Интересно, а разве водитель должен регулировать дверной механизм? Не ремонтно-обслуживающая бригада в депо?

Водитель должен техническим работникам на неисправность указать и требовать устранения неисправности, даже путём невыезда на линию

Ничего, фанерка или оргстекло в помощь)))

Ну так вот я тоже так считаю, но если неисправность произошла на линии и она имела незначительный характер, то экипаж принял решение продолжать движение на линии и во время рейса дверь резко открылась, то я не считаю это виной водителя. Техника имеет свойство резко выходить из строя, что приводит к подобным результатам.

фанера нет а вот рк стекло было бы уже кое что хоть на первое время

Водительская дверь уж больно затонирована.

ну что есть.....

Цитата (черкесск, 29.11.2014):
> а разве водитель должен регулировать дверной механизм?

Я не знаю как у Вас по ПТИ, но у нас по ПТИ водитель должен устранять механическое заедания дверного механизма, по причине чего и произошел данный инцидент. Когда он загнал машину в депо, обнаружилось, что разболталось крепление направляющего ролика створки двери, из-за чего произошло перекос и заедание створки двери - так, что эту неисправность должен был на линии устранять водитель.

Сегодня вышла на линию по 1-му маршруту!

в место стекла поставили тонированный пластик. машина простояла почти месяц.с10.11 по06.12.

Цитата (Сергей М98, 30.11.2014):
> у нас по ПТИ

Правила технической иксплуатации?

Игрекплуатации

ПТЭ правельно

Правильно правильно :-)))

я балдею,один грамотнее другого))))