Очень интересное фото.
Прицеп к нему позднее добавили? И был ли этот прицеп обмоторен?

Троллейбус выезжает из-за поворота (см. на КС), поэтому прицеп не поместился в кадр. Видна лишь часть гармошки.

Очень ценное и интересное фото. Я сам с детства помню как выезжали из этих ворот пахнущие свежей краской после КВР Шкоды. Теперь через эти ворота выезжают Газельки загруженные стройматериалами из супермаркета и легковушки с продуктами. ((((

Меня раньше тоже очень интересовал этот вопрос. Насколько я знаю, на площади до реконструкции и постройки памятника чекистам была конечная трамвая. Скорее всего рельсы соединялись с ней. Если не так - прошу меня поправить.

На ЮМЗ очень похож!

>>>На ЮМЗ очень похож! — TATRA-K2

Киев-11 это и есть ЮМЗ. ))) После того как из Киева в Днепропетровск передали производство он стал называться ЮМЗ.

>>>Киев-11 это и есть ЮМЗ. )))
не-а. ЮМЗ эт и есть К11 :-))

2 Д-616: К11 != Т1
Кузова похожи, но начинка разная.

А потом еще был K12 и Авиант

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.06.2008):
> Очень интересное фото.
> Прицеп к нему позднее добавили? И был ли этот прицеп обмоторен?

А откуда по-вашему тогда штанги торчат?)))) Ну конечно он с прицепом!))) без него он бы просто не поехал

Эх, не застал я его - как и многие 11-ки((((((((((( Честное слово - очень жалею об этом... В том году я только-только в школу пошел (на время этого снимка мне было всего 6 лет)

Да ценное фото. Спасибо!

кстати левая стойка зеркала с 9Тр...

Цитата (Seva100pol, 28.06.2008):
> А потом еще был K12 и Авиант

Киев 12 делался на Авианте, это один и тот же троллейбус, Авиант это завод.

Цитата (Steve, 27.06.2008):
> Меня раньше тоже очень интересовал этот вопрос. Насколько я знаю, на площади до реконструкции и постройки памятника чекистам была конечная трамвая. Скорее всего рельсы соединялись с ней. Если не так - прошу меня поправить.
Насколько я знаю, конечная трамваев на Лыбеди была разве что до конца 40-х годов. Потом ввиду развития троллейбусного движения её ликвидировали и оставили только рельсы для заезда на КЗЭТ. Какое-то время вроде бы существовал разворот по периметру квартала нынешних улиц Боженко - Любченко - Горького - Ковпака против часовой стрелки. После этого до мая 2001 года трамваи ходили по улицам Боженко - Байковой - Гринченко на Демиевку. На Сталинском (Демиевском) путепроводе в ходе послевоенного восстановления были проложены трамвайные пути, однако они так и не использовались и были демонтированы при строительстве эстакады на Лыбедской в 1970 году.