После КР приятный вагончик. Чистенький (даже пол голубого цвета), салон безупречен.

Цитата (Black Hole, 20.03.2009):
> После КР приятный вагончик. Чистенький (даже пол голубого цвета), салон безупречен.

Между прочим, этот вагон пришёл на завод с лопнувшей с обеих сторон рамой в районе передней шкворневой балки. Раму кое-как сварили заплатками, но как надолго этого хватит никто не знает. Его целесообразнее было бы сразу списать (или перебить), но почему-то депо решило капиталить.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.03.2009):
> Между прочим, этот вагон пришёл на завод с лопнувшей с обеих сторон рамой в районе передней шкворневой балки. Раму кое-как сварили заплатками, но как надолго этого хватит никто не знает. Его целесообразнее было бы сразу списать (или перебить), но почему-то депо решило капиталить.

Может специально решили самое плохое на капиталку сослать?
Кстати, когда капитали в КТМА будут?

Цитата (Евгений Куйбышев, 20.03.2009):
> Может специально решили самое плохое на капиталку сослать?

Может и специально решили, но для депо это ещё может аукнуться. Кстати подваривал раму не ТРЗ, а само депо. Т.е. деповские сварщики приезжали на завод, когда вагон был в капиталке. А всё потому, что завод отказался брать на себя ответственность за нормальную эксплуатацию этого вагона в будущем.

Цитата (Евгений Куйбышев, 20.03.2009):
> Кстати, когда капитали в КТМА будут?

По нынешним планам, с будущего года.