Ужастик)

В цеху было куда ужаснее. Здесь вроде не так и плохо смотрится.
А вот глюки с ЭМУ, учитывая возраст - это нехорошо.

el monstro

Цитата (str, 29.12.2014):
> el monstro
Тогда уж el monstruo ))). Хотя, с манерой дорожного движения восточнее Германии, я вижу эту маску более практичной для замены, нежели удлинённую морду Ситадиса 302.

Сгинь, нечистая сила!
(скрещиваю две ручки над монитором)

кубизм рулит!

Цинковое ведро напоминает...

А это и есть ведро,сляпанное на бывшем танковом заводе.

Цитата (М-95, 29.12.2014):
> на бывшем танковом заводе.
На вполне себе нынешнем.

Цитата (DimonS, 29.12.2014):
> На вполне себе нынешнем.

Не танковом, кстати.

На превьюшке показалось, что это очередной штучно-самопальный перепил ЛМ-68М...

Вполне сойдёт под самопальный перепил Т6В5.

Перепил здесь тот человек))),который решил поставить такую дурацкую маску на этот вагон и покрасить его в такой унылый серый цвет.Наши 71-407 внешне гораздо привлекательнее выглядят http://transphoto.ru/photo/607528/

Сравнив Октябрёнка и его.. он уродливее.

Цитата (М-95, 29.12.2014):
> Наши 71-407 внешне гораздо привлекательнее выглядят

Я даже до какого-то момента думал, что это другая модель...

Кривые борта с завода - это круто, конечно

А ведь для Петербурга это, получается, первый со времён Т2 вагон с педальным управлением.

Цитата (Mr.Den, 29.12.2014):
> А ведь для Петербурга это, получается, первый со времён Т2 вагон с педальным управлением.

А он не педальный. Он переделан под ручное управление.

В сером-сером городе, на серой-серой улице...)))

Ничего так Окраска куда больше ему идёт, чем бело-красный стандарт. Не хватает противоподкатного упора(ну почему он обязателен на грузовиках, а на ездящих по тем же дорогам трамваях нет? и световозвращающих полос.

Ну и ещё один момент - мятый цельнотянутый борт выдаёт с завода кривой кузов:) Причём, тут явно конструкторская ошибка в длине какого-то лонжерона.

Уралтрансмашевский цинковый гробик уже и до нас добрался. Чур его, чур!((

Facepalm...

Наши 71-407 внешне гораздо привлекательнее выглядят http://transphoto.ru/photo/607528/
У нас в Тагиле тоже 71-407 в такой же окраске, как и в Нижнем Новгороде.

Что касается этого вагона, то на выставке в Тагиле он был в гораздо лучшей окраске.

Что касается этого вагона, то на выставке в Тагиле он вообще не был.

Печаль и грусть в Санкт -Петербурге.

И такие мяте борта - очень современно! Принаидостойнейшее современное предложение.

Всем сторонникам окраски металлика - только дуралей может, не доведя кузовные работы до идеала, окрашивать в металлик эту холмистую местность, ПОДЧЁРКИВАЯ кузовную ущербность! Матовый и яркий окрас нивелировали бы эту кривизну, но...
Ну не умеете делать ровно, не подчёркивайте ЭТО окраской. Но завод не виноват... Упёртость заказчика в этом плане просто умиляет :(

А можно фото пульта. Хочется посмотреть, как ручное управление вписалось в модификацию.

Ха! Первое словесное впечатление.. нежданчик прям: "Это что за холодильник для морга?!"
Я аж подавился!

Если цвет вызывает столько споров значит его выбрали правильно. И кстати, цвет совсем не серый, а серебристый и смотрится вполне благородно.
А вот фары совсем не вписываются в маску, особенно светодиодные полоски.

Черную полосу над окнами и будет чуть лучше

Цитата (Александр Рябов, 29.12.2014):
> Если цвет вызывает столько споров значит его выбрали правильно

Вот, например, розовый в голубую крапинку тоже вызывал много споров бы.

Цитата (Александр Рябов, 29.12.2014):
> кстати, цвет совсем не серый, а серебристый

А, ну теперь круто, а то мы то и не рассмотрели, слепые старики.

