Стоит в ряду на порезку почти месяц.

Это ж надо, восстанавливали его, чтобы потом поставить на порезку. o_O Для Киева - это в порядке вещей!

Нет, восстанавливали машину совершенно не для этого. Просто начальство дарницкого депо, вообразив себя особо умным по части истории изъяло ходовую (!) машину из музейной экспозиции и отправило на порезку - обратно в депо. А у депо, по-видимому не поднимается рука порезать восстановленную из почти голого кузова машину (даже несмотря на то, что внутри уже особо ничего нет).

Цитата (GentelHint, 22.11.2014):
> почти месяц.

Два года не хотите?

А почему б не сделать музейный троллейбус или троллейбус кафе? Очень бы не плохо было, раз резать жалко. Да и пассажиров порадует, особенно старшое поколение.
Тем более троллейбусная сеть побольше трамвайной и есть что показать:) Да и депо доп. доход.

Насколько мне известно, из этого сайта, троллейбус тогда списали, потом снова приняли на баланс для восстановления в качестве музейного экспоната... Помнится, в примечании было указано "восстанавливается за счет 296-го"...
Его действительно восстанавливали за счет 296-го??????? Если да, то почему за счет нерабочей Шкоды КВР, а не оригинала? Ведь еще два года назад, в депо было куча нерабочих, но целых оригинальных Шкод.



Цитата (Drago, 22.11.2014):
> А почему б не сделать музейный троллейбус или троллейбус кафе?

На счет музейного - хорошая идея, а на счет троллейбуса-кафе из Шкоды - с трудом себе представляю... К тому же, хотелось бы видеть ходовую Шкоду с максимально оригинальным видом - как внешне, так и по салону. А кафе, это уже переделка... Совсем не то...
Кстати, кафе из Шкоды можна было-бы сделать из какого-то КВР, при чем не передвижного. Все равно, после переделки на кафе не будет заметно из какой Шкоды переделан. Так что я - за музейный вариант!
Может у кого-то есть иное мнение?

Цитата (Drago, 22.11.2014):
> А почему б не сделать музейный троллейбус

Этот уже не из чего.

> троллейбус кафе?

Дровай-кафе уже есть. Хватит)))

Цитата (ANDER_2011, 22.11.2014):
> за музейный вариант!

Это не раньше, чем КПТ станет заинтересован в этом и будут прямые руки, чтобы это сделать.

Цитата (Forteroyal, 22.11.2014):
> Это не раньше, чем КПТ станет заинтересован в этом и будут прямые руки, чтобы это сделать.

Ах да, это же КПТ... Не учел перевозчика... Тогда об этом остается только мечтать. А если когда-то и додумаются, то вероятно уже не из Шкоды, а из какого-то МАЗа-ЛАЗа-Богдана... Может еще из чего-то... Но это "когда-то" можна ждать ого-го-го!!!!!!!!! :-)

Цитата (Forteroyal, 22.11.2014):
> Два года не хотите?

Машина до сентября на этом месте стояла. Потом ее затащили в цех для того, чтоб снять то, что осталось, и сейчас стоит в порезочном. Надо кстати проверить, может уже и порезали, а то там это дело как-то хаотично проходит.
Кстати, возможно до конца года и У-8 в мир иной уйдёт, ибо замена ей в виде учебного 190* (1903 кажись) уже стоит в ЦТОТ и скоро должна выйти на замену Шкоде.
И 2501 тоже фактически списана. Нет только бумаг пока соответствующих.

Красавец!

Цитата (GentelHint, 23.11.2014):
> Кстати, возможно до конца года и У-8 в мир иной уйдёт, ибо замена ей в виде учебного 190* (1903 кажись) уже стоит в ЦТОТ и скоро должна выйти на замену Шкоде.

Да-да, я тоже так предполагаю. Недавно видел его проезжавшим по эстакаде над Московской площадью, так обратил внимание, что он весь выцвевший и ржавый. Не помню, чтобы его до такого состаяния запускали. Явно его очень давно не красили. А как показывает практика последних лет: запущенная Шкода - характерный признак перед списанием!

Касательно ЛАЗа: ладно, даже если и так, то напрашивается вопрос: Почему присылают машину из ТРЕД-1 на замену учебки для ТРЕД-2? Первому разве учебки не нужны?!

Цитата (ANDER_2011, 22.11.2014):
> Это ж надо, восстанавливали его, чтобы потом поставить на порезку. o_O Для Киева - это в порядке вещей!

Металлолом сдать, дровишек купить... Пора бы уже избавляться от электротранспорта, как от ненужной роскоши.

А почему Киев не берет шкоды б/у из других стран? Они ведь проведены временем, они надежные...
К примеру начали брать б/у Львов, Житомир так почему мы не берем? Неужели шкоды чем-то хуже Богданов, Лазов?

Цитата (ШкОдНиК, 23.11.2014):
> А почему Киев не берет шкоды б/у из других стран? Они ведь проведены временем, они надежные...
> К примеру начали брать б/у Львов, Житомир так почему мы не берем? Неужели шкоды чем-то хуже Богданов, Лазов?

Я только - ЗА!!! Но есть нюансы: Киев как-бы постепенно переходит на низкопольщину... Мы ж "Европейская" столица?.. А Шкоды, по современными меркам считаются уже морально устаревшими... Ну и т. д...
Было-бы смешно, от своих Шкод избавились, чтобы потом кучу б/у с других стран приобрести. :-)))

А как вы думаете будут ли в Киеве Skoda 21tr, Skoda 22tr?

