Кольцо используется для отстоя на обед в "советском" стиле, несмотря на наличие депо совсем недалеко. "Советским" стилем ведения дел на транспорте называю ситуацию, когда права работников ставятся выше интересов пассажиров. Как будто в 12:00 дня пассажирам ехать не надо только потому, что водитель обедает. (Проблема решается наложением смен и откреплением водителей от ТС). Сеть Врацы на самом деле работает шокирующе по старинке. Расписание составлено достаточно бездумно. При том, что большинство маршрутов дублируют друг друга на продолжительном отрезке, много случаев рейсов "друг за другом", причём по расписанию:

http://transphoto.ru/photo/692507/
http://transphoto.ru/photo/692215/
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/vratsa...a25241.jpg
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/vratsa...a25090.jpg

А потом удивляются, что троллейбус недозарабатывает и маршруты отменяют. В частности, на зимнее расписание 2012-2013 отменяли 41 с увеличением выходов на 1. Но к следующему расписанию 2013-2014 опомнились и вернули 41.

Также примечательно, что во Враце двойной переизбыток машин в парке. Однако машины числятся за водителями, и в основном работают по пол дня каждая.

Эти и другие подробности на:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/vratsa/