Цитата (Александр Рябов, 29.12.2014):
> смотрится вполне благородно

Ага, особенно ночью.
Потому что ночью его ВООБЩЕ не видно. Вот просто не видно и всё тут. Он с асфальтом сливается.

Цитата (Александр Рябов, 29.12.2014):
> А вот фары совсем не вписываются в маску, особенно светодиодные полоски.

Да нет, вы не поняли. Там специально рабочая поверхность утюга отображена ведь, просто дизайнеры нам как бы намекнули.

Quote (cyclofillydea, 29.12.2014):
> Печаль и грусть в Санкт -Петербурге.

учитывая

Quote (Flam, 29.12.2014):
> Потому что ночью его ВООБЩЕ не видно.

превращается в страх и ненависть в Санкт-Петербурге.

Цитата (Flam, 29.12.2014):
> Потому что ночью его ВООБЩЕ не видно. Вот просто не видно и всё тут. Он с асфальтом сливается.

Если вырубить всю светотехнику, то так и будет. Причём с абсолютно любым вагоном.

Цитата (Максим Ляденко, 29.12.2014):
> Если вырубить всю светотехнику, то так и будет. Причём с абсолютно любым вагоном.
>

Так в том то и дело, что его со включенной светотехникой ещё постараться заметить надо. Только свет салона и помогает.

Цитата (cyclofillydea, 29.12.2014):
> Печаль и грусть в Санкт -Петербурге.
>
> И такие мяте борта - очень современно! Принаидостойнейшее современное предложение.
>
> Всем сторонникам окраски металлика - только дуралей может, не доведя кузовные работы до идеала, окрашивать в металлик эту холмистую местность, ПОДЧЁРКИВАЯ кузовную ущербность! Матовый и яркий окрас нивелировали бы эту кривизну, но...
> Ну не умеете делать ровно, не подчёркивайте ЭТО окраской. Но завод не виноват... Упёртость заказчика в этом плане просто умиляет :(

А здесь есть сторонники металлика?)))

Ну прям перепись эстетов...
Нормальный трамвай за такие деньги.

Цитата (Влад96, 29.12.2014):
> А здесь есть сторонники металлика?)))

Сам по себе окрас нормален. Но большинству моделей он не подходит. Если Мегу он не портит, а даже чем-то украшает, то тому же 71-407-01 он придает вид законченного гроба.

Цитата (Игорёха 78, 29.12.2014):
> А можно фото пульта. Хочется посмотреть, как ручное управление вписалось в модификацию.

http://trams.ru/ph.php?pid=18671. Правда с того момента кое-что в кабине успело измениться.

Скажу честно: он урод. Такую маленькую светотехнику на дороге просто незаметно будет. Это не автомобиль, но трамвай, у которого всё должно ярко светиться, чтобы его было видно: фары, софиты и прочее. И сам вагон - ярко красного цвета. А тут... Жуть.

Это же так похоже на Кинки Шарье/Ниппон Шарье

Цитата (Bender, 29.12.2014):
> Ужастик)

На снимке самый удачный ракурс из всех возможных. Строго сбоку он даже меня шокировал, до этого я предпочитал считать его эдаким Лягушонком-3, но Лягушонок рядом с ним - произведение искусства, а ретролягушонок вообще шедевр всех времён и народов. Странно, ведь Татра Т6 и ЛМ-68М внешне очень похожи, и надо было очень постараться, чтобы так изуродовать вагон там, где даже полукустарная питерская мастеркая сделала что-то более-менее приличное.

Я так и не понял, у него отрицательный наклон лобового стекла ? Или это так кажется ?

Ну и трамвайный зоопарк в Питере развели... Каждой твари по одному! И все - буквально за последний год.

А мне кажется, из этого страшилища вполне можно сделать пусть не красавца, но вполне симпатичный трамвай. И не радикальными переделками, а лёгкими штрихами. Например, так:

-Перекрасить!!!!! Ему может оказаться к лицу какой угодно цвет, но только не свинцово-серый.

-Изменить форму фальшбортов на крыше, а то и вовсе убрать их.

