Приятно когда сотрудники предприятия делают вот такие вот сюрпризы пассажирам и создать новогоднее настроение.
Очень красиво смотрится.
А снаружи как-нибудь оформили?

Даже в Новороссийске снег есть? о_о

Цитата (Александр Vl, 21.12.2014):
> Очень красиво смотрится.

Спасибо, мы старались удивить пассажиров и поднять всем настроение в это не простоя для нашей страны время.

А на окнах мы изобразили различные зимние пейзажи.

Цитата (V11, 21.12.2014):
> Даже в Новороссийске снег есть?

Нет, в начале декабря подобие снега выпало и все. Но все таки надеемся, что снег будет.

В этом троллейбусе бывает давка?)

Нет, но прибавилось, маршрутки бесятся

Вот когда я был в Новороссийске, то ни разу не увидел давки в троллейбусах.

Вот один из рисунков изображенных на окнах
http://s015.radikal.ru/i332/1412/87/5006bc9bb78d.jpg

Цитата (Aztec, 21.12.2014):
> ни разу не увидел давки в троллейбусах

Как не странно в автобусах и маршрутках тоже нет, если только в час пик.

И вообще у нас в городе падает спрос на общественный транспорт в целом, даже на автобусы и маршрутки. В последнее время даже частники терпят существенные убытки, уходят в другую сферу деятельности, продают свой автопарк и при этом грядет существенное сокращение выпуска автобусов и маршруток - до 5ти кратного, со слов ЕДС.

Интересные рисунки.
А в чём же причина падения спроса на ОТ? Много личного автотранспорта?

Цитата (Александр Vl, 21.12.2014):
> А в чём же причина падения спроса на ОТ? Много личного автотранспорта?

От счастья да, да и пробок стало очень много. И по большому счету наступает отрезвления горожан о безопасности в передвижении на машрутках - огромное количество ДТП с их участием, каждое 10е ДТП - это маршрутка. Автобусы уходят с маршрутов, их "съедают" троллейбусы да машрутки, так уже нет автобусов на маршрутах №№ 6, 8 (почти исчезли), 10 (один остался), 11, 12, 15, 15а - сокращается автобусный выпуск, 22, 26 - вообще исчез маршрут, 40 - наш, нехватка ПС, часть автобусов ушла на 27в.

На троллейбусах мало катаются, прост нас перестали ждать - нас мало выходят на линию в среднем выпуск составляет 85-95% - не хватка машин и водителей, а в выходной наоборот - 90-102%. Причем стали возвращаются люди к нам и причем водители, ученики стажируются, значит скоро выпуск увеличится.

P.S.
Очень хорошая новость, у предприятия долгов перед городом нет, последнее отключение за долги было в 2013г., а если и были то по вене города - авария на подстанциях, ремонт СЧ, и фоср-мажор.

Это действительно хорошо, что вы без долгов живёте.
Первый случай, когда троллейбусы и маршрутки заживали пассажирские автобусы, правда, давно о таком не слушал. Обычно как ни показывают по новостям, так везде наоборот.
Может быть стоит всё же ждать притока в людском эквиваленте, если планируется увеличение единиц на линии?

Цитата (Сергей М98, 21.12.2014):
> ... 40 - наш, нехватка ПС, часть автобусов ушла на 27в.

В субботу стоял на ост. "Лесной порт", ждал автобус 27в. За 40 минут прошло два троллейбуса по 14 маршруту (74, 103), один по 6-ке (40) и один автобус по 40-му маршруту.

Когда я ехал в школу утром, я поинтересовался у водителя, сколько автобусов когда работает:
Он ответил, что на 27в закреплено 7 автобусов, а сегодня (т.е. вчера (20.12) вышло только 5. Я не знаю, почему в 8:00 работало 5 автобусов, а в 12:40 уже 2.

В 16:00 я не встретил ни одного автобуса!

Цитата (Сергей М98, 21.12.2014):
> у предприятия долгов перед городом нет

А почему у предприятия должны быть долги перед городом? Обычно наоборот - город, регион и федеральный центр должны предприятию, т.к. не платят за проезд льготников.

Цитата (Олег Бодня, 22.12.2014):
> А почему у предприятия должны быть долги перед городом?

Они появляются вследствие не выплат дотаций на льготников, отсюда и замкнутый круг - нам должен город, а мы должны городу.

Но мы наконец добились, чтобы нам начали выплачивать дотации на троллейбусы, а за автобусы нам выплачивали всегда.

