Нам бы тоже не мешало. На Водопроводную так и просится с десяток таких штуковин.

Как - будто этот шиповник нельзя объехать слева... лучше бы обособили с двух сторон в таком случае. Только тогда от "сюрприза" будет польза: ни влево, ни в право, ну а сзади пару вагонов прижмут точно :)

Шняга работает, пока водила пытается заменить колесо приезжает ДПС и представители депо, и гэтсервиса. И за весь бал платит водятел.

А зачем тут объезжать пробку по путям?

Цитата (Сергей_Н, 27.04.2014):
> А зачем тут объезжать пробку по путям?

Я если честно тоже не понял. Куда тут объезжать? В забор?

На заднем плане видно остановку. Там есть заезд во дворы высоток. Вот через него и можно заехать на трамвайные пути и по ним проехать аж до перекрёстка с улицей Елизарова.

Цитата (Saturn, 27.04.2014):
> Там есть заезд во дворы высоток.

Значит, пусть жильцы бетонные ограждения ставят

Цитата (Станислав Калита, 27.04.2014):
> Я если честно тоже не понял. Куда тут объезжать? В забор?
Не лучше в столб:)
Вообще если чесно этот шиповник здесь ни к чему, с левой стороны можно спокойно ехать себе припеваючи и никому не мешаючи, интересно какой этот найдется умник чтобы ехать по рельсам, если сбоку есть накатаная колея??

Цитата (akirich, 27.04.2014):
> пока водила пытается заменить колесо

Тут оно явно не в единственном числе будет на замену :)))

Ну нучего. Два доп. столбика решат проблему. Это просто.
Скажите, а объявление повесили предупреждающее или как всегда?

Цитата (Жуть-Кошмаррр, 27.04.2014):
> объявление повесили предупреждающее или как всегда?

Видимо, как всегда. Ничего такого я вокруг не увидел.

Ну как встрянет,так встрянет и надольше закроет трам движение!)))

На спуске Веснина тоже сделали. А когда я писал 5 лет назад такую просьбу в Департамент транспорта, ответили что такие шипы запрещает устанавливать законодательство.

Цитата (andrikzavg, 27.04.2014):
> интересно какой этот найдется умник чтобы ехать по рельсам, если сбоку есть накатаная колея??
Да у нас полстраны умников. Ведь на накатанной колее тоже может быть пробка. Что говорить, я вот не раз видел в парке Шевченко очередь... В кусты. И если кто-то обходил с другой стороны без очереди, все жутко были недовольны. Так что правильно все сделали с шипами. Лучше перестраховаться и дать трамваю дорогу!

Молодцы!

Цитата (Saturn, 27.04.2014):
>
> На заднем плане видно остановку. Там есть заезд во дворы высоток. Вот через него и можно заехать на трамвайные пути и по ним проехать аж до перекрёстка с улицей Елизарова.

Сколько ходил от троллейбусной остановки на Елизарова до метро - ни разу не видел чтобы кто-нибудь на машине ездил тут по путям. Да и смысл, если с путей можно только направо повернуть. Хотя конечно все могло и измениться.
А пути тут видимо еще с советской власти никто не ремонтировал.

Пути тут хорошие.

Балласт заросший сорняками это наглядно показывает.
Хотя конечно на общем фоне - вполне нормальный участок.

Цитата (Сергей_Н, 28.04.2014):
> Балласт заросший сорняками это наглядно показывает.

И что в этом такого?

Ты серьезно?

Мне хочется, чтобы ты рассказал (-:

До шпал если раскопать и балласт засыпать на половину высоты шпалы, как сделано на жд - такие ухищрения будут не нужны. Ни один нормальный человек не поедет по таким путям на авто. А вот такие "зубья" могут только заблокировать движение трамваев - заедет один автомобиль, встанет, соберет очередь из трамваев и будут стоять...

Цитата (Матяс Владимир, 28.04.2014):
>
> Мне хочется, чтобы ты рассказал (-:

Ну литературу почитай хотя-бы)

Литературу я читал и без твоих советов. Ты расскажи, как положено. Я тебе вопрос задал, а вместо того чтобы ответить, ты задал свой встречный вопрос.

Цитата (Федор Киселев, 28.04.2014):
> Ни один нормальный человек не поедет по таким путям на авто.

Ох, недооцениваете вы владельцев внедорожников (даже "паркетников"), ох недооцениваете!

Цитата (Владимир Волков, 28.04.2014):
> Ох, недооцениваете вы владельцев внедорожников (даже "паркетников"), ох недооцениваете!
Знакомая на форд фьюжн переезжала. Да и на классике можно легко преодолеть :))

Интересно какая цель у забора справа?
По задумке автора он должен предотвращать попытки выхода на проезжую часть. Но видимо авторы забыли что трамвайная линия также представляет опасность и более логичным было бы размещение забора с лева.

За спиной автора справа трамвайная остановка

в случаи с остановкой заградительные сооружения обязательно за сотню метров до ее начала с одной стороны и до следующей остановки с другой?

