Еще бы огородить линию, как в Будапеште.
http://varlamov.me/img/bud_tram/12.jpg
http://varlamov.me/img/bud_tram/09.jpg
http://varlamov.me/img/bud_tram/13.jpg
http://varlamov.me/img/bud_tram/06.jpg

ну на скорости может тогда и не перестроиться будет в левый ряд....а если в пробке или просто медленно перестроиться?то тогда такое ограждение не спасет)

Цитата (AlexeyM, 03.05.2014):
> Еще бы огородить линию, как в Будапеште.

Да это практически везде нужно, где совмещёнка. О проблеме развёрнуто писал в первом комментарии под фоткой http://transphoto.ru/photo/651239/

До Сенной не нужно ничего огораживать, тут практически никогда не бывает пробок, ДТП на путях вне перекрёстков вроде тоже не особо. А вот если продлевать маршрут за Сенную, там да, ограждения необходимы.

Цитата (AlexeyM, 03.05.2014):
> Еще бы огородить линию, как в Будапеште.
> http://varlamov.me/img/bud_tram/12.jpg

Тогда в городе вырастут продажи внедорожников, и чем более серьёзными будут ограждения, тем более серьёзные внедорожники будут ездить по таким улицам.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.05.2014):
> Тогда в городе вырастут продажи внедорожников, и чем более серьёзными будут ограждения, тем более серьёзные внедорожники будут ездить по таким улицам.

камеры + штрафы расставят все по своим местам.

Против этого будут в первую очередь районные ГИБДД, и не ради безопасности движения, а ради разгрузки подведомственных районов. На трамвай им положить.

Цитата (Slava, 03.05.2014):
> ну на скорости может тогда и не перестроиться будет в левый ряд....а если в пробке или просто медленно перестроиться?то тогда такое ограждение не спасет)

Это ограждение спокойно можно переехать, но все равно оно нужно. Глядя на него часть любителей ездить по путям все таки задумается: надо ли ехать по путям?

Дорогой коллега из Будапешта!
Какие, по-Вашему, должны быть ограждения вдоль трамвайных линий в России? Будапештские прыщики - просто вызовут гомерический хохот у нашего автолюбителя... Нас спасут только противотанковые надолбы, сверху - спирали Бруно, на каждом перекрёстке - пулемётная вышка...

Цитата (Иван Тихомиров, 03.05.2014):
> Цитата (Slava, 03.05.2014):
> > ну на скорости может тогда и не перестроиться будет в левый ряд....а если в пробке или просто медленно перестроиться?то тогда такое ограждение не спасет)
>
> Это ограждение спокойно можно переехать, но все равно оно нужно. Глядя на него часть любителей ездить по путям все таки задумается: надо ли ехать по путям?

да в этом конечно плюс ,что основная масса атомобилистов все таки будет соблюдать эти правила...но с другой стороны те автомобилисты ,которые блатные или наглые как раз таки будут ездить по таким выделенкам ,обьезжая тем самым простой люд и двигаясь тем самым без пробок)

Блатные или наглые ездят и по обочинам,и по тротуарам, и по путям и с ними почти ничего не поделаешь. А вот зато скорая помощь может по такой выделенке объехать пробку и успеть на вызов.

Цитата (Филиппов Владимир, 03.05.2014):
> Будапештские прыщики - просто вызовут гомерический хохот у нашего автолюбителя...

Задача данных псевдоограждений вовсе не обособить линию, а разделить попутные потоки - в этом сейчас большая проблема. Данные разделители нужны хотя бы для того, чтобы водители автомобилей соблюдали рядность движения.

Цитата (Филиппов Владимир, 03.05.2014):
> сверху - спирали Бруно

Спирали Бруно эффективны исключительно против живой силы и сметаются практически любой техникой.

> Какие, по-Вашему, должны быть ограждения вдоль трамвайных линий в России?
Колышки, только более массивные чем на фото, должны быть высотой с легковой автомобиль
http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/3938...d_orig.jpg

Было дело на Кузнецком мосту поставили у нас разделители - пластиковые, высотой где-то в метр. Простояли они два месяца. Их нещадно сшибали автомобили, ломали для объезда заторов по встречке специально автовладельцы, таранили маршрутчики и дальнобойщики...

Разбросанные по выделенке колющие предметы (а лучше, торчащие из асфальта) решат все проблемы.

Удивительнейший ракурс! Я, как человек знающий "географию" Питера (в категории "гость") на "пятёрку", был изумлён-озадачен этим фото!
Личное спасибо автору!
Офф-топия: "А забор-то этот, синюшный, надолго тут расположился? Что тут задумали "неугомонные"?".

на википедии пишут "9 ноября 2010 года Никольский рынок был продан на торгах той организации, которая ведёт реставрационные работы, 30 ноября он был включён в федеральный перечень особо охраняемых объектов. Несмотря на это, проект реновации подразумевает строительство подземного паркинга, стеклянного купола над объектом и застройки внутренней территории."

Вот это будет очень ужасно, если стеклянный купол все же появится. Какая же это тогда реставрация, если куча новых элементов на здании появляется??

а у нас любят такие реставрации делать в ковычках....только если обычно такие стеклянные пристройки особо не бросаются в глаза,то тут ,судя по проектам будет жесть)

Цитата (STinger, 03.05.2014):
> Колышки, только более массивные чем на фото, должны быть высотой с легковой автомобиль
> http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/3938...d_orig.jpg
Не обязательно массивнее, просто достаточно их сделать строительной арматуры и высоту надо взят такую, что бы гарантированно калечило бампер автомобиля. Думаю разбитый бампер отобьет желание ездить по трам. путям.

P.S. А что бы не заезжали на перекрестках, то надо установить шипы с торцов этой прямоугольной полосы трамваев.

я думаю нужен просто высокий бордюр минимум сантиметров 40)

Цитата (Slava, 03.05.2014):
> на википедии пишут....

Слава, спасибо за инфу!

Ну в Перми же удалось с помощью маленьких бордюров заставить автомобилистов не лезть на пути.

В Перми это удалось сделать не с помошью бордюров, а с помошью "злых" ГИБДДшников, которые более месяца (а может и больше) после открытия выделенки буквально жили там, и переодчески продолжают туда наведываться. Предлагаю коммандировать их на время в Питер))