Наверное, лучшая компановка салона из всего, что производят сейчас в России.
Только, что помешало поставить сиденья на передних арках? Так бы салон вообще стал идеальным.
Хотя для Москвы, где поставить сиденья на передние арки не позволяет турникет, этот троллейбус самое то...

И правда, очень даже ничего, 26 сидячих из них 10 без подиумов. Неуж-то изучение Богдана на ребяток благотворно повлияло.)))

Цитата (DimonS, 08.03.2014):
> 26 сидячих

даже 27, если место кондуктора считать

Около заводской таблички указано "Мест для сидения 27+1"

Весьма, весьма недурно, молодцы БТЗшники, наконец-то сумели хорошую задумку довести до какого-то адекватного результата. Добавлю, что по ходовым качествам эта модель БТЗ оставила хорошее впечатление в Альметьевске. Единственное, теперь бы в передней части салона оконную линию пониже опустить.

Цитата (Чока, 08.03.2014):
> Весьма, весьма недурно, молодцы БТЗшники

Та ну, через недельки две, многие эти БТЗ-шки будут стоят в "кустах", особенно из 2 депо...

Цитата (Виталий Губайдуллин, 08.03.2014):
> Та ну, через недельки две, многие эти БТЗ-шки будут стоят в "кустах", особенно из 2 депо...

Явно не из-за салона, да и это не факт, если дотянули салон, то могли и технику подправить. Кстати, в Альметьевске такие БТЗ 13-го года работают нормально.

А по ходу дела, на них новосибирская электроника, а если это действительно так, то и проблем будет меньше.

А первые поломки уже есть, между прочим... Во всяком случае, во втором депо...

Если смотреть на салон с этой точки,то дейсвительно вроде всё хорошо,но если обернуться назад,просто тихий ужас(уже обсуждалось),смотрите следующее фото.

Цитата (Красный троллейбус, 08.03.2014):
> но если обернуться назад,просто тихий ужас(уже обсуждалось),смотрите следующее фото.

Там похуже, но вовсе не так ужасно, как Вы пишете. Там даже тоже заметны улучшения по сравнению с первыми БТЗ этой модели.

Цитата (Красный троллейбус, 08.03.2014):
> но если обернуться назад,просто тихий ужас(уже обсуждалось)

Ну да в этом салоне есть недостатки, но по сравнению с тем, что было стало лучше, и тем самым из всех салонов отечественных троллейбусов этот стал самым адекватным.

Цитата (Чока, 08.03.2014):
> Там даже тоже заметны улучшения

И что именно?Ещё одно сиденье?Вроде так же заужено,те же лесенки,подиумы.

Цитата (Красный троллейбус, 08.03.2014):
> И что именно?

теперь 10 мест без подиумов, а раньше ни одного не было

Цитата (Красный троллейбус, 08.03.2014):
> И что именно?Ещё одно сиденье?

Да, одно сиденье, а что там было, кроме этого таким плохим? Подиумы так или иначе есть во всех низкопольниках. Ступеньки? Надо по ним сначала залезть, по фото удобство не оценить, в остальном планировка салона сзади похожа на БКМ 321. Может быть у Авангарда получше, но в целом и этот вариант неплох.

Цитата (Павел С, 08.03.2014):
> и тем самым из всех салонов отечественных троллейбусов этот стал самым адекватным.

Ну я бы сказал, что он стал по адекватности сравним с салоном Авангарда, но по-прежнему уступает салонам ЛАЗа Е183 и Богдана Т701.

Цитата (Чока, 08.03.2014):
> Ну я бы сказал, что он стал по адекватности сравним с салоном Авангарда

Мне кажется, что даже лучше Авангарда, так как здесь при желании можно поставить сиденья на передние арки, а в Авангарде нет

Цитата (Павел С, 08.03.2014):
> так как здесь при желании можно поставить сиденья на передние арки, а в Авангарде нет

Так-то оно так, но в Авангарде ставят задний диван, а в БТЗ, как и в БКМе такой возможности, увы, нет.

На передние арки сидения не поставить – со стороны дверей места нет вообще. Со стороны окон не ставят по двум причинам:
1) в кабине мало места для хранения тех же инструментов, башмаков и т.п.
2) там находится щит с электрооборудованием со всеми вытекающими.

Хотя сзади можно установить ещё одно сидения как в ПАЗах – слева от задней двери (если смотреть при входе в дверь).

Цитата (Павел С, 08.03.2014):
> так как здесь при желании можно поставить сиденья на передние арки, а в Авангарде нет

У Авангарда балка, а тут спереди независимая подвеска. Конечно странно, что нет дорогой версии Авангарда с независимой и низкими арками, но это факт.

Цитата (Володя, 09.03.2014):
> У Авангарда балка, а тут спереди независимая подвеска. Конечно странно, что нет дорогой версии Авангарда с независимой и низкими арками, но это факт.

Это как раз не очень странно в условиях, когда муниципальный парки покупают ПС через тендеры, выгодно выпускать только самые дешёвые модели. Хотя для своих ВЭТа и РЭТа могли бы сделать и модель покруче.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 09.03.2014):
> На передние арки сидения не поставить – со стороны дверей места нет вообще.

Как же нет? В МАЗе-203, ЛАЗе и Богдане с таким же расстоянием между колесом и дверью место есть, а тут вдруг нет...