Красные поручни?
А заводская эмблемка хороша :) Машинка будет выделяться из толпы :)

На каком маршруте работает?

Цитата (Станислав Калита, 27.11.2014):
> На каком маршруте работает?

Пока ни на каком


Цитата (L1MoN, 27.11.2014):
> Красные поручни?

На дверях

Цитата (Andrey_Sheva, 27.11.2014):
> Пока ни на каком

Так логичней тогда зелёным отметить.

сколько их всего в городе, троллейбусов?

где-то около двухсот.

Цитата (railman_uz, 28.11.2014):
> сколько их всего в городе, троллейбусов?

Если речь про Шкоды - в город пришло 14 машин, из них реально собрать удалось 13. Судьба 14-ой (24007) довольно туманна, ибо она по сути превратилась в донора з/ч

Цитата (PVA, 28.11.2014):
> где-то около двухсот.

а шкодных?

13

мало

так прикупи еще :)

да купил бы, так на безлимитной кредитной карточке деньги закончились

Цитата (Andrey_Sheva, 28.11.2014):
> Судьба 14-ой (24007) довольно туманна, ибо она по сути превратилась в донора з/ч

Разве машины пришли в Харьков недоукомплектованными, что так быстро понадобился донор?

Все проще - закупили то, на что запчасти давно сняты с производства. На новую технику запчасти производят вот она и ездит.

Цитата (Forteroyal, 29.11.2014):
> Цитата (Andrey_Sheva, 28.11.2014):
> > Судьба 14-ой (24007) довольно туманна, ибо она по сути превратилась в донора з/ч
>
> Разве машины пришли в Харьков недоукомплектованными, что так быстро понадобился донор?

У нас Шкод 14х никогда не было. Откуда взяться запчастям? Машины то часто ломаются..

Цитата (Forteroyal, 29.11.2014):
> Разве машины пришли в Харьков недоукомплектованными, что так быстро понадобился донор?

Донор нужен в любом случае, хотя-бы для организации ЗИПа. Тем более, как верно сказала Оксана, многие оригинальные запчасти найти практически невозможно. Наши Шкоды по электрооборудованию унифицированы с 21тр, которых выпущено было всего-ничего, а потому и запчасти на них штука довольно редкая. В частности, на 24007 не хватает двух плат в электронном регуляторе, которые были сняты и переставлены на другие машины (например, на 2-424, нашей 2412, одна плата (PS) была убита с самого начала, а ремонтировать её практически невозможно). Естественно, что без одной этой платы даже идеально комплектная машина никуда бы не поехала..

ну есть же ХАРТРОН, там же можно заказать, сделать эти платы, но ни кто ни чем заниматься не будет, все упирается в финансы

Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2014):
> а ремонтировать её практически невозможно

В деповских условиях, тем более, в зиушном хозяйстве - естественно. Но были примеры, когда заказывали изготовление точных копий плат различным заводам.

А не проще ли выпросить у Кернеса & Ко денег на замену электрооборудования по типу Е183А1. По крайней мере хоть не будет много простоев из-за того что негде взять запчасти.

Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2014):
> были сняты и переставлены на другие машины (например, на 2-424, нашей 2412, одна плата (PS) была убита с самого начала,

Взяли с браком или сами сожгли?

Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2014):
> хотя-бы для организации ЗИПа

Обычно при покупке машин, договориться о небольшом довеске запчастей не так сложно.

Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2014):
> Наши Шкоды по электрооборудованию унифицированы с 21тр, которых выпущено было всего-ничего, а потому и запчасти на них штука довольно редкая.

А вы со шкодой пытались связываться по поводу запчастей? 21tr не настолько старые что бы их списывать, Да и простаивающих машин в Европе очень мало, значит запчасти есть.

Цитата (Оксана23, 29.11.2014):
> А не проще ли выпросить у Кернеса & Ко денег на замену электрооборудования по типу Е183А1.

