всё просто до банальности. Эта модель в депо представлена всего 4 машинами, при этом в ней много оригинальных деталей, не использующихся в других троллейбусах. Если учесть, что в ТД1 и так большой "зоопарк", то становится понятно, что с поступлением каждой новой модели становится всё труднее обслуживать уже имеющиеся - депо же не может быть складом уникальных запчастей для 6 (на данный момент) различных семейств троллейбусов. Кому-то приходится становиться "почётным донором". Раньше им был 154, теперь 155. С "Альфами" ситуация немного хуже - стабильно 2 машины в простое. Сделают одну - на другой что-то летит к чертям.

Альфы жалко:(.По дизайну мне очень нравятся эти машины.Все же не понимаю логики городской администрации по поводу покупки ПС.В городе всего 3 машины и вечные с ними проблемы,пошли бы да у работников депо бы спросили,какую машину лучше взять.Конечно,в плане салона,мега лучше,чем оптима,но уж если б и брали то скажем еще один СВАРЗ:),а не плодили подзаборников.Кстати интересно,ему бортовой так и оставят или будет 197?

Цитата (Aleksus_1994, 20.02.2015):
> Все же не понимаю логики городской администрации по поводу покупки ПС

А логики как таковой и нет. Мы приносили в управление транспорта правленные нами и специалистами МУП "КТТУ" требования к новому ПС, надеясь, что в дальнейшем город будет брать СВАРЗ-МАЗы - лучшее из того, что к нам поступало за последние годы в город. В итоге заказали всё равно "Мегаполис".

Цитата (Aleksus_1994, 20.02.2015):
> Кстати интересно,ему бортовой так и оставят или будет 197?

Боюсь, что оставят, хотя это нелогично.

Все же интересна,какая цена сего мегаполиса?А смысл в нумерации есть.Слышал,в этом году,благодаря автобусам,ожидается батхерт многим мостодантам нулевой серии,так что пора бы восполнять бешеные пробелы.Ах да экобусы уже можно оплакивать,или 002,003 все же на заводе доведут до ума?

Цитата (Aleksus_1994, 20.02.2015):
> 002,003 все же на заводе доведут до ума?

Может из них всё таки сделают нормальные троллейбусы и здравый смысл возьмет верх ?

Незнаю.Лично мне эти машины нравились как именно экобусы.Хотелось бы верить,что все же их возвращение в аховский строй состоится.

Цитата (OVERPROTECTED, 20.02.2015):
> Может из них всё таки сделают нормальные троллейбусы и здравый смысл возьмет верх ?

Ещё можно газовую турбину заменить на двигатель 1.6(1.8) нормального внутреннего сгорания и будет счастье.

А не дофига ли 15 лямов за одну реинкорнацию в мегаполис?Стоимость экобуса 15 лямов.Или пусть их делают рабочими как экобусы,или хай какую-то эквивалентную замену дают.

Цитата (Володя, 20.02.2015):
> Ещё можно газовую турбину заменить на двигатель 1.6(1.8) нормального внутреннего сгорания и будет счастье.

ага и коробку ещё ставить там, да?) Места и так нет. А проще купить нормальный автобус и не заниматься этим извращением.

Цитата (Aleksus_1994, 21.02.2015):
> А не дофига ли 15 лямов за одну реинкорнацию в мегаполис

Ну это получше, чем они будут вростать в землю и ожидать своего конца.

Ну впринципе так-то да.Просто 60 лямов за 4 мудополиса многовато.Это мое ИМХО.Хотя я буду рад,если проект "экобус" вновь увидет свет.Все же лицо 2Е именно они:)

Цитата (Aleksus_1994, 20.02.2015):
> Все же интересна,какая цена сего мегаполиса?

Вроде как в районе 10 млн. руб.

Цитата (Aleksus_1994, 20.02.2015):
> Ах да экобусы уже можно оплакивать,или 002,003 все же на заводе доведут до ума?

Сие науке не известно. Судя по тому, сколько времени они уже торчат на заводе, проблему решили банально замять.

Цитата (OVERPROTECTED, 20.02.2015):
> Может из них всё таки сделают нормальные троллейбусы и здравый смысл возьмет верх?

Такие слухи были. На деле пока тишина.

Было бы отлично если бы их переделали в самый обычный 5265. И желательно без бронезада ))

В депо был слух, что им на замену притащат 4 обычных Мегаполиса в виде кузовов первой комплектации. Но, опять же, воз и ныне там.

