Эх, золотое время. Конка и трамвай в городе одновременно...

А что хорошего вы находите в конке? У неё недостатков в разы больше, чем преимуществ.

Чем больше узнаю людей, тем сильнее люблю животных.
А вы кормили лошадь когда-нибудь с руки? (Из старого анекдота).

И как они только головой провод не задевали?

Задеть то врял ли, а вот если бы КС "положили"...

Цитата (Филиппов Владимир, 20.03.2014):
> Чем больше узнаю людей, тем сильнее люблю животных.
> А вы кормили лошадь когда-нибудь с руки?

Оно и видно. Поскольку трамвай может предоставить водителю место для сидения (хотя на ранних вагонах его не было в заводской комплектации), а кучер управляет конкой стоя. Всю смену. Стоя.

Зато да, лошадь с руки можно покормить.

Ну здрасссте, приехали. Дискуссии на классические темы «трамвай versus автобус», «трамвай versus троллейбус», «трамвай versus метро», «ОТ versus частный транспорт», «цельноорганизованный ОТ versus полустихийные маршрутки» исчерпали себя, теперь, типа, давайте про конку копья пообломаем? Как мило!

Оставьте конке ея нишу. Пусть узкую, специфическую, но всё же. Оставьте конку равнинным лесопаркам, пансионатам и санаториям, музеям. И не трогайте её там больше, пусть себе работает.

Электрический привод даёт, понятное дело, серьёзную скорость и тяговооружённость экипажей. Понятно, что для регулярных каждодневных перевозок толп людей и тонн грузов в современных урбанистических центрах и между ними рельсовый транспорт логично делать электрическим.

Конная же тяга даёт абсолютное отсутствие электромагнитных полей (тут люди с кардиостимуляторами активно кивают) и всякие милые ништяки из серии покормить лошадку с руки, погладить её по холке, относительно безопасно запрыгнуть в вагон на ходу и т.д. . Плюс отсутствие сложного энергохозяйства — ни тебе проводов над дорогой, ни щели в земле. Выхлопов тоже нет.

Если в наличии имеется неукреплённая (грунтовая, земляная) дорога сквозь какой-нибудь большой парк, и по ней проходят стабильные и более-менее предсказуемые потоки людей — вполне можно устроить линию конки. Это проще, чем класть асфальт для микроавтобусов, и намного экологичнее. А по рельсам те же две лошади легко утащат гораздо более вместительный (и тяжёлый) вагон, чем если это была бы безрельсовая повозка. Линия может даже доход приносить при толковой организации.

P.S. В Питере вагоновожатые начали в штатном ежедневном режиме работать сидя только на ЛМ-47, вообще-то. То есть с 1948 года потихоньку. Все предыдущие вагоны (кроме уникума 4501) управлялись стоя.

Ого как. У нас ещё в двадцатые начали выдавать водителям съёмное сиденье, которое сдавали после смены.

Товарищи, а линии, по которым ходила конка ещё остались в СПб?

В смысле, улицы, по которым некогда ходила конка? Садовая, Лиговский, Троицкий мост, Литейные мост и проспект. Старопетерговский проспект. Ушаковский мост. Кусочек путей на Московском у Техноложки тоже, пожалуй, можно присчитать. Ну и трампарк им. Коняшина, перестроенный в 1909 году из коночного в электрический. Насчёт парка им. Блохина я что-то сомневаюсь.

Но во всех случаях за прошедшую сотню лет менялась трассировка линии, зачастую не один раз.

Да, просто интересно стало какая трамвайная линия в России самая старая. В СПб конка ходила с 1860, в Казани сохранилась часть линии 1875 года, и линия 1881.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 11.08.2015):
> Да, просто интересно стало какая трамвайная линия в России самая старая.

В Питере это река Нева, покрытая льдом. Но столица Империи очень отстала в трамваизации от провинции из-за монопольного положения коночников, не пускавших на улицы новый вид транспорта. И насколько я понял, самая старая трамвайная линия в Российской Империи и в границах Российской Федерации - это две разные трамвайные линии.

Меня интересует именно РФ.

Самая ранняя карта Петербурга с обозначением рельс, которую нашёл:
https://clck.ru/9ZfhM

Цитата (Сергуня, 17.08.2015):
> Самая ранняя карта Петербурга с обозначением рельс, которую нашёл:https://clck.ru/9ZfhM

Ух ты! Оказывается, трамвайный мост в створе улицы Мясникова (на карте — Рыночный переулок) был уже тогда и использовался конкой.

Не знаю, для меня совершенно удивительна и необъяснима линия конки на Матисов остров...

Похоже на грузовую