Это точно пересечение или встык установленные две стрелки - "бабочки"?

Это пересечение, но собранное из деталей стрелок. В любом случае при проезде такой конструкции поменять направление штанг водитель не сможет - штанги при исправности сооружения с правой сети идут на левую, а с левой на правую (на неисправном или сильно обледеневшем или при включенных печках в салоне штанги могут уйти куда попало, но это редкость).

Кстати, интересно сделали... получается, что справа налево теперь без обесточки идут? Раньше шли с обесточкой, но... скорость сильно не снижая и это обычно прокатывало :). Уж 30-35 км/ч эту штуку проезжали спокойно, и штанги не падали и пересечка не ломалась.

Добавлю к вышесказанному, что на таком пересечении обесточка происходит дважды. Посередине есть короткий промежуток под напряжением.

Имеется в виду конкретно на этом девайсе слева направа (у 52 маршрута)? Потому как раньше и у 52 слева направо, и у 1/2/51/53/59 справа налево обесточка была полная. С начала и до конца.

Заменили спецчасть и упростили проезд маршрутам 1/2/51/53/59, никакой обесточки. Теперь если даже трасса станет на обесточке, всегда можно выйти и переставить штанги на линию под напряжением.

Дожились, даже не могут сделать себе нормальное пересечение, а то пародия из стрелок.
http://goo.gl/ssRp3F

Пересечение со стрелкой http://goo.gl/dy1GW5

Цитата (Транспортник, 08.03.2014):
> Заменили спецчасть и упростили проезд маршрутам 1/2/51/53/59, никакой обесточки. Теперь если даже трасса станет на обесточке, всегда можно выйти и переставить штанги на линию под напряжением.

К слову, правильно сделали. Бывали ситуации, когда прямо под этой штукой, к примеру, глохнул грузовик. И водители троллейбусов, даже опытные, из-за этого не могли рассчитать верную скорость. Едешь быстро - из-за сильного отклонения на спецчасти падают штанги. Едешь медленно (как и нужно при сильном отклонении, чтобы штанги не падали) - наката может не хватить проехать спецчасть целиком. Конечно, выход можно найти всегда (попросить пассажиров подтолкнуть, или, не доехав чуть-чуть, поставить левую штангу на левый провод левой линии, а правую на правый провод правой)... но так, как сделали, действительно лучше.

Цитата (Jan de Vu, 08.03.2014):
> Дожились, даже не могут сделать себе нормальное пересечение, а то пародия из стрелок.
> http://goo.gl/ssRp3F
>
> Пересечение со стрелкой http://goo.gl/dy1GW5

Скорее не доросли до полной замены КС на сеть лучших мировых образцов. А то, что Вы назвали пародией, для советских времён было прогрессом... даже в Москве не было и такого - приходилось делать обычные крестовые пересечения с кривыми очень малого радиуса до и после них. Под другими фото таких же крымских спецчастей всё это обсуждалось.

Пересечения на 20 градусов,кое изображено на фото-довольно редко встречающийся экземпляр при типовых трассировках. Кроме особого центра встреч ничего необычного тут нет:типовые полозы,секции и крепёж...Выложенные здесь фото облегченных пересечений Европы конструктивно слабенькие для варварской эксплуатации в СНГ.