Вот это ТАНК! Ему бы ещё окраску болотную, как стена рядом.

Люди выживают как могут, а нос воротить каждый может. Мне нравится.

Цитата (Александров Николай, 21.06.2014):
> Люди выживают как могут, а нос воротить каждый может.
Могли просто аккуратно откапиталить, а не извращениями заниматься.

Что здесь перебор с кузовщиной, я тоже абсолютно согласен.

Вклеенные стекла ни к селу ни к городу.

А Вы попробуйте осовременить гроб 70-х годов выпуска с минимальными затратами. Уверен, что получится так же.

Согласен, стекло "несерийное", наверняка, если будет разбито то быстро его не достанешь.

Цитата (McFly, 21.06.2014):
> Вот это ТАНК! Ему бы ещё окраску болотную, как стена рядом.

Ну уж лучше чем это http://transphoto.ru/photo/566195/

Цитата (Миха 71605РМ, 21.06.2014):
> Ну уж лучше чем это http://transphoto.ru/photo/566195/

У того попа и борта поровнее.

Спорное утверждение. Вообще не надо доводить города до таких подвигов отсутствием нормального обновления ПС.

Вот это вопрос спорный, этот явно отнял у Краснодарского пальму первенства неудачных модернизаций 605.

Окраска не очень вышла на "попе"..

Цитата (Головизин Сергей, 21.06.2014):
> А Вы попробуйте осовременить гроб 70-х годов выпуска с минимальными затратами.

Собственно, вот - удачнее и быть не может:
http://transphoto.ru/vehicle/33241/

Цитата (Головизин Сергей, 21.06.2014):
> А Вы попробуйте осовременить гроб 70-х годов выпуска с минимальными затратами. Уверен, что получится так же.

На мой взгляд самый лучший проект модернизации вагонов 71-605 с точки зрения адекватного внешнего вида - это 71-605РМ: http://transphoto.ru/photo/185412/ (для сравнения с задней частью данного вагона).

Ну вот еще аппарат, http://transphoto.ru/vehicle/12168/ что еще о нем скажете?

Цитата (Миха 71605РМ, 22.06.2014):
> Согласен, стекло "несерийное", наверняка, если будет разбито то быстро его не достанешь.

Углы внимательно посмотрите - они закруглённые... Обычное стандартное стекло только на герметик приклеенное.

По сути у 605 есть только 2 относительно удачные модернизации:
1) РМ
2) Краснодар в.2

Что означает, что лучше бросить эту затею и резать.

я считаю лишними узкие окна, без них смотрелся былучше

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 22.06.2014):
> Что означает, что лучше бросить эту затею и резать.

А взамен что? Деньги где брать на новье? Отдельным городам может подфартить целевыми деньгами на обновление ПС(ЧМ по футболу, универсиада, юбилей города), но таких немного. Некоторым регионам доступен лизинг - но учитывая лавинообразный рост долговых обязательств большинства регионов в последние 2 года, не каждый лизингодатель согласится сотрудничать с большинством регионов. По идее, оптимальной на данный момент представляется схема 2-3 новых вагона в год + 5-6 модернизаций, но даже на это не хотят идти большинство городов.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 22.06.2014):
> По сути у 605 есть только 2 относительно удачные модернизации:

Челябинск и Омск.

Вот развели тут срачник,люди захотели старый но в то же время освежённый вагон,они его и получили.Не у всех есть деньги на 623-е но вот нашли выход из положения.Заказчику лучше знать что ему надо а не нам.Должны радоваться а только хают. Если кому что не нравится сделайте лучше и за ваши деньги!!!

Молодцы!
Стараются что-то сделать для продления эксплуатации вагонов. В условиях, когда муниципалитеты не выделяют в своём бюджете денег на обновление подвижного состава, важно чтобы само транспортное предприятие делало попытки продлить сроки эксплуатации вагонов, повысить эффективность, сократить издержки..

Кстати, прошу обсуждающих выдавать свою точку зрения как личную, а не как единственно правильную ;-)
Мне лично, например, очень нравится внешний вид, дизайн вагона http://transphoto.ru/photo/566195/ и я лично считаю его самым интересным и успешным дизайном модернизации 71-605.

Что ЭТО!!!!! Карикатура на Электрон???

Цитата (Карданный Вал, 22.06.2014):
> Челябинск и Омск.

Тогда - и Нск. Ибо омские КВРы делались по новосибирскому проекту.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 22.06.2014)
> Что означает, что лучше бросить эту затею и резать

И ездить на газельках... На новые вагоны денег у большинства городов, кроме городов на букву М и С нет.

Цитата (Федор Киселев, 22.06.2014):
> у большинства городов, кроме городов на букву C нет

Welcome to Saratov

Цитата (Федор Киселев, 22.06.2014):
> у большинства городов, кроме городов на букву М и С

У Макеевки и Стаханова? :-P

Цитата (Федор Киселев, 22.06.2014):
> На новые вагоны денег у большинства городов

Если есть цель, то деньги всегда есть. Не такие и большие суммы.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 23.06.2014)
> Если есть цель, то деньги всегда есть. Не такие и большие суммы.

Во многих городах надо срочно заменять не 1-2 вагона, а большую часть парка, десятки или сотни вагонов. Например у нас износ парка 90%, то есть почти 100 вагонов, чтобы их закупить необходимо более 1 млрд рублей при бюджете города в разы меньше этого числа.

Цитата (Maxtor, 21.06.2014):
> Вклеенные стекла ни к селу ни к городу.

Как и блок с фарами, будто вообще не отсюда

Цитата (Федор Киселев, 23.06.2014):
> Например у нас износ парка 90%, то есть почти 100 вагонов, чтобы их закупить необходимо более 1 млрд рублей при бюджете города в разы меньше этого числа.

Накопили проблем, вот и всё. Если бы своевременно всё делали, не надо было бы извращаться.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 23.06.2014)
> Накопили проблем, вот и всё. Если бы своевременно всё делали, не надо было бы извращаться.

Тут важнее не "кто виноват", а "что делать". Самый оптимальный вариант - капиталить уже имеющиеся вагоны. Это дешевле и проще.

Цитата (Федор Киселев, 23.06.2014):
> Тут важнее не "кто виноват", а "что делать". Самый оптимальный вариант - капиталить уже имеющиеся вагоны. Это дешевле и проще.

Но монстров Франкенштейна -то зачем создавать? Откапиталить в родном виде и всё .

У нас так и делают. Недорого, но практично и удобно http://transphoto.ru/photo/664693/