Неужели так мало троллейбусных линии было проложено после 1984 г.? А трамваи еще и посокращали...

После развала Союза в Москве не было построено ни одной троллейбусной и трамвайной линии под пассажирское движение

Много таких изданий было? Я видел несколько карт разных лет, не только Москвы, но и аналогичную по дизайну карту Ленинграда.

Неудачный подбор цветов - границы районов одной интенсивности с маршрутами постоянно путаются.

Последний год граница Москвы проходит по МКАД.
На схеме можно видеть, как проходили демонтированные линии по Госпитальному мосту, Краснокурсантскому проезду, просп. Мира, Трифоновской ул., Лесной ул., ул. Двинцев. Кольцо на Красного Маяка используется в маршрутном движении - на нём оборачивается 49-й маршрут.
72-й троллейбус ходит только до Тарусской ул., а 11-й - до подъездных путей коксогазового завода. 44-й троллейбус ходит по ул. Бирюзова до пл. Курчатова... 17-й ещё не разделил на 17-й и 79-й, А 41-Й - на 41-й и 83-й. Троллейбус 46-го маршрута оборачивается на кольце "проспект Андропова", на месте которого в 1995 - 1996 г. построили жилой дом по индивидуальному проекту...

Еще нету линии в Крылатское и по Севастопольскому проспекту...

Цитата (Стас_Будай, 23.08.2010):
> Еще нету линии в Крылатское и по Севастопольскому проспекту...

Линия по Севастопольскому проспекту на схеме присутствует - троллейбусные маршруты 49 и 49к (ныне отменённый).

Цитата (Справедливый, 23.08.2010):
> На схеме можно видеть, как проходили демонтированные линии по Госпитальному мосту, Краснокурсантскому проезду, просп. Мира, Трифоновской ул., Лесной ул., ул. Двинцев. Кольцо на Красного Маяка используется в маршрутном движении - на нём оборачивается 49-й маршрут.

Справедливый, как же так, всегда такой справедливый, а говорите про тут демонтированные рельсы на Лесной и Трифоновской.)))
А по факту- Автозаводскую забыли.

Можно отметить и косяк с трассой тм27. Его зачем-то пустили по Ивановской улице.

Цитата (Taganka Terrorist, 23.08.2010):
> Справедливый, как же так, всегда такой справедливый, а говорите про тут демонтированные рельсы на Лесной и Трифоновской.))

Имелось в виду прекращение движения трамваев.
Уверен, на Лесную и Трифоновскую трамвай в обозримом будущем не вернётся.

Цитата (Справедливый, 23.08.2010):
> Линия по Севастопольскому проспекту на схеме присутствует - троллейбусные маршруты 49 и 49к (ныне отменённый).

Я имел в виду там где ходит 85-й...

Цитата (Стас_Будай, 25.08.2010):
> Я имел в виду там где ходит 85-й...

Эта линия строилась в несколько этапов. В 1986 г. троллейбусный маршрут 49к продлили до ул. Миклухо-Маклая, где было разворотное кольцо (если не ошибаюсь, сейчас оно демонтировано). Маршрут 85 появился в 1992 г., тогда же отменили маршрут 49к.
72-й маршрут продлили до пр. Карамзина в 1985 г.

Кстати, в каком году отделилась Строгинская сеть трамвая?

В тысяча девятьсот семьдесят третьем. Только в Строгино трамвай тогда ещё не ходил, отделилась Краснопресненская сеть.

А вообще их тогда можно было соеденить по Сущевскому валу

Цитата (andzis, 25.08.2010):
> А вообще их тогда можно было соеденить по Сущевскому валу.
Нельзя, потому что по Сущёвскому Валу должна была пройти трасса Третьего транспортного кольца.

При грамотном подходе одно другому не мешает.

Цитата (Tassadar, 26.08.2010):
> При грамотном подходе одно другому не мешает.

Тем не менее, строительство трамвайной линии по ул. Сущёвский Вал в то время не планировалось.

Странно что Бескудниковская ж.д. ветка не показана, в 1984-м она ещё функционировала.

У меня такая схемка есть) К ней еще справочник прилагается

А где можно подсмотреть аналогичные схемы разных лет?

Что-то можно посмотреть, как вы уже заметили, в этом разделе http://transphoto.ru/articles/232/, что-то на сайте тр.ру http://tram.ruz.net/maps/, ну и плюс поисковик тоже что-то находит.

А 19-й до Лубянки ходил, да? Или до куда?

Да, до Лубянки, как 45, разворачивался как современный 63.
Первый вариант 19-го ходил от Лубянки до 1 Владимирской улицы. Место, где было кольцо сохранилось до сих пор.
В 1975 19 продлили по трассе 53 до платформы Новогиреево, отменили в 1986. В последние годы на маршруте работало 2-3 машины.
А сейчас и на 53 осталось в будни - 5, в выходные - 6 машин.

Спасибо. Да я поэтому и заинтересовался, что часто по Сергея Радонежского езжу на 53 и 45. Но 53 мне удобнее, конечно. Только его действительно очень трудно дождаться. Случаями только попадаю.
Удивился, что там и 19-й ещё когда-то был.

