для чего он???

Аварийщики тренировались вагон после схода на рельсы ставить.

Жесть...

ЛМ-68М я там уже не застал, а вот ЛВС-80 в качестве тренажёра там был года до 2006-го.

До середины 2005 года. Сергей Мурашов выставлял на форуме "ПзаОТ" фотку ЛВС-80, который стоял уже на территории службы пути и готов был к порезке. В октябре 2005 года я уже не застал этот кузов. Если не ошибаюсь, благодаря перенумерациям этот ЛВС-80 прожил (в смысле ходил с пассажирами) дольше своих сородичей года так до 1998-ого, может чуть раньше.

ЛВС-80 я там видел в июле 2005, но не смог пробраться к забору сквозь колючие кусты.

Обратите внимание, на заднем плане диспетчерская, и вагон стоит к ней наоборот на самом основном пути, занесённым снегом.
Это на тот момент из-за подземной речки и проваливающегося грунта в районе перекрёстка от Косыгина по Наставников к Хасанской была сделана однопутка и организовывалось только служебное движение. Какие-либо вагоны ездили по той однопутке крайне редко.

Цитата (Бараш Алексей, 02.08.2011):
> Это на тот момент из-за подземной речки и проваливающегося грунта в районе перекрёстка от Косыгина по Наставников к Хасанской

Да, когда район строили, речка Малиновка (она же Чёрная) примерно в этом месте протекала - потом намучились с этими авариями.