А почему в Москве весь транспорт не красят белым с зелёными полосами?

Потому что это автобусные цвета. Разный цвет транспортных средств лучше воспринимается

Цитата (03223, 05.03.2014):
> Разный цвет транспортных средств лучше воспринимается

Для чего нужна такая разница восприятия?

Цитата (SPK, 05.03.2014):
> Для чего нужна такая разница восприятия?

Для пассажиров. Это сложно объяснить, но вот мне удобно, когда троллейбус и автобус разного цвета.
Может, найдётся кто-то более грамотный и объяснит

Цитата (03223, 05.03.2014):
> Это сложно объяснить, но вот мне удобно, когда троллейбус и автобус разного цвета.
> Может, найдётся кто-то более грамотный и объяснит

А зачем они должны быть разного цвета? Наоборот, это доставляет неудобства, когда вместо троллейбуса приходит автобус и приходится чесать репу "оно это" или "не оно".

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> А зачем они должны быть разного цвета? Наоборот, это доставляет неудобства, когда вместо троллейбуса приходит автобус и приходится чесать репу "оно это" или "не оно".

Ну вот мне удобнее, когда они разного цвета. Это примерно такое же удобство, как софитные огни на трамваях в Петербурге. Если я иду к остановке, я могу издали разобрать, что едет - троллейбус или автобус - и в зависимости от этого либо ускорить шаг, либо не спешить. Ну а если вместо троллейбуса приходит автобус, то тут уже на номер маршрута надо глядеть.

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> А зачем они должны быть разного цвета? Наоборот, это доставляет неудобства, когда вместо троллейбуса приходит автобус и приходится чесать репу "оно это" или "не оно".

Постольку-поскольку у нас нет сквозной нумерации маршрутов между видами транспорта, то пусть лучше у них будут разные цвета. А то правда путаница будет, т.к. бывает, что автобус и троллейбус с одинаковым номером маршрута проходят рядом или вообще на одной улице.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.03.2014):
> у нас нет сквозной нумерации маршрутов

Ну так решение должностных лиц - и дело сделано.
И как многие города уживаются с одним стилем окраски и сквозной нумерацией?

Цитата (03223, 05.03.2014):
> Если я иду к остановке, я могу издали разобрать, что едет - троллейбус или автобус - и в зависимости от этого либо ускорить шаг, либо не спешить.

Эээээ, а не проще ли на крышу посмотреть ;) Да и есть ещё 100500 чуть менее очевидных, но вполне доступных участнику данного сайта способов, из которых данный конкретный 3699 ну очень большое исключение.

Цитата (SPK, 05.03.2014):
> Ну так решение должностных лиц - и дело сделано

И получим массовую тысячную нумерацию.

Цитата (Юрий А., 05.03.2014):
> Эээээ, а не проще ли на крышу посмотреть ;)

Знаешь, сейчас зимой, да и в начале весны, когда идёшь в 7:40 к остановке от дома, штанги в темноте особо не видны. Особенно это касается 321-х БКМов, где нету даже фальшбортов

Цитата (Юрий А., 05.03.2014):
> Да и есть ещё 100500 чуть менее очевидных, но вполне доступных участнику данного сайта способов, из которых данный конкретный 3699 ну очень большое исключение.

Да это понятно. Но опять таки с утра как-то всё это путается. А уж по фарам и табло нынче определять стало ещё тяжелее

Цитата (Юрий А., 05.03.2014):
> И получим массовую тысячную нумерацию.

Я кстати купился на ваши номера и думал что в Москве реально под 1000 маршрутов.
Оказалось намного меньше...

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> Я кстати купился на ваши номера и думал что в Москве реально под 1000 маршрутов.Оказалось намного меньше...

Ну не сказать, что бы намного. Троллейбусных и автобусных вместе взятых будет порядка 900 штук, а с трамвайными уже приближается к 1000 маршрутов, а может и превосходит 1000, т.к. в новой Москве есть ещё какие-то маршруты автобусные.

Цитата (Чока, 05.03.2014):
> Троллейбусных и автобусных вместе взятых будет порядка 900 штук

Откуда?
http://bus.ruz.net/routes/ тут всего 665 маршрутов. Плюс еще 100 троллейбусных и 45 трамвайных (грубо и округлённо) = примерно 800 номеров...

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> Я кстати купился на ваши номера и думал что в Москве реально под 1000 маршрутов.

Чисто московских да, меньше. Но следует не забывать ещё и про маршруты вида Москва - Московская область. С ними будет больше и сильно.

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> Откуда?
> http://bus.ruz.net/routes/ тут всего 665 маршрутов.

Этот сайт уже очень давно не обновляется

Цитата (03223, 05.03.2014):
> сейчас зимой, да и в начале весны, когда идёшь в 7:40 к остановке от дома, штанги в темноте особо не видны.
> Но опять таки с утра как-то всё это путается

Штанги с мордой не видно, а цвет виден? :-)))

Цитата (03223, 05.03.2014):
> Этот сайт уже очень давно не обновляется

По техническим причинам обновление раздела после 29.08.2013 не производится

За пол года открыли несколько сотен маршрутов?

Цитата (Юрий А., 05.03.2014):
> . Но следует не забывать ещё и про маршруты вида Москва - Московская область. С ними будет больше и сильно.

Так их в 1000-ю нумерацию как раз. У нас вон как раз аналогичный бардак, у области были свои диапазоны менее тысячи, но они перестали в них влазить и стали плодить номера, которые повторяют киевские. Так что у нас теперь по два 421, 422, 423 и 425 маршрута...