Цитата (nikooolay, 29.04.2014):
> какая цель у забора справа? должен предотвращать попытки выхода на проезжую часть.
Думаю, не столько выход на проезжую часть сколько возможность для маршрутных такси останавливаться и высаживать пассажиров в неположенном месте особенном перед таким загруженным перекрёстком.

> трамвайная линия также представляет опасность
Она если и представляла опасность, то только тогда, когда здесь была посадка на пригородные автобусы.
А колея слева судя по всему используется в регулярном движении:))

Цитата (nikooolay, 29.04.2014):
> Интересно какая цель у забора справа?
> По задумке автора он должен предотвращать попытки выхода на проезжую часть. Но видимо авторы забыли что трамвайная линия также представляет опасность и более логичным было бы размещение забора с лева.
Справа автостанция. Слева жилой квартал и магазины. Забор - в частности и для того, чтобы люди не перебегали туда-сюда, хотя по хорошему нужно с 2 сторон делать и еще мазутом помазать.

Цитата (Yufit, 29.04.2014):
> хотя по хорошему нужно с 2 сторон делать и еще мазутом помазать.

Если и нужен забор то между тротуаром и трамвайной линией? Какой смысл забора между трамвайной линией (на которой уже не должно быть людей) и проезжей части?

Цитата (Yufit, 29.04.2014):
> Справа автостанция.
Со стороны автостанции забор и так есть который уже препятствует переходу в неположенном месте.

В результате имеем забор разделяющий дорогу, а не ограждающий ее от пешеходов.

Забор ставится вдоль края проезжей части.

Цитата (Владимир Волков, 28.04.2014):
>
> Ох, недооцениваете вы владельцев внедорожников (даже "паркетников"), ох недооцениваете!

Да тут и на легковушке можно спокойно проехать.
Другой вопрос - а зачем?

Цитата (nikooolay, 29.04.2014):
> в случаи с остановкой заградительные сооружения обязательно за сотню метров до ее начала с одной стороны и до следующей остановки с другой?
Цитата (nikooolay, 30.04.2014):
> Если и нужен забор то между тротуаром и трамвайной линией? Какой смысл забора между трамвайной линией (на которой уже не должно быть людей) и проезжей части?

Забор здесь был давным давно, его просто обновили во время реконструкции.
Хотя конечно смысла от него ноль.

Цитата (Yufit, 30.04.2014):
> Справа автостанция. Слева жилой квартал и магазины. Забор - в частности и для того, чтобы люди не перебегали туда-сюда, хотя по хорошему нужно с 2 сторон делать и еще мазутом помазать.

А зачем тут бегать? Рядом подземный переход и вход в метро, дальше еще один. В месте где светофор и разворот автобусов можно и зебру нарисовать.

Цитата (Матяс Владимир, 30.04.2014):
> Забор ставится вдоль края проезжей части.

А зачем?

Цитата (Матяс Владимир, 28.04.2014):
> Ты расскажи, как положено. Я тебе вопрос задал, а вместо того чтобы ответить, ты задал свой встречный вопрос.

Балласт должен быть чистый, и его уровень должен быть ниже подошвы рельса. Это так, для начала. Не говоря еще про систему дренажа.

Цитата (Сергей_Н, 30.04.2014):
> А зачем тут бегать? Рядом подземный переход и вход в метро, дальше еще один.

В этом и есть проблема: даже забор не останавливает некоторых камикадзе. Народ настолько стал ленив, что предпочитает перебежать проезжую часть, пренебрегая жизнью, чем спуститься в тесный подземный переход или дойти несколько десятков метров до наземного перехода.

Цитата (Матяс Владимир, 30.04.2014):
> Забор ставится вдоль края проезжей части.

Какой смысл его установки в данном месте? С другой стороны улица перекрыта таким же забором. Людей со стороны трамвайной быть уже не должно.
Те забор рассчитанный на предотвращение перехода в неположенном месте практически не выполняет свои функции, и на это практически бесполезное мероприятие были потрачены бюджетные средства. Поставив тот же забор на 10 метров дальше, за те же средства было бы в разы больше эффекта.

Цитата (nikooolay, 30.04.2014):
> Те забор рассчитанный на предотвращение перехода в неположенном месте практически не выполняет свои функции, и на это практически бесполезное мероприятие были потрачены бюджетные средства.

Это ты так решил?

Цитата (Матяс Владимир, 02.05.2014):
> Это ты так решил?

Это всего лишь мнение, если оно ошибочно и здесь действительно необходим забор, и эффект от него в этом месте выше, чем в месте предложенном мной, расскажи пожалуйста почему.

Цитата (ma_pronin, 27.04.2014):
> Как - будто этот шиповник нельзя объехать слева...

Нельзя
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/20887/

А в настоящее время такие шипы есть еще?

Цитата (Андрей Сычёв, 05.03.2021):
> есть еще?

Нет.

Остатки есть на Веснина.