Думаю, что вряд ли

Маловероятно, да и зачем?! Киев активно закупает отечественные Богданы, которые хорошо себя зарекомендовали... Хочется, чтобы в будущем и Электроны пополнили ряды...

Звоните на 15+51 или пишите Каве на Фейсбук. Может, возьмут во внимание.\
С другой стороны: раз уже от Шкод отказались, то вопрос во-первых в том, есть ли еще в достаточном количестве люди, умеющие работать со Шкодами (водить, обслуживать, ремонтировать),не распродали/разокрали оставшиеся запчасти.... Во-вторых, вопрос уровня банальных понтов на предмет того, что как это будет выглядеть, что столица покупает б/у (по поводу трамвайных подменоКВРов это совсем другая история). В-третьих, Киеву транспорта надо много, а количество возможного б/у не так уж и велико, да и желающих заполучить его немало. В-четвертых, тут вон Киевпассрансу тянуть хотя бы то, что есть, а то в силу плохой финансовой ситуации в городе как бы не стало хуже. В-пятых, не все Т90110 из 105 еще получены и когда будут - неизвестно, точнее, по-видимому, когда на них денег наскребут и проплатят, а то 105-40 равно аж 65 машин.
А так идея о б/у не такая уже и плохая. В плане "поддержания штанов" хотя бы. Вот только сколько можно выживать, когда уже жить будем....

Цитата (ANDER_2011, 23.11.2014):
> очему присылают машину из ТРЕД-1 на замену учебки для ТРЕД-2? Первому разве учебки не нужны?!

Мне вот тоже интересно.
Цитата (ШкОдНиК, 23.11.2014):
> А как вы думаете будут ли в Киеве Skoda 21tr, Skoda 22tr?

Нет. У нас не хуже и Богдан есть. Если захотят, то и троллейбус Электрон будет:)
Да и вообще зачем покупать европейское, когда у нас есть не хуже и свое? Разве что где-то что-то улучшить и не хуже европейской будет:)

Цитата (GentelHint, 23.11.2014):
> Машина до сентября на этом месте стояла. Потом ее затащили в цех для того, чтоб снять то, что осталось, и сейчас стоит в порезочном.

Понятно, Дузь, как всегда срезал остатки драг. металлов. Поднялась таки рука...

Цитата (GentelHint, 23.11.2014):
> И 2501 тоже фактически списана.

Это давно очевидно. Жаль, зажали её, чтобы списать.

Цитата (ANDER_2011, 23.11.2014):
> Почему присылают машину из ТРЕД-1 на замену учебки для ТРЕД-2? Первому разве учебки не нужны?!

Потому что учить удобнее всего во 2-м депо, поскольку учкомбинат под рукой. А как при союзе разводить большое количество машин уже смысла нет.

Цитата (Forteroyal, 23.11.2014):
> Понятно, Дузь, как всегда срезал остатки драг. металлов. Поднялась таки рука...

Та Дузь вообще хитрый чёрт. У него жена "оформлена" уборщицей, которая ни разу на "работе" не появлялась. Причём зп начисляется, и приходит каждый месяц и во время, тогда как КПТ ещё не всю зарплату за сентябрь увидел.
Сказали вообще, что до середины, или конца декабря о деньгах даже не думайте. Уж такой херни даже при Фёдорыче не было.

Цитата (ANDER_2011, 23.11.2014):
> Я только - ЗА!!! Но есть нюансы: Киев как-бы постепенно переходит на низкопольщину... Мы ж "Европейская" столица?.. А Шкоды, по современными меркам считаются уже морально устаревшими... Ну и т. д...Было-бы смешно

То не от большого ума Шкоды списали. В городах Евросоюза 14Тр и 15Тр ещё ездят, судя по всему. Правильно сделали, что купили оттуда б\у Шкоды Одесса, Тернополь, Львов, Ровно, Житомир.

Цитата (GPS_27, 24.11.2014):
> То не от большого ума Шкоды списали. В городах Евросоюза 14Тр и 15Тр ещё ездят, судя по всему. Правильно сделали, что купили оттуда б\у Шкоды Одесса, Тернополь, Львов, Ровно, Житомир.

Так я имел ввиду именно "по-Киевским" меркам морально устаревшими...

Цитата (ANDER_2011, 24.11.2014):
> Так я имел ввиду именно "по-Киевским" меркам морально устаревшими...

Ага, а ещё более устаревшие морально ЮМЗ продолжают ездить. Наша логика((

Цитата (Forteroyal, 24.11.2014):
> Ага, а ещё более устаревшие морально ЮМЗ продолжают ездить. Наша логика((

Такое явление можно объяснить тем, что оставшиеся ЮМЗы выпущенные гораздо позже, нежели бывалые Шкоды. Более старые ЮМЗы 199* г. в. то посписывали, включая все сочлененки. Вот и вся логика.
Думаю, с приходом все больше новых Богданов, ЮМЗы будут постепенно исчезать с киевских дорог.

В каком сейчас состоянии У-5?

В предпорезочном, увы.

Цитата (ANDER_2011, 27.02.2015):
> В каком сейчас состоянии У-5?

в самом плачевном.