Цитата (Юрий А., 05.03.2014):
> Штанги с мордой не видно, а цвет виден? :-)))

Вполне. Достаточно тёмно-синий и ярко-зелёный вполне отличаются даже в потёмках. К тому же у автобусов есть ещё одна полоска

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> По техническим причинам обновление раздела после 29.08.2013 не производится
>
> За пол года открыли несколько сотен маршрутов?

Нет, не открыли. Но если делать сквозную нумерацию всего, то всё равно получится больше тысячи, хотя бы потому, что 300-е и 400-е маршруты не в Москве.

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> Так их в 1000-ю нумерацию как раз.

А лучше будет, если всё останется всё как есть. Пусть в Зеленограде будет своя нумерация городских маршрутов, а не 10хх. Аналогично и в Троицке

Цитата (Santehnik, 05.03.2014):
> У нас вон как раз аналогичный бардак, у области были свои диапазоны менее тысячи, но они перестали в них влазить и стали плодить номера, которые повторяют киевские. Так что у нас теперь по два 421, 422, 423 и 425 маршрута...

А разве в Киеве 1000 маршрутов с пригородами? Летом был у вас, чего-то не помню особо, чтобы были номера выше 4**. Что им мешало взять какую-нибудь 9-ю сотню?

Цитата (Чока, 05.03.2014):
> Откуда?http://bus.ruz.net/routes/ тут всего 665 маршрутов. Плюс еще 100 троллейбусных и 45 трамвайных (грубо и округлённо) = примерно 800 номеров...

Ну я все не считал, но автобусных в Москве с 0 до 300 порядка 300 маршрутов, пропусков, можно считать, нет, там даже больше может быть маршрутов со всякими ХХХк. Потом с 500 по 999 ещё порядка 400 маршрутов, не более 100 пустующих номеров. Это 700. Плюс 100 троллейбусных маршрутов. Это 800. Ещё 50 трамвайных получается 850. А теперь добавляем Зеленоград и новые округа, где есть N маршрутов, вот и выходит под 900, а то и больше всего. Плюс частные маршруты до всяких гипермаркетов. То есть с пригородом в 1000 никак не уложимся, а без пригородов можно уложиться, но свободных останется не так и много, маршрутки точно выпадают из сквозной нумерации.

Цитата (Юрий А., 05.03.2014):
> А разве в Киеве 1000 маршрутов с пригородами? Летом был у вас, чего-то не помню особо, чтобы были номера выше 4**. Что им мешало взять какую-нибудь 9-ю сотню?

Нет, у нас просто идиотизм в виде большого количества пропусков.
1-117 обычные автобусы, с кучей пропусков. Реально там 70 маршрутов ±1
150-250 - маршрутки
301-400 - пригород, почти всё забито
401-600 - город
700-... - пригород. Из которых реально забиты только 700-850, а дальше идут еденичные маршруты.

Были свободные номера от 251, диапазон 9хх почти свободен.
Но область решила что это скучно и не интересно, и теперь у нас так:
http://fotobus.msk.ru/photo/801543/ и http://fotobus.msk.ru/photo/950517/
http://fotobus.msk.ru/photo/936792/ и http://fotobus.msk.ru/photo/1029038/
аналогично с 421, 425..

На самом деле, если провести реформу номеров, то автобусы впишутся в 1-100 с большим запасом, маршрутки впишутся в 100-300 с запасом, а всё остальное можно смело сплавить пригороду.
Если провести еще более глубокую реформу и устранить маршрутки дублёры, которые на 100% дублируют обычные маршруты, то маршруткам и 200-300 хватит с головой, а 1-200 можно было бы смело зайдействовать под общую нумерацию)
Но у нас, пока, даже не могут заставить писать настоящие номера маршрутов... куда уж там реформировать что-то.
P.S если интересно, я тут пытался делать списки бобиков:
http://fotobus.msk.ru/static.php?sid=2
http://fotobus.msk.ru/static.php?sid=242
там нагляднее видно что и как задействовано.

Цитата (SPK, 05.03.2014):
> Цитата (03223, 05.03.2014):
> > Разный цвет транспортных средств лучше воспринимается
>
> Для чего нужна такая разница восприятия?

оо, молодежь...
Помню я ситуацию в середине 90-х, когда ещё только появились троллейбусы АКСМ-201, и вот подъезжает такой агрегат к остановке, а бабулька спрашиваеТ: "А что это такое приехало? Автобус или троллейбус?" Уж больно в то время все были привыкшие, что автобус - значита Икарус, троллейбус - значит ЗиУ, а всё, что новое - неведомая Е.Х.
Фирменный окрас помогал идентифицировать транспорт издалека, особенно хорошо это удавалось минскому ТД№5, долгое время приверженному своей схеме окраски.

Цитата (Чока, 05.03.2014):
> вот и выходит под 900, а то и больше всего.

799 :)

http://dt.mos.ru/Doc/25102013_17-29-160_3_.pdf

Хотя количество троллейбусных маршрутов почему-то указано 88 (но, если не учитывать "красные" маршруты, именно столько и получается: 1-88, минус 5 и 69, плюс Б и 95).

Фото наглядно иллюстрирует, что такие троллейьус и автобус внешне отличаются только цветом и крышей (а у газовых лиазов так еще и на крыше достаточно похожий "горб"). Я бы вот например, подбегая у остановке, решил бы скорее, что за автобусом-лиазом троллейбус проезжает :) (ну правда я таких троллейбусных "лиазов" вживую не видел). Так что цветовая дифференциация очень даже в тему