И нафига они ?) Остальное будут ставить от зиу ?)) Сами накосячили, сами пусть и собирают заместо этих чудо-машин)

Значит надо капать на мозги Тролзе.Машина должна окупать себя,а не гнить под забором.Конечно мне проще рассуждать сидя за компом,но не ужели КТТУ и Тролза не нашли компромисса по этому вопросу?Ведь уже не один год стоят,должны же быть хоть какие-то сдвиги.Новые машины-а стоят без дела.Хотя надо было бы и администации города мозги иметь.За 60 лямов можно было в те времена не меньше с десяток новых 682-ых взять,а то и оптим.Но надо же выпендриться.

Цитата (Aleksus_1994, 22.02.2015):
> За 60 лямов можно было в те времена не меньше с десяток новых 682-ых взять,а то и оптим.Но надо же выпендриться.

Те 60 лямов изначально закладывались на покупку десяти 5292.

Не слышал об этом,если честно.

Это обсуждалось в 2009 году на нашем форуме - http://forum.kubtransport.info

Город планировал закупку 10 ЛиАЗ-5292, 32 газовых автобусов и 8 пригородных ПАЗ-3204. В крае все заявки "творчески переработали" (естественно, не без помощи заинтересованных лиц) и в итоге были заказаны и получены 4 "Экобуса", 30 газовых "Нефазов" и 20 Hyundai County. Что сейчас в каком состоянии находится (спустя 5 лет), можно отследить по "Фотобусу".

Кстати пользуясь случаем хотел поблагодарить вас,Олег.Да и всех редакторов и фотографов всего сайта.Достаточно информативно сделан проект,и много уникальных снимков.

Касаемо фотобуса-посмотрел.Не досчитался многих Каунти,плюс частично стоят Нефазы.Особенно разочаровал единственный газовый втородепошный Нефаз.

Кстати говоря,а какой троллейбусный маршрут отдадут под автобусы,в ТД1?

Спасибо за тёплые слова! Если будет возможность, информируйте нас обо всех изменениях по Армавиру здесь или на форуме.

КТТУ-шные County были переданы в аренду частной фирме, сейчас некоторые из них уже переквалифицировались в почётных доноров. В ТД2 остались только 4 микроавтобуса для самых незагруженных маршрутов. Не понял про единственный газовый втородепошный "Нефаз" - их там 31 шт.

Цитата (Aleksus_1994, 23.02.2015):
> Кстати говоря,а какой троллейбусный маршрут отдадут под автобусы,в ТД1?

Прорабатываются 15 и 31. Вообще, эта идея (списание кучи троллейбусов и замена на автобусы) вроде как начинает пробуксовывать.

Обязательно проинформирую,если будет что-то новое.К тому же,даст Бог если все будет нормально,с марта начну обучатся искусству вождения троллейбуса:),то бишь инфа будет более достоверной.

Касаемо автобуса я имел ввиду втородепошный 530.

И что за пробуксовка?Вроде ж 14-ый отдали уже.

Нет, пока ещё маршруты не трогали. На линию вышла только часть "сочинцев", пока - на "старые" маршруты.

Кстати говоря,слышал был отменен план по КВРу троллейбусов (исключение втородепошные КРы).С чем связано это решение?Ведь многие машины типа 230,231,все замены кузовов 2003-их годов могли бы пройти ремонт и дальше кататься.А списать и без них есть что.

В первую очередь - с экономией средств, которые теперь пойдут на оплату лизинговых платежей за сочинские автобусы. Ну и потому что планировалось списать дофига старых машин, которые в том числе могли бы пойти на КВР. 013 на него чуть было не был отправлен.

Думаю, что КР "Тролз" второго депо будет продолжен. Первое само делает весьма качественный КР, а вот на машинки второго депо иногда жалко смотреть. Вообще, конечно, деповчанам уже пора освоить такие работы, но пока все силы и средства автобусы отнимают.

Ну раньше же как-то делали КР втородепошникам и до автобусов:)

Вообще же читал,что будут строить отдельное автобусное депо,правда ли это?И администрация города не будет субсидировать лизинговые платежи по автобусам?Все же могли бы эти платежи всунуть в программу Краснодару-столичный облик.

Я не помню, делало ли вообще ТД2 КР своим машинам. Если только в неполном объёме, без "кузовщины".

Насчёт отдельного ПАТП и оплаты лизинговых платежей пока одни лишь обещания. По факту банкет оплачивает ТТУ.

вечера приступил к работе