В Харькове троллейбус 306 3-го депо(до 2003г.) занимал 2 место среди Зиу 9 (крутых),в конце 2002г. троллейбус 306 попал в ДТП(востановлению не подлежал)
На даный момент эксплуатируется троллейбус 285 под номером 306.
_________2002г._______________________2008г.
1 место- 660 1-е депо.............1 место- 3334 3-е депо
2-место- 306 3-е депо.............2 место- 2309 2-е депо
3 место- 786 2-е депо.............3 место- 223 3-е депо
На сегодняшний день 1-е троллейбусное депо закрыто,
660 передана в 3-е депо № 381,
786 перебита в згоревшую машину 1-го депо,и получила № 884.

Кстати, эта раскраска под рекламу мне нравится больше всех, она самая яркая и сочная...

Отлично! На конкурс!

не знаю. Но по-моему на конкурс это фото не подходит. Ну разве что только ради окраски машины, а так просто обычное фото, хорошее, удачное. Я такое оцениваю на 3.

ДА ЧТО ВЫ ВСЕ С УМА ПОСХОДИЛИ! ЭТО ЧИСТО ИНФОРМАЦИОННОЕ ФОТО! ОДИН БАЛЛ, НЕ БОЛЬШЕ.
Автору: Надо было подальше отойти, если была возможность.

не знаю. У каждого свои методы оценки. Но лично так сужу я: 3- это обычное удачное и может даже хорошее информационное фото подвижного состава. 4- это когда что то красивое, можно поставить на рабойчий стол, но что то мешает. 5- тоже что и 4, но когда ничего не противоречит, т.е. почти идеал. 2- это неудачное обычное информационное фото, ну и 1- это уже понятно.
Данное фото точно дойстояно 3-ки.

Но ведь конкурс для художественных фото. Был бы конкурс информационных фото, тогда 4. Просто я плохие фото вообще никак не оцениваю. А если брать вашу систему, то я думаю это фото оценить на 4, так как Honda H-RV режет глаза.
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=69195

2 Dimon303
По 4 и 5 согласен.
А вот 1 и 2 мною ставтся за чисто информационные фото на конкурсе.
3 когда ни туда ни сюда.
ВОт по мне за это на конкурсе 1. Но чисто из-за конкурса, а так фото хорошее мне нравится.

А в правилах конкурса есть что-то о художественности, как её оценить например? Троллейбус вышел здорово, 4 на конкурсе я бы ему поставил.

На конкурсе поставлю 2 без раздумий. Вообще, за качественные информационно-каталожные снимки я ставлю 3, но здесь, за то что ТС снято впритык, минус балл. Что касается художественности, то лично я её здесь вообще не вижу, чисто каталожный снимок без каких-либо намёков на художественность.

"ВОт по мне за это на конкурсе 1. Но чисто из-за конкурса, а так фото хорошее мне нравится" - да только за счет конкурса, а фото отличное.

Не видите вы красоты в троллейбусе, не любите вы их совсем:( Фотография тем и замечательна, что троллейбус крупно и впритык.

Это я-то троллейбусы не люблю??? Да у меня троллейбус с пелёнок любимый вид транспорта, а уж классические девятки так просто обожаю. И всё равно я за это фото больше 2-х не поставлю. Ну не художественный это снимок и не конкурсный. Как католожный да, снимок хороший, но не для конкурса.

Кстати, показал сейчас этот снимок родственнице, которая КТМ-19 от ЗиУ-5 не отличит, так у неё первая реакция была "А чего так близко снято?", после чего добавила что по её мнению у фотографии транспортного средства центр внимания должен быть на передке, а не на боку, как здесь.

Троллейбус, он со всех сторон красивый, можно и сзади снять, чтоб красиво было. Понимаете, это фотография троллейбуса, а не троллейбуса в городе. Как фотография троллейбуса она очень даже красивая, вполне имеет право быть на конкурсе.

Мне больше интересны фотографии транспорта в городе, ну или как Виталий Лукк снимает на фоне города. А это фото нужно для того, что можно рассмотреть детали.

Хм... По-моему стили Ааре Оландера и Сергея Мурашова кардинально различаются...

Именно! Ааре всё же не только вагоны крупным планом снимает, но местность старается захватить. Ему больше всего нравятся снимки, где видна трамлиния, уходящая вдаль. Посмотрите внимательнее его сайт.

Спасибо за комплимент (справка: комплимент отличается от факта тем, что не соответствует действительности :-)). Стили, конечно различаются, взаимно дополняя друг друга. Но в одном они схожи: в результате получается фотография именно трамвая, а не храма, здания или чего-то другого, не имеющего абсолютно никакого отношения к электротранспорту.

Отойти назад было невозможно, снималось в упор спиной к киоску.