Чудесно!

Создаётся у меня двоякое впечатление о том, что вагон и вписывается, и не вписывается в фон одновременно. Ибо он больше похож на европейский, и мне он больше видится с остановками-платформами(будь проклята западная Европа со своими стереотипами в большинстве случаев). Но с другой стороны зелено, светло, вагон дополняет фон, одновременно его освежая, принося капельку нового, такое вот мнение;)

Цитата (GentelHint, 02.06.2014):
> зелено, светло, вагон дополняет фон

...начало ноября, вместо зелени - грязный лежащий пятнами снег с лужами, чёрные голые деревья, с неба льётся непонятно что, и среди этого едет серый грязный вагон.
Не, канонический "красный-со-слонами" трамвай всё-таки лучше выглядит.


Цитата (GentelHint, 02.06.2014):
> мне он больше видится с остановками-платформами

Есть вероятность, что платформы на этой линии всё-таки появятся.

Что за "киоск" находится внутри кольца около стрелки?

Это будка стрелочника...

Неужели настолько интенсивное движение, что одну единственную стрелку переводить нужен стрелочник. Как стрелочник узнает о необходимости перевода стрелки?

Нет. Стрелки автоматические! Но стрелочные посты есть практически на всех трамвайных узлах в Москве. За исключением, если один пост обслуживает несколько, расположенных рядом узлов...
Стрелочники стрелки не переводят. Они занимаются их обслуживанием: чисткой, смазкой, посыпкой реагентами зимой и т.д. В общем обеспечивают их работоспособность.

Вот даже как. Зимой в снегопад стрелки действительно чистить надо почти постоянно, но вот летом смазка если не ошибаюсь 1 раз в неделю. У нас смазку стрелок на правом берегу в количестве почти 50 штук выполняют три путейца, которые кроме стрелок занимаются и другой работой, а на стрелки тратят полдня раз в неделю. Оправдано ли содержать постоянного человека на каждую стрелку/группу стрелок?