Цитата (oleg1960, 29.11.2014): > и кто его заказал?
"Троллейбусы можно заказать для поездок и мероприятий" - http://krymology.info/index.php/%D0%9A%D...1%83%D1%81 Кто угодно может это сделать - объявления о предоставлении такой услуги размещены чуть ли не в каждой машине.
Так себе источник информации, ошибок просто море. В Википедии, кстати, тоже их немало.
А заказать, тем более в Алуште, любое живое предприятие могло. На моей памяти и школы это делали (они чаще всего), и здравницы, и даже горисполком. Для многих предприятий, даже относительно крупных, провинциального городка отсутствие служебного автотранспорта всегда было нормой - считалось, что лучше заказать автобус или троллейбус, чем одинокий автобус будет ржаветь во дворе, а его водитель быть таковым лишь по совместительству с каким-нибудь завхозом или слесарем ;). Хотя, однако, и такой вариант встречался. Сзади Алуштинской библиотеки, например, ржавел старенький КАвЗик, за руль его, когда надо, садился библиотечный завхоз. Он же и ремонтировал этот КАвЗик.
З. Ы. 8151, видимо, в неплохом состоянии, раз ее на заказ отправили. В 90-е, особенно после лета-96, ее бы не отправили на заказ ни за что :(. Так себе машина была, у электриков вообще нарицательным было - мол, что делаешь, еще одну сто пятьдесят первую захотел на нашу голову?
З. З. Ы. Цитата (М-95, 28.11.2014): > "Какое небо голубое!" (с).
Да, в Нижнем Новгороде такого практически нет из-за смога :(. Хотя именно таким, а не серым, оно и должно быть. В Саранске тоже голубое :).
Цитата (Andrew-NNG, 29.11.2014): > 8151, видимо, в неплохом состоянии, раз ее на заказ отправили. В 90-е, особенно после лета-96, её бы не отправили на заказ ни за что. :( Так себе машина была, у электриков вообще нарицательным было - мол, что делаешь, еще одну сто пятьдесят первую захотел на нашу голову? А в 2000-е годы у неё появился молодой хозяин, и уже в сентябре 2009 именно на ней прошли покатушки по случаю 50-летия Крымтроллейбуса: http://transphoto.ru/video.php?action=clip&video=649 Кстати, водитель у неё всё тот же или уже другой?
У 8151 "хозяева" и в середине 90-х были, просто в 1996 году была вообще катастрофа с запчастями. А конкретно на 8151, помнится, в июле того года погорело вообще все разом из ЭО. Были куплены запчасти для планового ремонта 7951, на которой уже с весны 1994 года стояли ЮМЗшные агрегаты вместо шкодовских - в итоге этими запчастями экстренно поднимали 8151, а 7951 встала под забор.
链接