Как там обычно пишут... "опять машина времени" :)

Да)) Редакторы, подправьте дату пожалуйста) хотя, я бы был не против вновь увидеть этот вагон на линии..

Да ладно вам, лучше бы пробить каким-то образом идею о сохранении нескольких экземпляров в качестве музейных экспонатов. Вот в музее я бы из с удовольствием увидел, хотя такого музея у нас еще и не создано :(

А у них такая же колея как трамвайная? Если да, то можно было бы поставить в трамвайный музей.

Ну и вопрос.. от любителя транспорта..

Да с колееей-то всё нормально, да только ему там если только на улице стоять. Кривые явно не те, да и вряд ли в ворота пролезет.

В корпус его если только по накладным путям вкатывать..а перед этим как то с платформы сгрузить..или менять телеги с подточенных ложняков на оригинальные..
не так просто это сделать даже если дадут добро и уладят все бумаги)

В Праге то запихали)

В Праге для этой цели заказывали транспортер с рельсовой аппарелью из Германии. И аппарель развернули прямо в проем ворот.
В нашем случае (без такой хитрой аппарели) - или накладные пути, или устройство прямого пути 20 метров вместо кривой без возможности въезда трамваям. И без КС - разгружать краном.

Мои фанатские бредни не отказались бы от ретро состава из вагонов типа Е, но их вроде как 4 только наберется, да и метрополитену это врятли надо..

Будут сохранены Ешки, но не в транспортном музее, а в самом метрополитене.

В автово можно было бы организовать музей на последних канавах с отдельным входом с улицы, но там смысла 4 одинаковых вагона держать нету, но выставить туда Вшку, Дшку, Ешку и пару мотовозок можно, а потом просто пополнять...

Где-то проскочила инфа о ретро составе на 60-летие..Правда иль нет?

http://www.fontanka.ru/2014/04/22/172/ - интересно, это все ещё секрет? :-)

Ну вот.. значит я вовсе не бредни писал :)