Цитата (Игорь Шишкин, 22.12.2014):
> что на 27в закреплено 7 автобусов

Не забывайте, когда работали троллейбусы их было 11-13 машин, а автобусов меньше. При этом кто то ломается, 1-3 на обеде стоят и просто не вышел на линию - нехватка водителей. Причем последний автобус "27В" заходит с Шисхариса около 21:45

Цитата (Александр Vl, 22.12.2014):
> Первый случай, когда троллейбусы и маршрутки заживали пассажирские автобусы

А у нас вот так!!

К примеру, Троллейбус № 9/10 и маршрутки № 11/27 "сожрали" автобус № 11, в 2009 году их было около 9-10, а в 2013 г. не осталось не одного.

Троллейбус №12/14 и маршрутка № 10/15/32 "сожрали" автобус № 10, в 2009 году их было около 5-10 (+ наши), а в 2014 г. остался 1!!

Цитата (Сергей М98, 23.12.2014):
> Они появляются вследствие не выплат дотаций на льготников, отсюда и замкнутый круг - нам должен город, а мы должны городу.

Не понимаю. Возмещение убытков за провоз льготников - это когда город должен предприятию. А предприятие каким боком что-то должно городу?

Цитата (Олег Бодня, 23.12.2014):
> А предприятие каким боком что-то должно городу?

За коммунальные услуги: свет, вода, телефон и т. д.

Это не городу, а ресурсоснабжающим организациям, которые также могут быть не МУПами, а ОАО или ООО. Причём всё это мелочь, основные статьи расходов - электроэнергия и налоговые отчисления от зарплаты. Обычно по ним у российских ТТУ могут быть огроменные долги в счёт того, что, в свою очередь, ТТУ не платят бюджетные ведомства за провоз льготников.

Цитата (Сергей М98, 23.12.2014):
> Не забывайте, когда работали троллейбусы их было 11-13 машин, а автобусов меньше. При этом кто то ломается, 1-3 на обеде стоят и просто не вышел на линию - нехватка водителей. Причем последний автобус "27В" заходит с Шисхариса около 21:45

Сергей, вы конечно извините, но вы говорите, что я постоянно несу бред!!

Откуда у вас такие цифры?

С 01.09.2013г. на маршруте №10 осталось работать только 7 троллейбусов, это 66,70,72,73,75,78,80 + 1 машина работала на маршруте №3 и одна машина на маршруте №4, и это в будний день!! Откуда вы взяли 11-13 машин, вообще не понятно.

А про автобусы скажу то, что последний автобус №27в отправляется от к/ст "Шесхарис" в 21:33 и он следует в депо через ост. "Кутузовская" и заходит в депо в 22:08.

Цитата (Сергей М98, 23.12.2014):
> К примеру, Троллейбус № 9/10 и маршрутки № 11/27 "сожрали" автобус № 11, в 2009 году их было около 9-10, а в 2013 г. не осталось не одного.

Насчет автобуса №10 я ничего сказать не могу, потому что я житель Шесхариса, а вот про автобус №11 могу сказать: опять бредовый результат:

в 2009 году на автобусном маршруте №11 осталось работать только два автобуса, это синий и зеленый ПаЗики. Могу сказать, что автобусный маршрут №11 окончательно умер в 2011-12г.г., данный маршрут закрыл оставшиеся зеленый ПаЗ и какое-то еще одно "китайское чудо", тоже зеленого цвета.

С 26.05.2014г. Шесхарис обслуживает единственный автобусный маршрут №27в, на котором работает по 3-7 автобусов.

Хватит разводить срач! Фотография украшенного салона троллейбуса не соответствует твоим комментариям, Игорь!

Цитата (Игорь Шишкин, 23.12.2014):
> в 2009 году на автобусном маршруте №11 осталось работать только два автобуса, это синий и зеленый ПаЗики. Могу сказать, что автобусный маршрут №11 окончательно умер в 2011-12г.г., данный маршрут закрыл оставшиеся зеленый ПаЗ и какое-то еще одно "китайское чудо", тоже зеленого цвета.

................. все что я могу ответить "именно на ваш бред" как вы ответили на мой.

Я работал на маршруте №10 с 2008 - 2010, 2011-2013 гг. и знаю какие автобусы работали с сколько их там - 6-8 ПАЗиков, 2 японца и 1 синий (Вольва), а вот как рас в 2012-2013 году осталось 2 автобуса (ПАЗ и зеленый как на 10е).

http://kuban24.tv/item/v-novorossiyske-p...bus-109227

про нашу красотку теперь в крае знают!!!!!!!!!!!!!

Сергей, в последние дни ты прям знаменитость! Статья из газеты: http://www.pggazeta.ru/novosti/311-kak-b...ikuly.html