Очень интересное фото.

Одиночка по основному маршруту из Матанзаса, или это один из челноков?

Подробно изучали/фотографировали линию, или только на узловой Херши? Какие впечатления по работе сети, что нового? Особенно интересует статус работы челночных подвозночных маршрутов. Последняя инфа по сети, более-неменее имеющаяся на данный момент:
http://ymtram.mashke.org/cuba/hershey/

Заранее спасибо за подробные ответы!

Это определенно поезд в Гавану. Но вот ехал он от Матанзаса или от развилки в Херши, где принял пассажиров из поезда 401+501 (см http://transphoto.ru/photo/669280/#1621083), я не знаю.
К сожалению, времени на линию было не так много. Мы доехали на 703 от Гаваны до Херши, я снял обмен 703 на 401+501, потом проехали на 703 через депо, вот собственно и все. Еще на обратном пути я заснял заросшую, но полностью целую конечную остановку в Санта-Крус-дель-Норте. Изначально планировалось больше (я вам писал, кстати), но возникли проблемы с машиной, так что, что есть, то есть.
703-й я даже немного поуправлял:).
Челнок до Jaruca вроде ходит, но до его отправления оставалось два часа, ждать не стали. В депо не пустили, но я особо не настаивал.
Впечатления по работе сети в целом очень осторожно оптимистические.
На фотках из депо можно увидеть вроде бы новые растяжки и крепления КС, за депо сложены кучи новых шпал. Сейчас на Кубе идет реконструкция жд (сам видел замену путей), говорят с помощью РЖД. Высказывалась надежда, что и Херши достанется. Впрочем, на основной линии никаких следов ремонта не заметно. Спрашивали про найм туристического вагона - сказали, что сейчас сломан.
Наш гид сказала, что в Гаване есть поговорка. Если какое-нибудь дело идет медленно, про него говорят: "оно идет как поезд Херши":) Никто в здравом уме для поездки в Матанзас им не пользуется - автобусы по великолепной дороге доходят раза в два быстрее. Херши чисто для местных перевозок. Но народ пользуется очень активно. Наша одиночка 703 забилась от Гаваны не то чтобы в мясо, но яблоку упасть точно было негде. На остановках активно выходили и заходили. Вагон идет довольно быстро, километро 40-50, хотя и колбасится немилосердно на рельсах.
В целом поездка сильно напомнила нашу родную электричку куда-нибудь на Оредеж, везущую народ теплым ясным днем в конце мая:).
Выложу фотку актуально расписания Гавана-Матанзас, рейсов относительно вашего сайта столько же, просто слегка поменялось время.
Пользуясь случаем, благодарю за ваш сайт, ставший основным источником информации о дороге.

Cм: http://transphoto.ru/photo/669513/

Вообще, система очень интересная. Нет ли у кого замысла нарисовать схему данной сети интерурбанов?

Уже давно нарисовано:
http://ymtram.mashke.org/cuba/hershey/ma...scheme.jpg
... и подробно 3,6 мБ:
http://ymtram.mashke.org/cuba/hershey/ma..._space.jpg

А дрезина то отечественная, типа ТД5 с двигателем от Урала/К750. Точнее экспортная разновидность ТД5, на колею 1435мм.