-Убрать "тарканьи глАзки" фар и заменить их обычными круглыми, как на Машках или ЛВС, или чем-то подобным. Кстати, вообще эта мода на "точечную" светотехнику на пассажирском транспорте изрядно поднадоела. Пора бы уж что-то новое придумать!

-Заполнить пустоту над лобовым стеклом. Чем? Да, например, круглыми софитами по краям и какой-нибудь симпатичной декоративной решёточкой между ними.

-Или, ещё лучше, сделать фальшпанель над лобовым более обтекаемой, динамичной. Например, сделав плавный скос вперёд, постепенно уменьшая высоту накладки от токоприёмника к стеклу. Или даже убрать эту фальшпанель совсем.

-То же самое сделать с нижней "губой". Убрать ломаные линии и приделать вместо них какую-нибудь "улыбку". Или просто изменить выштамповку в этой "губе".

-Только все эти (и, возможно, какие-то ещё) изменения поручить не двоечникам- недоучкам за копейки а заплатить нормальную сумму профессиональным дизайнерам.

Вот, собственно, и всё. Такие "мелочи" могут изменить облик вагона до неузнаваемости. А затраты будут минимальны.

Цитата (LAZdriver, 30.12.2014):
> -Перекрасить!!!!!

Ему пошёл бы яркий цвет, причём именно ЯРКИЙ - да хоть травяной зелёный. Любой матовый, качественно покрашенный. Серый только усугубляет испорченность фигуры. Так, кстати, и в женской моде.. :)

Цитата (cyclofillydea, 30.12.2014):
> Ему пошёл бы яркий цвет, причём именно ЯРКИЙ

Да, именно так!

Лучше бы Спектры делали в классическом дизайне как у 405-го. А так точно монстров каких-то наделали, что этот, что 410-й.

в этой окраске данный дизайн вполне себе смотрится. На питерских улицах - тем более.

Цитата (AlMax, 30.12.2014):
> Нормальный трамвай за такие деньги.

За какие за такие? Сколько он там нам стоил?

Мы вон за чуть меньшие деньги Октябрёнка сделали, который,наряду с КТМом-23, судя по отзывам, получил высокую оценку(ориентируюсь на информацию в группе Трамвай Sankt-Petersburg). Правда, водители жаловались на плохую обзорность(так они не только на Октябрёнка жаловались), но, вроде как будут дорабатывать

Надеюсь, он будет таким же единственным, как московский циклоп... Хотя, циклоп какую-никакую любовь получил, а этот уже в негативе плавает ещё до его появления в городе...

Цитата (RelaXXX, 30.12.2014):
> Надеюсь, он будет таким же единственным, как московский циклоп... Хотя, циклоп какую-никакую любовь получил, а этот уже в негативе плавает ещё до его появления в городе...

Так Осинцева сказала же, что мы покупаем это в первый и последний раз :)

Кто такая Осинцева?

Цитата (Т.Л.Н., 30.12.2014):
> Кто такая Осинцева?

Присоединяюсь!

Цитата (LAZdriver, 30.12.2014):
> Только все эти (и, возможно, какие-то ещё) изменения поручить не двоечникам- недоучкам за копейки а заплатить нормальную сумму профессиональным дизайнерам.

Ну начни с того, что сие создано за нормальные деньги у дизайнеров. Не у профильных специалистов, но это ж мелочь. У нас же в порядке вещей у дизайнера конфетных упаковок заказать проект высокоскоростного метро, например :))))

Цитата (Т.Л.Н., 30.12.2014):
> Кто такая Осинцева?

Заместитель председателя Комитета по транспорту.

Цитата (Влад96, 30.12.2014):
> Цитата (RelaXXX, 30.12.2014):
> > Надеюсь, он будет таким же единственным, как московский циклоп... Хотя, циклоп какую-никакую любовь получил, а этот уже в негативе плавает ещё до его появления в городе...
>
> Так Осинцева сказала же, что мы покупаем это в первый и последний раз :)

Ссылку пожалуйста.

Чтобы не говорили, но "лицо" у него красивое. А вот как вагон в целом чувствуется некоторый диссонанс. Думаю, если ещё поработать с окраской, то можно подкорректировать недостатки. Самый худший вариант раскраски, это как у волгоградского варианта.

