Меня удивило, что я за весь день нигде не увидел снегочистов.

Мне водитель сказал, что они поехали в Останкино (получается, часов в одиннадцать выехали).

В 0:18 один был на Белорусской, чистил тупик.

Цитата (artkoder, 11.12.2014):
> В 0:18 один был на Белорусской, чистил тупик.
А как выезжают из тупика на Белорусской в обратном направлении?

Цитата (Евгений_Ш, 11.12.2014):
> А как выезжают из тупика на Белорусской в обратном направлении?

А в чём проблема? Они двух кабинные.

Цитата (Роман Антипов, 11.12.2014):
> А в чём проблема? Они двух кабинные.
Разве 2117, чистивший тупик на Белорусской, двухкабинный.

Цитата (Евгений_Ш, 11.12.2014):
> Разве 2117, чистивший тупик на Белорусской, двухкабинный

А разве вагон 2117, изображённый на данном фото, похож на снегоочиститель?

Вообще-то можно и на однокабинном вагоне назад ехать, вопрос в обеспечении безопасности движения задним ходом. Для этого может применятся помощь кондуктора, путейца и т.д. По зеркалам наконец можно сдавать назад на небольшое расстояние.

Цитата (Федор Киселев, 11.12.2014):
> Вообще-то можно и на однокабинном вагоне назад ехать, вопрос в обеспечении безопасности движения задним ходом. Для этого может применятся помощь кондуктора, путейца и т.д. По зеркалам наконец можно сдавать назад на небольшое расстояние.

На вагоне есть задний пульт.

Чистить КС асинхронником круто больно. А вообще, надо систему под это сцепить, выключить автоматы в головном вагоне и без высоковольтного кабеля ехать. Голова чистит механически, хвост толкает по чистой КС.

Цитата (Володя, 11.12.2014):
> Чистить КС асинхронником круто больно.

А что такого? Пережжот?

А что написано на плакате?

Цитата (Евгений_Ш, 11.12.2014):
> Цитата (artkoder, 11.12.2014):
> > В 0:18 один был на Белорусской, чистил тупик.
> А как выезжают из тупика на Белорусской в обратном направлении?

Перевод реверса в положение "назад" и едешь куда угодно задом.

Цитата (Yosheek, 12.12.2014):
> Цитата (Володя, 11.12.2014):
> Чистить КС асинхронником круто больно.

А что такого? Пережжот?

По изморози на проводе очень часто происходит искрение, что приводит к перенапряжениям на транзисторах. Пробить так транзисторы легко. РКСУ вагоны к этому легче относятся

Цитата (Володя, 12.12.2014):
> РКСУ вагоны к этому легче относятся

Ну вот, а то все на РКСУ гоните))) У нее тоже есть свои преимущества - большая надежность и ремонтопригодность.

Вагон обрекламлен во что-то розовое.

Во что-то типа фитнес-центра.
Пантограф теперь обычный, а не полу,
из всех наружных ЭМУ остался лишь передний.

http://s011.radikal.ru/i315/1603/f4/5876b6d66f0f.jpg http://s014.radikal.ru/i327/1603/b0/837cd5e6c700.jpg http://s020.radikal.ru/i711/1603/19/4209e6b3b6a5.jpg такой он теперь. Реклама фитнеса в районе Большой Черкизовской. Из-за рекламы всегда будет на 4-ке.