Один комплект тягового оборудования "ЭпроТЭТ-180" стоит с пол-миллиона гривен. Умножаем на 14.. Это в разы больше чем стоимость самих шкод!


Цитата (Vasile, 29.11.2014):
> А вы со шкодой пытались связываться по поводу запчастей?

Где-то (не знаю где) нашли сам силовой тиристор. Купили 10 штук по 600 евро за каждый, из них НЯП два уже стоят на машинах взамен родных (хотя тиристор очень редкий, Tb-908-1200-25, 20-ый класс, гугл не знает ни его ни каких-либо аналогов); контроллер водителя и ещё по мелочам. Нашли даже запчасти для GU-967G, которых у нас спалили несколько. Благо есть инструкция по испытанию, перебрали в деповских условиях и вернули к жизни.


Цитата (Forteroyal, 29.11.2014):
> Взяли с браком или сами сожгли?

Та вроде с самого начала такая была. У нас сожгли (на пробой) только парочку тиристоров вместе с GU-967G.


Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.11.2014):
> В деповских условиях, тем более, в зиушном хозяйстве - естественно. Но были примеры, когда заказывали изготовление точных копий плат различным заводам.

На платы регулятора RT3.6A даже документации не было! RainMan (за что ему низкий поклон!) кое-что подкинул, но и этого мало. Есть только монтажная и принципиальная схема, т.е. можно выполнить лишь точную копию. А как выполнить точную копию для платы возрастом 16 лет, если элементную базу для неё уже фиг найдёшь.. Можно сделать аналог на современной элементной базе, но для этого нужно точное описание алгоритма работы, а его нет..

P.S. Посоветуйте где можно взять два б/у компьютера BUSE BS100, иначе на 2411 всегда будет висеть табло 35 маршрута, а 2413 будет ездить вообще без табло

Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2014):
> Это в разы больше чем стоимость самих шкод

Дешевого и безпроблемного электронного привода не бывает. Можно конечно и РКСУ собрать по схеме южмашевских Т2.
Мне вот интересно что будут делать западноукраинские хозяйства, набравшие б/у техники через 3-5 лет... тоже будут менять электрическую начинку?

Цитата (Оксана23, 29.11.2014):
> Дешевого и безпроблемного электронного привода не бывает.

Электроника в разы, а то и в десятки раз, надежней и долговечней любых других методов управления электроприводом.

Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2014):
> А как выполнить точную копию для платы возрастом 16 лет, если элементную базу для неё уже фиг найдёшь.

Радиодетали(как и автозапчасти) вполне продаются ещё с тех времён(по крайней мере, в Москве даже в магазинах попадаются, а на рынках и подавно), да и найти аналоги сейчас не проблема. Хотя, да в таких схемах быстродействие самих элементов может играть решающую роль и замена одной детали на аналог может привести к выходу из строя всей системы только потому, что время срабатывания у аналога другое.

Цитата (Оксана23, 29.11.2014):
> Мне вот интересно что будут делать западноукраинские хозяйства, набравшие б/у техники через 3-5 лет... тоже будут менять электрическую начинку?

Зачем что то менять если оно итак работает?


Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2014):
> Посоветуйте где можно взять два б/у компьютера BUSE BS100

Разве только новый, но это уже за 300 Эвро.


Цитата (Оксана23, 29.11.2014):
> Все проще - закупили то, на что запчасти давно сняты с производства. На новую технику запчасти производят вот она и ездит.

Сударь! Не несите здесь свой бред и кисилевщину.

По вопросам зап. частей http://www.lokomat.sk/ru/podrazdelenie-z...yu-tehniku

Цитата (Jan de Vu, 03.12.2014):
> По вопросам зап. частей http://www.lokomat.sk/ru/podrazdelenie-z...yu-tehniku

Интересная ссылка, спасибо. Только вот GU967G например тут нет, и двигатели только вспомогательные