супер на конкурс!!!!

Оно и так там=)

Нам бы такие! Круче ЛВС-2005 всяких...

Не соглашусь. Вот Шкода 15Т - это да, вещь. 100%-низкопольный восьмиосник с двумя моторными среднепольными тележками. Слабо? :)

У нас в Кривом Роге тоже есть "КОБРА"

НЕ сравнивайте вновь выпущенные модели с модернизированными. По крайне мере это глупо... ;)

выглядит весьма современно! до двери - вылитая Т3SU :)

Вы сами поняли, что написали? То есть T3SU, созданная в 1960-е годы, выглядит современно? Поймите, что "мне нравится" и "выглядит современно" - это разные понятия. Уродливый Мегаполис выглядит современно, но мне не нравится. Вагон PCC мне нравится, но выглядит несовременно. Уловили разницу?

Не всё то модно, что красиво, и не всё то красиво, что модно!
Коко Шанель

2 Сергей Мурашов
Тогда вопрос.
А что больше нужно, чтоб на улице было красиво? Или же чтоб на ней было современно?

Много бесшумных новых екотроллейбусов

Лично мне нужно, чтобы на улице было красиво. И не только для меня. Вспомните, какой ажиотаж вызвало появление на Западе PT Cruiser'а. Так и для меня ЗиМ, Чайка, Неопланы 1980-х годов, Сетры 200-ой серии, ЛМ-57, ранний ЛАЗ-695 всегда будут симпатичнее их современных безликих потомков. Разумеется, если "поросячьи глазки" вошли в моду, у покупателя-модника должна быть возможность купить машину именно с такой оптикой. Деньги не пахнут, даже если ими расплатился напрочь лишённый вкуса моральный урод. Но и нормальные люди должны иметь возможность купить классическую раскосую (четырёхглазую/прямоугольную/круглую) оптику, если они не хотят слепо следовать бреду обкурившегося голубого дизайнера. Чем дольше человек живёт, тем сильнее он приобретает иммунитет к очередным пискам моды. Те, кто помнит, как ЗиС-8 сунули в аэродинамическую трубу и сделали из него офигенно обтекаемый (и красивый, кстати) ЗиС-16, а потом вдруг выяснилось, что это непрактично и в моде уже плоские грани (как у ЛМ-68 или ЛиАЗ-5256), уступившие потом место обмылкам биодизайна, тот уже не поведётся ни на какие "нью эдж". или что там у них теперь модно. Но к самому первому в своей жизни писку моды ни у одного человека иммунитета нет. Очень жаль тех, чьи эстетические представления формируются монстрами типа Мегаполиса, но тут уж ничего не поделаешь.
P.S. А в салоне должно быть удобно. Но это уже другая тема.
P.P.S. Трамвай на снимке красив.

> P.P.S. Трамвай на снимке красив.

Как и любая Татра ^_^

Вот. А по мне на улице должно быть сочетание.
И вся улица должна быть в едином стиле.
Если новые стеклянные дома и банки, то там РЗВ-6 смотреться не будет.
Если на улице дома, построенные пленными немцами, то там не должно быть КТМ-30.
Да и улицы сами должны сочетаться, а не один дом такой, один такой.

-=И вся улица должна быть в едином стиле.=-
Возможно только при плановой экономике (социализме).
-=Если на улице дома, построенные пленными немцами, то там не должно быть КТМ-30=-
Отличный аргумент для тех, кто хочет вывести трамвай из центра города: мало того, что шумит, вибрирует, место занимает, так ещё и не гармонирует :(

> Возможно только при плановой экономике (социализме).

Возможно при грамотной градостороительной политеке.
Когда проект того, что построят смотрится и определяется на соответсвие остальному.
Или же дается право на застроку сразу целого квартала.
А не как сейчас всунуть одно здание, среди других.

> Отличный аргумент для тех, кто хочет вывести трамвай из центра города: мало того, что шумит, вибрирует, место занимает, так ещё и не гармонирует :(

Шумит ибо пути надо ремонтировать. Автодороги каждый год делают.
Вибрирует туда же.
Место он явно меньше занимает, чем тоже кол-во людей но в автомобилях.
А не гармонирует значит надо думать, что покупать.

-=Возможно при грамотной градостороительной политеке=-
Грамотная градостороительная политика возможна только при плановой экономике. Либерализм и капитализм вообще противопоказан любой градостроительной политике. Чем тоталитарней общество, тем больше возможностей построить/перестроить город по единому плану. Так что выбор таков: или жить в красивом городе "под собою не чуя страны", либо жить в каменных джунглях/трущобах, если нет денег на загородную виллу.
-=А не гармонирует значит надо думать, что покупать=-
По вашей теории в историческом центре и спальных районах должны ходить разные трамваи. Всё наше городское руководство стоя аплодирует вам, а ПТМЗ начинает проектировать вагон-хамелеон-трансформер.

> Грамотная градостороительная политика возможна только при плановой экономике.

Почему это? Что вот сейчас мешает делать например в пределах садового колькца ограничение по типу строить только в таком-то стиле из кирпича с высотой не более 20-25м?

> либо жить в каменных джунглях/трущобах, если нет денег на загородную виллу

Вот именно по этой причине мне и хочется до под Москвой, а не квартиру в Москве.

> По вашей теории в историческом центре и спальных районах должны ходить разные трамваи.

Почему это? Достаточно просто заботится о дизайне вагонов хоть немного.

Грамотная градостроительная политика сегодня проводится в любом городе Западной Европы с рыночной экономикой. Просто рынок вовсе не означает полной вакханалии и вседозволенности, замешанной на коррупцию, как это происходит у нас (и во многих других странах развивающегося мира).

-=Грамотная градостроительная политика сегодня проводится в любом городе Западной Европы с рыночной экономикой=-
А я и не написал "рынок", а написал "либерализм и капитализм".
-=Просто рынок вовсе не означает полной вакханалии и вседозволенности, замешанной на коррупцию, как это происходит у нас=-
Согласен, именно вакханалия и т.п. и не даёт возможности проводить в России сейчас грамотную градостроительную политику. Когда из каждого квадратного метра земли надо выжать максимальную прибыль, тут не до красот и удобства жителей города. В СПб "элитные" дома уже снова начинают напоминать дворы-колодцы из прозы Достоевского, а трамвайную эстакаду вдоль проспекта строят на месте газона в 30 метрах от окон: это дешевле, чем по осевой.