Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
聖彼德斯堡 — Historic Photos of Tramway Infrastructure; 聖彼德斯堡 — Historical photos of horse tramway
  聖彼德斯堡  —  Historic Photos of Tramway Infrastructure  ·  Historical photos of horse tramway
Невский проспект
Почтовая карточка

提供照片用户: Андрей В. · 烏法           日期: 1909 年 左右

照片数据

发布 20.03.2014 01:32 MSK
观看 — 1275

详细信息

EXIF

展示完整EXIF

评论 · 17

20.03.2014 10:59 MSK
链接
照片:: 1
Эх, золотое время. Конка и трамвай в городе одновременно...
0
+0 / –0
20.03.2014 11:05 MSK
链接
AlexSan · 奧德薩
照片:: 536
А что хорошего вы находите в конке? У неё недостатков в разы больше, чем преимуществ.
0
+0 / –0
20.03.2014 11:20 MSK
链接
照片:: 1
Чем больше узнаю людей, тем сильнее люблю животных.
А вы кормили лошадь когда-нибудь с руки? (Из старого анекдота).
0
+0 / –0
20.03.2014 12:43 MSK
链接
IgorVladimirovich · 卡盧加
照片:: 12
И как они только головой провод не задевали?
0
+0 / –0
20.03.2014 13:29 MSK
链接
Сергуня · 聖彼德斯堡
照片:: 1
Задеть то врял ли, а вот если бы КС "положили"...
0
+0 / –0
20.03.2014 16:29 MSK
链接
AlexSan · 奧德薩
照片:: 536
Цитата (Филиппов Владимир, 20.03.2014):
> Чем больше узнаю людей, тем сильнее люблю животных.
> А вы кормили лошадь когда-нибудь с руки?

Оно и видно. Поскольку трамвай может предоставить водителю место для сидения (хотя на ранних вагонах его не было в заводской комплектации), а кучер управляет конкой стоя. Всю смену. Стоя.

Зато да, лошадь с руки можно покормить.
0
+0 / –0
20.03.2014 16:46 MSK
链接
Славик · 汉堡
照片:: 41
Ну здрасссте, приехали. Дискуссии на классические темы «трамвай versus автобус», «трамвай versus троллейбус», «трамвай versus метро», «ОТ versus частный транспорт», «цельноорганизованный ОТ versus полустихийные маршрутки» исчерпали себя, теперь, типа, давайте про конку копья пообломаем? Как мило!

Оставьте конке ея нишу. Пусть узкую, специфическую, но всё же. Оставьте конку равнинным лесопаркам, пансионатам и санаториям, музеям. И не трогайте её там больше, пусть себе работает.

Электрический привод даёт, понятное дело, серьёзную скорость и тяговооружённость экипажей. Понятно, что для регулярных каждодневных перевозок толп людей и тонн грузов в современных урбанистических центрах и между ними рельсовый транспорт логично делать электрическим.

Конная же тяга даёт абсолютное отсутствие электромагнитных полей (тут люди с кардиостимуляторами активно кивают) и всякие милые ништяки из серии покормить лошадку с руки, погладить её по холке, относительно безопасно запрыгнуть в вагон на ходу и т.д. . Плюс отсутствие сложного энергохозяйства — ни тебе проводов над дорогой, ни щели в земле. Выхлопов тоже нет.

Если в наличии имеется неукреплённая (грунтовая, земляная) дорога сквозь какой-нибудь большой парк, и по ней проходят стабильные и более-менее предсказуемые потоки людей — вполне можно устроить линию конки. Это проще, чем класть асфальт для микроавтобусов, и намного экологичнее. А по рельсам те же две лошади легко утащат гораздо более вместительный (и тяжёлый) вагон, чем если это была бы безрельсовая повозка. Линия может даже доход приносить при толковой организации.

P.S. В Питере вагоновожатые начали в штатном ежедневном режиме работать сидя только на ЛМ-47, вообще-то. То есть с 1948 года потихоньку. Все предыдущие вагоны (кроме уникума 4501) управлялись стоя.
0
+0 / –0
20.03.2014 16:55 MSK
链接
AlexSan · 奧德薩
照片:: 536
Ого как. У нас ещё в двадцатые начали выдавать водителям съёмное сиденье, которое сдавали после смены.
0
+0 / –0
10.08.2015 11:45 MSK
链接
照片:: 41821
Товарищи, а линии, по которым ходила конка ещё остались в СПб?
0
+0 / –0
11.08.2015 01:24 MSK
链接
Славик · 汉堡
照片:: 41
В смысле, улицы, по которым некогда ходила конка? Садовая, Лиговский, Троицкий мост, Литейные мост и проспект. Старопетерговский проспект. Ушаковский мост. Кусочек путей на Московском у Техноложки тоже, пожалуй, можно присчитать. Ну и трампарк им. Коняшина, перестроенный в 1909 году из коночного в электрический. Насчёт парка им. Блохина я что-то сомневаюсь.

Но во всех случаях за прошедшую сотню лет менялась трассировка линии, зачастую не один раз.
0
+0 / –0
11.08.2015 08:38 MSK
链接
照片:: 41821
Да, просто интересно стало какая трамвайная линия в России самая старая. В СПб конка ходила с 1860, в Казани сохранилась часть линии 1875 года, и линия 1881.
0
+0 / –0
11.08.2015 14:56 MSK
链接
Сергей Мурашов · 聖彼德斯堡
照片:: 2390
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 11.08.2015):
> Да, просто интересно стало какая трамвайная линия в России самая старая.

В Питере это река Нева, покрытая льдом. Но столица Империи очень отстала в трамваизации от провинции из-за монопольного положения коночников, не пускавших на улицы новый вид транспорта. И насколько я понял, самая старая трамвайная линия в Российской Империи и в границах Российской Федерации - это две разные трамвайные линии.
0
+0 / –0
16.08.2015 23:18 MSK
链接
照片:: 41821
Меня интересует именно РФ.
0
+0 / –0
18.08.2015 00:04 MSK
链接
Сергуня · 聖彼德斯堡
照片:: 1
Самая ранняя карта Петербурга с обозначением рельс, которую нашёл:
https://clck.ru/9ZfhM
0
+0 / –0
18.08.2015 01:31 MSK
链接
Славик · 汉堡
照片:: 41
Цитата (Сергуня, 17.08.2015):
> Самая ранняя карта Петербурга с обозначением рельс, которую нашёл:https://clck.ru/9ZfhM

Ух ты! Оказывается, трамвайный мост в створе улицы Мясникова (на карте — Рыночный переулок) был уже тогда и использовался конкой.
0
+0 / –0
18.08.2015 23:15 MSK
链接
Сергуня · 聖彼德斯堡
照片:: 1
Не знаю, для меня совершенно удивительна и необъяснима линия конки на Матисов остров...
0
+0 / –0
02.02.2021 21:55 MSK
链接
Dmitry Ignaïev · 聖彼德斯堡
照片:: 2
Похоже на грузовую
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.