Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, Tatra T3SU Nr. 3570; Moskau, 71-134A (LM-99AE) Nr. 3010; Moskau, TMRP-2M Nr. 3341
  Moskau,  MTTM Nr. 3348 
 Tatra T3SU Nr. 3570 
 71-134A (LM-99AE) Nr. 3010 
 TMRP-2M Nr. 3341 
Краснопресненское трамвайное депо

Autor: ЗиЛовец · Moskau           Datum: Donnerstag, 26. Juni 2008

Statistik

Veröffentlicht: 30.06.2008 15:12 MSK
Aufrufe — 1399

Detailinformation

Moskau, Tatra T3SU Nr. 3570

Betrieb/Depot:Krasnopresnenskoye tram depot
von...:09.1994
Typ:Tatra T3SU
Baujahr:1985
Fabriknummer:174423
Status:Ausgemustert (05.2008)
Nutzung:Linienwagen
Verschrottet:2008
Bemerkung:09.1994 ex 5570
СМЕ 3850+3570
До 03.2008 — СМЕ 3789+3570
С 04.2008 — СМЕ 3925+3570

Moskau, 71-134A (LM-99AE) Nr. 3010

Betrieb/Depot:Krasnopresnenskoye tram depot
von...:30.09.2004
Typ:71-134A (LM-99AE)
Baujahr:09.2004
Fabriknummer:131
Status:Abgegeben oder verkauft (02.2017) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Verschrottet:2023
Bemerkung:02.2017 to Novotroitsk, (3010)

Moskau, TMRP-2M Nr. 3341

Betrieb/Depot:Krasnopresnenskoye tram depot
von...:09.2002
Typ:TMRP-2M
Baujahr:08.2002
Fabriknummer:15
Status:Umgebaut oder modernisiert (11.2009)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:10.2001 ex Tatra T3SU # 3524; 09.1994 ex 5524. 11.2009 to Nizhny Novgorod, Tatra T3SU GOH TRZ # 2610
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
СМЕ 5522+5524 (09.1984 — 09.1994)
СМЕ 3522+3524 (09.1994 — ≈1995)

После модернизации в тип ТМРП-2М компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
11.02.2008 — возгорание после ДТП в 1-м Новоподмосковном переулке

КВР ТРЗ 12.2009, сохранены торцевые части ТМРП, установлена ТрСУ АСК, компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)

Нижний Новгород
Работа в СМЕ:
» 2610+2611 (11.2009-03.2023)
» 2610+2663 (с 01.04.2024)

Kommentare · 18

30.06.2008 19:41 MSK
Link
Леонид Шлейнман
А какой номер ранее имел полуразобранный вагончик?
30.06.2008 23:33 MSK
Link
Fotos: 30
Да он практически полностью разобранный!
0
+0 / –0
30.06.2008 23:38 MSK
Link
Fotos: 6202
А 3010 и другие красные прямоугольные чего тут стоят? Дохлые уже?
0
+0 / –0
30.06.2008 23:43 MSK
Link
Fotos: 30
3010 должен быть не дохлый. 3014 (впереди разобранного, в заводской окраске http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=69058 ) - дохлый. На пути ещё левее - ИМХО, резерв стоит.
0
+0 / –0
01.07.2008 00:28 MSK
Link
RTD1030 · Moskau
Fotos: 66
Доброе утро! 3010 уже давным-давно дохлый. Еще с 2007 года. На 41м может стоять как резерв, так вечерний и даже утренний выход.
0
+0 / –0
01.07.2008 17:20 MSK
Link
Fotos: 60
А че у ЛМ на крышах такой бардак???
0
+0 / –0
01.07.2008 17:27 MSK
Link
Fotos: 791
О, сегодня не исключение ;-) первый камень в огород Ломов пущен...
0
+0 / –0
01.07.2008 17:31 MSK
Link
Fotos: 1227
А чё у чешского желтого металлолома на крыше ничего нет...не додумались туда вывести даже реостаты. Как хорошо что этого хлама у нас нет...
;-)
0
+0 / –0
01.07.2008 17:45 MSK
Link
Fotos: 60
посмотрите как сделано у 71-405 или у КТМ-19А- поаккуратней будет, хотя они тоже ассинхронники как и ЛМ
0
+0 / –0
01.07.2008 18:54 MSK
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Fotos: 2390
Не путайте "мало" и "аккуратно". Чем больше вынесено оборудования на крышу, тем более позднего поколения перед вами трамвай. Особенно, если он низкопольный. С земли этого "бардака" вообще не видно, по бокам крыши стоят специальные экраны.
0
+0 / –0
01.07.2008 23:56 MSK
Link
Fotos: 244
> А чё у чешского желтого металлолома на крыше ничего нет...не
> додумались туда вывести даже реостаты.

Конечно не додумались, потому что в конструкции Т3 нет реостатов (-;

> Как хорошо что этого хлама у
> нас нет...
> ;-)

[мат удален] от ПТМЗ (((-:
0
+0 / –0
02.07.2008 00:06 MSK
Link
pantograph · Sankt Petersburg
Fotos: 57
Понеслось...
0
+0 / –0
02.07.2008 02:06 MSK
Link
Fotos: 1227
Где бы почитать про электросхему Т3, а то для меня всегда будет загадкой как может быть вагон с РКСУ без реостатов (без стёба, на самом деле интересно)
0
+0 / –0
20.12.2009 21:57 MSK
Link
Elfis · Moskau
Fotos: 1
вчера работал на 27
0
+0 / –0
21.01.2010 16:48 MSK
Link
Fotos: 82
он на 30м
0
+0 / –0
12.07.2010 00:06 MSK
Link
Valerij 71-605 · Sankt Petersburg
Keine Fotos
Цитата (Пикет, 01.07.2008):
> А че у ЛМ на крышах такой бардак???

потому-что у нас на ПТМЗ считают что так выгоднее , меньше занимают , больше влезает , плюс летом легче охладить , а вот зимой ...
Цитата (Сергей Мурашов, 01.07.2008):
> Не путайте "мало" и "аккуратно". Чем больше вынесено оборудования на крышу, тем более позднего поколения перед вами трамвай. Особенно, если он низкопольный. С земли этого "бардака" вообще не видно, по бокам крыши стоят специальные экраны.
так оно и есть
0
+0 / –0
23.06.2011 09:06 MSK
Link
71-623 · Moskau
Fotos: 32
Цитата (Владимир Степанов, 02.07.2008):
> как может быть вагон с РКСУ без реостатов

Вместо реостатов для плавности хода используется ускоритель.
0
+0 / –0
23.06.2011 09:08 MSK
Link
Fotos: 422 · Allgemeiner Redakteur
Реостаты являются составной частью ускорителя, если говорить простым языком.
+1
+1 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2026
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика