кстати, там это и при трамвае было. даже еще когда была линия дальше по Жуковского-Восстания, но тут я могу ошибаться...

Жуковского-Восстания это в другую сторону. К тому же в период существования той трамвайной линии, пробки для города были довольно редким явлением.
Сейчас на 2-й Советской пробки просто ужасны! Когда ходил трамвай было как-то полегче :(

Был трамвай -> появилась пробка -> трамвай убрали -> пробка осталась -> вопрос: зачем убрали трамвай!?!

HAV-tram, отличный копирайт!!!! ;)

Это кстати к тому что сегодня последний день работы трамвая на Лесной улице в Москве. Если кто хочет проститься с веткой то последние выхода 7 - 1.01, 19 около 0.54.
Правда не факт, что последние выхода придут на Лесную, поэтому лучше быть в районе 0.00

На дворе 2020-й год. К счастью трамвай не умер, а даже стал вновь развиваться.

Развитие только в плане прекращения закрытия трамвайных линий. В остальном, темпы обновления парка низкие, "Машки" сняли с линии только в 2017 году, а ЛВСы до сих пор основа парка..

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.01.2020):
> На дворе 2020-й год. К счастью трамвай не умер, а даже стал вновь развиваться.

Но "добавьте немного маршруток" в 2020 году звучит забавно:)

Цитата (Серый, 21.01.2020):
> Развитие только в плане прекращения закрытия трамвайных линий.

Есть же и крошечные новые линии.

Цитата (Серый, 21.01.2020):
> В остальном, темпы обновления парка низкие,

Раньше и таких не было.

Цитата (Серый, 21.01.2020):
> а ЛВСы до сих пор основа парка..

Только теперь это в основном ЛВСы, в которые можно зайти без чувства брезгливости и стыда за город.

Цитата (Чока, 21.01.2020):
> Есть же и крошечные новые линии.

Одна из которых построена полностью частником, а другая в нынешних условиях оказалась вовсе не нужной.

Цитата (Чока, 21.01.2020):
> Раньше и таких не было.

Сейчас темпы вновь упали ниже плинтуса. Прошлогодние 21 "Витязь" не считаем. И вообще непонятно, будет ли в этом году закуплен хотя бы один трамвай за бюджетные средства.

Цитата (Чока, 21.01.2020):
> Только теперь это в основном ЛВСы, в которые можно зайти без чувства брезгливости и стыда за город.

ЛВС он и в Африке ЛВС. Сколько его ни крась или даже ни модернизируй, всё равно у меня, как у петербуржца, чувство стыда за город не проходит.

Я бы сказал, что сейчас развития нет толком.
Во-первых, почти не закупается новый ПС, а даже то, что покупают - ниже плинтуса. Низкопольные вагоны - это позор, а не забота пассажирах. Хорошо, что ещё сохраняются более-менее приличные по уровню комфорта ЛВС-86.
Во-вторых, не строится новых линий. Те, что построили на Пороховых - это мизер. И тот не полностью используется. Линии по ул. Маршала Казакова, Оптиков, пр. Маршала Новикова и пр. даже не проектируются.
Где же оно, это развитие?

Последний раз нормальное обновление вагонов было в 2008 году, когда закупили 50 вагонов. И всё. Дальше пошёл кризис, темпы обновления упали до 10 вагонов в 2009. В лучшем случае 20 вагонов закупали в последующих годах. А для нормального обновления как раз 50 вагонов и нужно в год, не меньше.
При этом автобусный парк давно обновлён, в каком-то году аж 300 штук закупили. По троллейбусам также, не так давно порядка 115 штук закупили. А трамвай сильно обделяют. Хорошо, что хоть КВР делают, но и вагоны после него не вечные...

Цитата (Серый, 27.01.2020):
> А трамвай сильно обделяют.

Таки да. Хотя посмотрим на работу НЗЭТ в полный рост, а также на мифическое возрождение ПТМЗ (судя по всему там строить ЖК явно не планируют)

Цитата (Александр Е., 21.01.2020):
> Одна из которых построена полностью частником,

Вы так говорите, будто что-то в этом плохое, а ведь между прочим ТКК довели 11 парк хоть до какого-то живого состояния. А насчет машек на примере М2 и М3 мы могли убедиться, что их КВР по примеру ЛВС-86 (кстати М3 обьективно для хозяйства СНГ очень хорош, разве что можно низкопольную тележку на задней площадке приделать, хотя опыт на 97 оказался неудачным) мог быть довольно неплохой альтернативой на безрыбье госзакупок.