Шо за гроб???

Видимо Санкт-Петербург собирается стать главным "зоопарком" в России. Имея свой трамвайный завод, он принимает разного рода прочие модели. Каждая из которых выглядит хуже своей предшествующей модели. Например, 71-407 с овальной формы передка и задней части - заменили на "гробообразное нечто". Давайте уж тогда восстановим поставки 71-605 модель. Чем не "гроб на колесах". Простите что так написал, но любой гроб можно модернизировать.
На заметку - верните прежний вид 71-407!!!!!!!!!!

Цитата (Александр Ш, 31.12.2014):
> Санкт-Петербург собирается стать главным "зоопарком" в России. Имея свой трамвайный завод

В настоящее время СПб НЕ ИМЕЕТ трамвайного завода. Цех на ОЭВРЗ пока только строится, ПТМЗ уже не существует, ЦКР ничего строить не имеет права...

Цитата (Максим Ляденко, 30.12.2014):
> http://trams.ru/ph.php?pid=18671

А почему нельзя было оставить ножное управление? В Питере же были татры с ножным управлением. Или водители уже привыкли к ручному?

Цитата (Игорёха 78, 03.01.2015):
> Цитата (Максим Ляденко, 30.12.2014):
> > http://trams.ru/ph.php?pid=18671
>
> А почему нельзя было оставить ножное управление? В Питере же были татры с ножным управлением. Или водители уже привыкли к ручному?

Это было 100 лет назад :) Конечно, все водители привыкли к ручному управлению, да и к тому же оно удобнее ножного :)

А сколько ещё планируют купить 71-407-01 для 7-го парка?

Цитата (Сергей0007, 03.01.2015):
> А сколько ещё планируют купить 71-407-01 для 7-го парка?

Слава Б-гу, ноль.

А чем же вагон не понравился?

Цитата (Игорёха 78, 03.01.2015):
> А почему нельзя было оставить ножное управление?

Чтобы не было одного вагона, принципиально отличающегося от всех остальных.

Кстати, УТМу можно как фишку делать вагоны с двумя контроллерами сразу)

Цитата (Володя, 03.01.2015):
> Кстати, УТМу можно как фишку делать вагоны с двумя контроллерами сразу)

Я не вагоновожатый, но мне кажется, что тогда вагоновожатому не будет хватать точек опоры. Контроллер - не руль, за него не подержишься, шуруя педалями.
P.S. Я понимаю всю бредовость предложенного, но не сдержался.

Цитата (Игорёха 78, 03.01.2015):
> А почему нельзя было оставить ножное управление?

Ручное управление - это петербургский стандарт, прописанный в каждом техзадании. Если какому-то производителю это не нравится, питерский рынок для него закрыт. То же самое касается фирменной серой окраски.

Цитата (Сергей Мурашов, 04.01.2015):
> То же самое касается фирменной серой окраски.

увы..

Цитата (Сергей Мурашов, 04.01.2015):
> То же самое касается фирменной серой окраски.

Тем не менее построенные с нуля КТМы пришли без неё.

Цитата (Cypok, 04.01.2015):
> Тем не менее построенные с нуля КТМы пришли без неё.

Они серо-бордовые. Ну или серо-тёмно-красные.

Цитата (Cypok, 04.01.2015):
> Тем не менее построенные с нуля КТМы пришли без неё.

Окраска согласуется с заказчиком.

Цитата (LAZdriver, 30.12.2014):
> Кстати, вообще эта мода на "точечную" светотехнику на пассажирском транспорте изрядно поднадоела.

Вот-вот. КТМ-23 всем хорош...кроме светотехники.
Цитата (RelaXXX, 30.12.2014):
> Надеюсь, он будет таким же единственным, как московский циклоп... Хотя, циклоп какую-никакую любовь получил, а этот уже в негативе плавает ещё до его появления в городе...

Ну так самовнушение вещь серьезная!
Цитата (Влад96, 03.01.2015):
> Конечно, все водители привыкли к ручному управлению, да и к тому же оно удобнее ножного :)

Исключительно дело привычки.