Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 0121

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Коментари · 5

31.12.2014 18:14 MSK
Връзка

Владимир Мартынов ·

Москва

Снимка: 233

Освещение салона 600 V или 24 V?

+0 / –0

06.01.2015 11:22 MSK
Връзка

Flam ·

Нови Сад

Снимка: 473

Цитата (Владимир Мартынов, 31.12.2014):
> Освещение салона 600 V или 24 V?

Люминисцентное, стало быть 24 должно быть.

–2

+0 / –2

06.01.2015 11:31 MSK
Връзка

Tolya ·

Санкт Петербург

Снимка: 7

Не забываете, это Татра Т3 - оригинальное освещение в ней люминисцентное и при этом высоковольтное.
https://vk.com/doc-53791373_183174935 Иванов М. Д., Пономарев А. А., Иеропольский Б. К. Трамвайные вагоны Т-3. М., "Транспорт", 1977. 240 с.
Про освещение салона на стр. 156-158.

+2 / –0

06.01.2015 15:38 MSK
Връзка

Цитата (Tolya, 06.01.2015):
> оригинальное освещение в ней люминисцентное и при этом высоковольтное

Это внезапно.
Даже и в мыслях не было, что люминисцентное может быть высоковольтным.
Спасибо за информацию :)

+1 / –0

06.01.2015 17:25 MSK
Връзка

Да, оригинальные Т3 шли с освещением 600 V, на пульте управления находился переключатель полярности освещения (I и II позиция), который надо каждый час (не реже) переключать с целью сохранности ламп. Для суровых зим даже был предусмотрен обогрев ламп (III позиция). В ходе эксплуатации, уже как правило в наше время, от этой концепции отказываются в пользу низковольтного освещения.

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.

Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.

Статистика

Оценка

Постоянна връзка на снимката

Параметри на камерата и снимката

Коментари · 5

Ваш коментар