Цитата (Справедливый, 24.08.2010):
> Уверен, на Лесную и Трифоновскую трамвай в обозримом будущем не вернётся.

Зря, 22-го сентября трамвай вернется на Лесную.

Цитата (Евгений Куйбышев, 23.08.2010):
> Можно отметить и косяк с трассой тм27. Его зачем-то пустили по Ивановской улице.

Этот косяк, кстати, годами тщательно перепечатывался из схемы в схему.


Цитата (Иванов Иван, 18.09.2012):
> Зря

Видимо, для него прошедшие два года - это за пределами обозримого будущего :))

Когда троллейбусы пустили по нижним полям и Донецкой и 63 стал 74?

Цитата (Тень, 03.06.2017):
> Когда троллейбусы пустили по нижним полям и Донецкой?

В 1985 году.
Курите исторические сайты, и такие вопросы не возникнут.
http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-063.htm
http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-074.htm

Цитата (Тень, 03.06.2017):
> и 63 стал 74?
А тут, я и сам немало удивился: 63 и 74 некоторое время ходили одновременно, ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ маршрутом!!! А отменили 63 только в 1986. Интересно, с чем это связано? Обслуживались разными парками, как ещё недавно трамваи 35к и 47к?

Цитата (Справедливый, 23.08.2010):
> 44-й троллейбус ходит по ул. Бирюзова до пл. Курчатова

Что интересно: троллейбус ходил по Бирюзова до 1991 года, КС висела там до 2000х, а фоток троллейбусов с тех мест нет почти (кроме одной, на площади Курчатова, да КС на Рыбалко).

Цитата (Максим Фандюшин, 03.12.2017):
> КС висела там до 2000х,

Совсем уж строго говоря, последний участок КС этой линии сняли где-то в 2015-м, если не в 2016-м.

Да, стрелку на углу с улицей Народного Ополчения.

Цитата (Мистер Гуй, 04.06.2017):
> Обслуживались разными парками
Оба 5ТП. ИМХО тормоза административные. 63 сначала был до НПолей (типа 74к), а после продления стал полным клоном 74.

Цитата (Михаил Ждунов, 03.06.2017):
> когда... 63 стал 74
Никогда. Тупо ходили оба по одинаковой трассе.

Интересно, что за кольцо было у 46 тролля в районе Коломенской. А особенно загадочен на этой схеме 75 маршрут, он действительно ходил чуть дальше, чем 38 и 50?

Никаких загадок, сейчас объясню.

В это сложно поверить, но напомню всем, что ещё 30 лет назад технология книгоиздательства была абсолютно АНАЛОГОВОЙ. Поправить что-то в готовом к отправке в типографию издании было не так просто - как сейчас в электронном файле. Издательский оригинал сначала рисовался с нуля (!) тушью и акварелью, а потом посредством ряда химических процессов каждый "цветовой слой" переносился на свою отдельную пластиковую подложку, и т.д. Поэтому, действительно, заметив ошибку в списке маршрутов на конечной, проще было подрисовать отдельный прямоугольничек для маршрута 75, чем рисовать заново контур для всех 4-х маршрутов. Согласно http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-075.htm, никакой отдельной конечной для 75 там никогда не было - а продлили его как раз в 1984. Видимо, произошло это, когда карта была уже свёрстана - поэтому в последний момент пришлось пойти на такое ухищрение.

Касательно конечной 46 - на этой схеме присутствует некоторое (впрочем, небольшое по сравнению с абсолютно топологически неправдоподобными схемами 1960-х и 1970-х) искажение. Находилась она на месте дома №40 по проспекту Андропова, который был построен на моих глазах в характерной выемке. На Викимапии указан год постройки 1998 (http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.671...2%D0%B0-40), но это год ввода в эксплуатацию. А началась стройка "по беспределу" в 1993 или 1994 году, пока маршрут не ходил из-за закрытия Автозаводского моста. Мост открыли - а кольцо бац, и исчезло, пришлось продлевать маршрут до метро "Коломенская".

З.Ы. Графическая основа этой схемы с минимальными изменениями использовалась с 1979 по 1990 годы. На каждом последующем издании внимательному взгляду было видно несколько "инородных" элементов, отрисованных поверх существующих. Это я имею в виду именно рисунок кварталов и улиц. Транспорт же явно наносился каждый раз поверх основы и с использованием "наборной кассы" цифр. Также, именно эта основа использовалась (будучи с перехлёстами нарезанной на отдельные развороты) в "Атласах туриста" 1985, 1988 и 1990 годов издания.

З.З.Ы. На этих схемах прошло моё детство, поэтому их-то я помню в деталях, практически с закрытыми глазами. Я даже признаюсь, что именно по ним я научился читать...

Точная официальная датировка этой схемы: 10 апреля 1984 года.

Если кому интересно, нашёл отсканированную брошюрку к ней: https://www.etoretro.ru/pic65975.htm

а что за троллейбус 44? я только 35 помню..

Был такой http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-044.htm