В противном случае, как выяснилось, по Алматы можно перемещаться исключительно либо на метро, где оно есть, либо пешком. И иногда на троллейбусе в направлении, противоположном пиковому. На этом опции заканчиваются.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.12.2014): > По 9-ке было до 10 машин
То-то снег и шел :) Не далее как в понедельник, 15.12.2014 их было 6 на маршруте. 1 в ДТП, 1 заболел, 2 уехали на осмотр. Интервал достигали получаса! При нормальных - 9 минут.
Цитата (Student1891, 24.12.2014): > А в понедельник на 9-ке всегда выпуск маленький. Также как и на 11, и 19. Базар же в этот день не работает, вот и выпуск маленький!
В Алматы есть тенденция оценивать реальность негативнее, чем есть на самом деле. Жил в городе "на 9-ке", и всё время ею пользовался. Маршрут прекрасно работал в понедельник, не хуже маршрутов 5 или 6.
Есть общее впечатление, что троллейбусы в городе вообще работают очень неплохо - гораздо лучше, чем работали в июне месяце, во время первого визита в город. Интервалы стали меньше и реалистичнее. За всё время всего пара эпизодов срыва движения.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 25.12.2014): > В Алматы есть тенденция оценивать реальность негативнее, чем есть на самом деле. Жил в городе "на 9-ке", и всё время ею пользовался.
А мы ей пользовались ежедневно в течение 11 лет. И выпуск сильно разнится в начале-конце месяца и даже в дни недели. То план горит, то зарплату пропивают. Стабильно работающих водителей можно по пальцам одной руки посчитать, многим не нравится, что нельзя оттягиваться, как на других маршрутах. Срывы движения чаще всего обеспечивают ДТП - у нас если раскорячатся, то на всю проезжую часть. Помним незабываемое путешествия на 9-ке по каким-то дворам в районе Тимирязева-Байтурсынова, по бульвару Бухар-жырау, по Курмангазы аж до Достык... А уж на троллейбусах без АХ вообще экстрим был. Приходилось идти от КазГУ до Атакента и там уже 9-ка объезжала через Ауэзова, Сатпаева и т.д.
链接