Бабка упала что ли в первой двери ?

Неее, объект в состоянии загрузки.

ЦКР на "дроволёты" с заменой маски, лобовой МУ лепит куда левая нога слесаря захочет... единого положения нет.

Питерские трамваи уже по второму КР проходят))

На фоне стоимости капитального ремонта за несколько млн.руб - 70 тыс и не заметно бы было на установку информационной системы, которая включает в себя информатор и подключенные к нему светодиодные маршрутные указатели, бегущие строки и софитные огни. Зато было бы и для пассажиров и для водителей удобно.

отчего зависит,что некоторые вагоны имеют по два КР,а другие вообще никогда КР не проходили,хотя имеют одинаковый год выпуска???

Внезапное аварийное состояние вследствии ДТП, например.

В Москве сия действие было от пробега, у вас не знаю)

Да простая арифметика же - необходимо обеспечить линию вагонами как таковыми, в первую очередь количественно. Какой бы древний ни был некапиталенный вагон - его неаварийного трогать будут в последнюю очередь, пока ещё есть кого оживлять после аварий или серьёзных поломок.

например 3001 вообще 1989г.в,а КР никогда не проходил!

В пятницу, 29.08.14 последний день на линии 3001. Далее он ставится к забору и ждёт КР.