TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Fanipal, Stadler B85300М “Metelitsa” Nr [1]; Mińsk — New trams
  Fanipal,  Stadler B85300М “Metelitsa” Nr [1] 
  Mińsk — New trams
Mińsk, Мінск-Арэна
Первый Белорусско-Швейцарский трамвай Stadler 853.

Autor: imran · Mińsk           Data: 8 maja 2014 r., czwartek

Statystyka

Opublikowano 08.05.2014 22:02 MSK
Odsłon — 3544

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +83
ArturMinsk+1
vse_o_transporte+1
vandorlaa+1
bochonok_kvaca+1
vlaaslavv+1
Nefriz+1
Еся+1
Yellow cat+1
Arseniy4660+1
Дмитрий Тихонов+1
Jeka from Vitebsk+1
Seriy+1
Илья Шпаков+1
DANIIL+1
Wetal+1
Амир Закиров+1
Андрей Плешков+1
Максим Раевский+1
ЛВС-86К (8181)+1
Semën Kuznetsov+1
Жейц Сергей+1
MAXON34+1
Ivan Ligovsky+1
FanUmbrella+1
UmbrellaMoon+1
Александр Vl+1
sergasl+1
Борис Абызов+1
Борис+1
Андрэ+1
Александр Рябов+1
Игорь Букатин+1
taras+1
Михаил Чукалов+1
ViktorRy+1
misa+1
татр-т6б5+1
X-Rayder+1
PRESSA74+1
Александров Николай+1
Дамир Абдуллин+1
Сергей Валерьевич+1
СтаС+1
Владимир Зыкин+1
Изускин Александр+1
Star2007+1
krapachino+1
VicS12+1
Евгений Болтунов+1
vadik_1+1
AVB+1
Евгений -Ночной странник- Полянский+1
Etix1979+1
Илюха_ЛэП+1
вадя 2017+1
Станислав Слепухин+1
R. S.+1
Убийца КТМов-5+1
Влад96+1
Olezka+1
Andrey_Sheva+1
Alex Shcherbina+1
Jan de Vu+1
Petko21+1
Валерий Рожков+1
Т.Л.Н.+1
VVN+1
tavalex2007+1
владислав74+1
Aztec+1
Лев Мощевитин+1
Головизин Сергей+1
Штык+1
Siachoquero+1
Сергей Сергеев+1
Алексей Губский+1
Ищенко Никита+1
Бараш Алексей+1
denver+1
Руслан Измайлов+1
Федин Кирилл+1
Антон Чиграй+1
Сергей Визгалов+1

Fanipal, Stadler B85300М “Metelitsa” Nr [1]

Zajezdnia:Stadler Minsk CJSC
Od...:05.2014
Model:Stadler B85300М “Metelitsa”
Wyprodukowany:2014
Numer fabryczny:1
Stan obecny:Odesłany do drugiego miasta (01.02.2015) Los i miejsce pobytu nie jest znane
Rodzaj:Liniowy
Notatka:Испытания. 01.02.2015 to Moscow, 0204; 11.03.2015 to 2500; 14.06.2015 to Samara, 1221; 12.07.2016 to Krasnodar, 202; 07.2017 to Minsk, 168; 07.2018 to Saint-Petersburg, 0300; 06.2019 to Minsk, 168; 07.09.2021 to Kharkiv, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
02.2022 – 06.2024: находится в Октябрьском депо на ответственном хранении
13.06.2024 – вывезен с территории города
-----------------------------------------------------------------------------------

Parametry zdjęcia

Model:Canon PowerShot SX210 IS
Date and Time:08.05.2014 18:05
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:160
Focal Length:5.682 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 4

14.06.2014 22:32 MSK
Link
Zdjęć: 948
В начале мая этого года в Минске состоялась презентация новой модели трамвая - Stadler 853. Машину планируют выпускать на мощностях ОАО «Штадлер Минск» - создаваемом с 2012 года совместном предприятии белорусской компании «Белкоммунмаш» и швейцарской Stadler Rail AG. Несмотря на то, что новый трамвай носит иностранную марку, от Stadler у него позаимствована только техническая начинка, конструкция и дизайн состава в основном заслуга белорусских специалистов. Над обликом Stadler 853 работал Республиканский компьютерный центр машиностроительного профиля Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси (РКЦМП ОИМ НАН Беларуси). О том, как создавали новую гордость белорусских машиностроителей рассказывает начальник отдела дизайна РКЦМП Данила Седнёв.

http://www.cardesign.ru/articles/designs...6/10/6046/
0
+0 / –0
14.06.2014 23:17 MSK
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
Цитата (Роман Сатаев, 14.06.2014):
> у него позаимствована только техническая начинка, конструкция и дизайн состава в основном заслуга белорусских специалистов.

Как эти два пункта вообще можно в одном предложении написать вместе?
0
+0 / –0
14.06.2014 23:25 MSK
Link
Zdjęć: 948
Автор наверное имел в виду что конструкция кузова и внешний вид их, а железки и электрика штадлеровские.
0
+0 / –0
14.06.2014 23:31 MSK
Link
Zdjęć: 422 · Redaktor ogólny
Статья хорошая, понятная. Хорошо, что прислушиваются к мнению водителей, у нас как-то это не принято.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2026
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика